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【鉄道】関門トンネルで列車立ち往生…故障で3時間以上 JR山陽線「下関―門司駅」間©2ch.netYouTube動画>29本 ->画像>8枚


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1紅あずま ★ 転載ダメ©2ch.net2017/09/15(金) 09:49:14.21ID:CAP_USER9
関門トンネルで列車立ち往生…故障で3時間以上
読売新聞:2017年09月15日 08時49分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170915-OYT1T50003.html

 14日午後7時30分頃、山口県下関市と北九州市門司区を結ぶJR山陽線下関―門司駅間の関門トンネル内で、行橋発下関行き普通列車(4両編成)が故障のため停車し、3時間以上立ち往生するトラブルがあった。

 列車は別の車両にけん引され同日午後11時頃、門司駅に到着。
乗客は下関行きの普通列車に乗り換えた。

 JR九州の発表によると、乗客は約160人で、空調などに問題はなく、けが人や体調不良を訴える人はいないという。
エンジン系統の不具合が原因とみられる。
このトラブルで普通列車10本が運休し、9本が最大約1時間10分遅れ、約3000人に影響が出た。

 山口県下関市の自宅に帰宅途中だった会社員男性(63)は「門司駅を出た時から列車の様子がおかしく、2回くらい減速と加速を繰り返して停車した」と振り返り、
同市に住む高校3年の男性生徒(18)は「携帯電話もつながらず、不安だった。もううんざりです」と憤っていた。

2名無しさん@1周年2017/09/15(金) 09:52:02.25ID:booHPRHC0
 

           ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
           ┃    コ ン ク リ ー ト が 人 に      ┃
           ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
 

3名無しさん@1周年2017/09/15(金) 09:52:17.51ID:i3Vmc1X40
廃車

4名無しさん@1周年2017/09/15(金) 09:52:21.85ID:gx54qTXy0
踏切 「カンカンカン…」 乗客 「モンモンモン…」

5名無しさん@1周年2017/09/15(金) 09:54:15.02ID:WAZWbVie0
エンジン系統の不具合?????
気動車ちゃうやろwww

6名無しさん@1周年2017/09/15(金) 09:56:14.24ID:IUze9zOg0
こういうのって、もっと早く救援機関車を出せないのかね?

7名無しさん@1周年2017/09/15(金) 09:57:55.67ID:MZ+tP5D/0
たしか本州と九州の境界あたりにデットセクションあったはず
立ち往生したらやばくないか?

8名無しさん@1周年2017/09/15(金) 09:59:09.59ID:q441gefU0
あそこで交流と直流切り替えるんだっけ?
そこだけエンジンで動いてたりするの?

9名無しさん@1周年2017/09/15(金) 09:59:22.44ID:MZ+tP5D/0
記憶違いデッドセクションは門司駅構内だった

10名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:01:33.28ID:rsKSwua70
エンジン?
電化区間だろあそこは

11名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:01:38.76ID:JTYJU5E60
関門海峡なんて歩いて10分くらいで渡った記憶があるよ

12名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:02:42.43ID:g4MEUjhX0
この列車の乗客だけがミサイルの被害を免れたのであった

13名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:03:16.23ID:mpgnX6/s0
尚、門司港駅にはフツーに列車で行ける模様

14名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:06:00.26ID:IjVSNEVb0
415系かな 
JRQは関門用の交直車を更新する気ないのか
まさかディーゼル車にするのか

15名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:09:20.01ID:+WGFab1a0
簡単に言えば海の下だろ?
閉じ込められた人は可哀想だよな

16名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:16:52.65ID:lPVCT8wc0
>>14
気動車だとトンネルは自走できない
かと言ってBEC819系だと蓄電池で問題があるらしい
まだ415系に頑張ってもらうしかないんじゃね?
四季島が青函トンネルを自走出来るんだから819系も関門トンネルを通れるようになればいいんだが

17名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:21:40.57ID:giG68Enw0
歩いたら10分くらいでどっちかの出口に出られただろに

18名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:29:32.98ID:tLhBcGKq0
九州在来線ゴミ客扱いですからね。

19名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:31:29.95ID:XQYWqKtv0
>>7
デッドセッションは、九州側出口の出たところにあるよ。

20名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:32:02.66ID:SHa9JTle0
10年くらい前までは、山陰線直通のみ架線下ディーゼルだあったけど。

21名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:34:34.71ID:7rrlzUvi0
せめて一時間で、最寄り駅までつれてこいよな、歩いてでもええし。JR醜いな、大雨で山崎手前で何時間もまたした教訓生きてないな

22名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:38:01.78ID:XQYWqKtv0
会社が別だから浜小倉駅からディーゼル機関車借りるのに時間がかかった?

23名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:38:27.21ID:lKzHg5UF0
核ミサイル直撃に対してはベストの退避場所だね。後の脱出はわからんけれど。

24名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:38:50.81ID:T2v9cy0I0
ネットなしで3時間はネット中毒お人にはきついだろうな

25名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:41:14.31ID:uk6iAIQGO
>>16
関門トンネルは直流電化なので交流専用の817系は走れない。
デンチャは急坂を登り降りするからバッテリー容量が不安。また交流専用車をベースに作ったから充電できるのは九州側だけ。
第二次大戦中に掘ったトンネルでトンネルの直径がギリギリ作ってあるので絶縁距離が足りないから交流電化に切り替えられない。
ここだけの為に交直流電車を作るしかないな。

26名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:41:26.49ID:AbLw/Pzm0
>>16
救援にはディーゼル機関車が来たけど、気動車はだめなん?

27名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:43:33.71ID:DBiNqHhmO
電車が動けず九州の入口でもじもじしちゃったんだな

28名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:43:46.81ID:VSRV27fC0
停電したらガチムチの兄貴に痴漢ができたな。
体を密着させたりできたのに残念。

29名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:44:36.79ID:8q/CFnJq0
>>1
エンジン?
ディーゼル? なんで??

30名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:45:36.52ID:K15HNsqs0
>>25
戦前から掘っていて、完成したら戦時中だった、のでは?

31名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:46:32.82ID:Aam77Rbt0
トイレあるんかな

32名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:46:37.93ID:Xv8Jb9c00
415系ダメになったら、客車にしたら?
機関車は貨物から中古を買うとか、入れ替え用のディーゼルを使うとかして

33名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:47:55.27ID:uk6iAIQGO
>>26
青函トンネルと違って気動車の通過に制限はないよ。
過去にキハ80を使った特急かもめや特急日向、特急まつかぜが京都と熊本・宮崎・博多間で走っていたし
北九州と益田辺りを結ぶ気動車による急行が走っていたから。

34名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:48:34.10ID:LRJjyRbY0
トンネル通過中に車内の電気が消えるのが面白いよね
是非体験してもらいたい

35名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:52:49.82ID:QmN05ET+0
JR西日本の521系をカスタマイズして導入すればいいでしょうに。
ななつ星の牽引にJR貨物が設計した機関車を導入したり、かつては電車と連結するためにJR北海道が設計したディーゼルカーを導入したり
JR四国で余った中古特急ディーゼルカーを導入してたりと柔軟性あるんだから。

36名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:55:10.88ID:SHa9JTle0
セクションを移動して、関門だけ直流電車のシャトル便という案も以前あったな。

37名無しさん@1周年2017/09/15(金) 10:56:34.43ID:0JoOIbBi0
415系の100番台かな?

38名無しさん@1周年2017/09/15(金) 11:02:14.24ID:CniRmc0f0
>>23
アメリカ軍が小倉を原爆投下地に選んだのは
関門トンネル内の列車と乗客にどういう被害を与えられるか、
対岸の下関にもトンネル伝って被害を与えられるかどうかを
見たかったからって聞いたことがある

ミサイルが小倉に落ちたら今はどうなるんだろう

39名無しさん@1周年2017/09/15(金) 11:20:29.41ID:37UsX0Hx0
DENCHAを

40名無しさん@1周年2017/09/15(金) 11:25:31.88ID:OzAy5Ut+0
右側通行。

41名無しさん@1周年2017/09/15(金) 11:29:40.95ID:xydMI0Im0
>>1
もううんざりです
しょっちゅーあったのか???

42名無しさん@1周年2017/09/15(金) 11:35:59.74ID:yA+lfWGLO
あんとく様がお呼びじゃ
水天宮へお参りせよ

43名無しさん@1周年2017/09/15(金) 11:43:09.03ID:obSVqpcy0
「ストレッチマークは隠さない」写真加工しないオンラインストア、水着姿のモデルが素敵
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44名無しさん@1周年2017/09/15(金) 11:53:12.81ID:UWkUNLXd0
>>7
門司の構内になるのかな
トンネルの九州側の出口付近にある

45名無しさん@1周年2017/09/15(金) 11:59:14.07ID:4hBtJOTF0
関門トンネルの入口は本州にないからな 豆な

46名無しさん@1周年2017/09/15(金) 12:09:07.05ID:Ai+QHxJX0
ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち

 わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。

(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可hっっっっっじゅじゅ

47名無しさん@1周年2017/09/15(金) 12:13:30.63ID:UQEdjX4a0
山陽線はどこまでが山陽線なんだろう

48名無しさん@1周年2017/09/15(金) 12:19:31.69ID:XceGx/A90
トランプするしかないな。

49名無しさん@1周年2017/09/15(金) 12:27:20.21ID:5EfEqwC80
新下関〜小倉で振替輸送したのかな?事業者違うけど。

50名無しさん@1周年2017/09/15(金) 12:27:28.20ID:nDgS8J+70
>>20
早朝に

____→長門市
門司←厚狭

と言う行先表示板の気動車が走っていたね。

51名無しさん@1周年2017/09/15(金) 12:33:29.13ID:SHa9JTle0
>>50
そうそう、門司駅で行き先表示板の交換ができないから、通しで書いてありました。

52名無しさん@1周年2017/09/15(金) 12:55:09.52ID:RoI8igiW0
>>30
丸ノ内線はそう
関門は戦時中に完成してて、敵は爆雷で爆破する計画もあって

53名無しさん@1周年2017/09/15(金) 12:55:13.16ID:mZEImacr0
>>23
受電設備がやられた時点で水没死確定だがなw

54名無しさん@1周年2017/09/15(金) 12:57:28.70ID:QIzneNmk0
お前らの業界ではご褒美なんだろ?
死ね

55名無しさん@1周年2017/09/15(金) 13:07:03.33ID:p/WsqFik0
またやったのか。JR北海道はだめだな。

56名無しさん@1周年2017/09/15(金) 13:49:51.48ID:GZPxFcef0
下関か門司にあったEF81のステンレス仕様ってもう無いの?
昔ブルートレイン牽引してたやつ

57名無しさん@1周年2017/09/15(金) 16:51:46.03ID:PZe9gxl00
787系 錆 ・・・で検索してみればJR九州の車両整備の実態がわかる。

58名無しさん@1周年2017/09/15(金) 17:48:27.25ID:C5gk5XUk0
2枚の写真、本当の自分はどっち? 心理学者がビキニ姿で伝える
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59名無しさん@1周年2017/09/15(金) 18:06:35.22ID:32SBOTJb0
一日数本の田舎の枝線のトンネルなら仕方ないが、
今時気動車なんて関門トンネルで走らせたら
空調や窓の隙間からディーゼル排気が入ってきて誰も乗らなくなるぞ。

60名無しさん@1周年2017/09/15(金) 18:11:25.02ID:y1dlbH7Z0
>「携帯電話もつながらず不安だった、もううんざりです。」

コメントの低レベルさが北九州らしいなw

61名無しさん@1周年2017/09/15(金) 20:06:00.75ID:shPSVnN00
エンジン系統の不具合って日豊本線からの列車なのに気動車。
使用予定の電車の代車か?

62名無しさん@1周年2017/09/15(金) 20:10:05.26ID:bT7CXWc10
>>47
山陽本線は神戸から門司。

63名無しさん@1周年2017/09/15(金) 20:10:31.41ID:P5Br3/Y50
くらいよせまいよこわいよー!

64名無しさん@1周年2017/09/15(金) 20:19:13.14ID:qrbZET6K0
JR西日本の管轄路線だけど走る列車はJR九州オンリーという、もうJR九州に差し上げろやと思う路線である

65名無しさん@1周年2017/09/15(金) 20:30:11.97ID:BOJpwdo10
>>64
下関から門司へ行くときに、トンネル手前の彦島に渡ってすぐにJR西日本と九州の境界がある。
関門トンネルに限らず瀬戸大橋や青函トンネルも3島会社の持ち物になったのは、
資産を少しでも多く3島会社に残す為だったそうだけど、会計に詳しくないと
不良資産を押し付けられたらように見える。

66名無しさん@1周年2017/09/15(金) 20:36:45.53ID:Ls6TxxoS0
関門トンネルって三本あるよな
在来鉄道、新幹線、車道人道
さらに橋もある

無駄じゃね?

67名無しさん@1周年2017/09/15(金) 20:38:37.52ID:yMfFXaeU0
東日本にE531を売ってもらったらいいのに

68名無しさん@1周年2017/09/15(金) 20:40:53.64ID:oWsnzhDZ0
JR東から415の中古買えよ

69名無しさん@1周年2017/09/15(金) 22:49:16.14ID:BOJpwdo10
>>66
それだけ需要があるのよ

70名無しさん@1周年2017/09/15(金) 22:51:40.30ID:erE/GPG80
駅を出た時からおかしいならトンネル入るなよ。

71名無しさん@1周年2017/09/15(金) 22:53:28.57ID:erE/GPG80
しかし三時間とか無能過ぎ。

72名無しさん@1周年2017/09/15(金) 23:05:35.59ID:fEBiFom10
>>27
好き

昔、あそこの地下道歩いて
県越えたなぁ…

73名無しさん@1周年2017/09/15(金) 23:08:18.62ID:W0zUtIAK0
関門トンネルはいまでも単線並列な信号システムなんかな

74名無しさん@1周年2017/09/15(金) 23:14:47.53ID:PXRw51QF0
>>66
それでもお盆辺りの早朝にあった高速での事故による通行止めで、昼過ぎまで交通マヒしてたんだよ。
もう一本、トンネルか橋は必要。

75名無しさん@1周年2017/09/15(金) 23:24:06.68ID:V1v4jUoq0
こういうリスクがあるからトイレがある編成かどうかは重要だな

76名無しさん@1周年2017/09/15(金) 23:51:19.35ID:vt9taW+e0
動くEF30を見てみたかった

77名無しさん@1周年2017/09/15(金) 23:52:07.06ID:DglT4cSJ0
>>4
ちょっと面白い。

78鈴木亜久里2017/09/15(金) 23:54:00.90ID:81YoPsqv0
>>5
ギアボックス…

79名無しさん@1周年2017/09/15(金) 23:54:38.25ID:30coz/HB0
ディーゼルカーかな?エンジンが壊れてエアコンが大丈夫って?別エンジン?

80名無しさん@1周年2017/09/15(金) 23:55:55.54ID:W4NvTRlU0
>>66
とくに海底トンネルは寿命が短いし
換気、補修、地下水・海水汲み上げ、やら維持費も大変

すでに、関門トンネルは寿命で年に3分の1が不通で、さらに維持費・工事費が膨大だし
新ルートも計画されてるよ
〈関連ニュース〉
  > 【大動脈が危ない 関門新ルート実現を】(中)“寿命”
http://www.sankei.com/region/news/150923/rgn1509230031-n1.html

> 完成からすでに57年が経過しており、
> 海底トンネルであるゆえに海水の漏出で損傷が激しい。
> 抜本的な漏水を阻止することは困難なため、20〜22年度は1年間に約100日間、
> トンネル全体を止めて改修工事が行われた。
> 本州と九州の大動脈の補修工事中、1日3万5千台とされる通行車両は、
> そのまま関門橋に流れていく。

>  この3カ年の大規模補修工事は、10年おきに実施する必要がある。
> 年の3分の1近くが不通、という緊急事態が頻繁に起きているといえる。

>  費用も莫大だ。大規模補修工事費は3年間で計80億円。
> 大規工事がない年でも、維持管理費だけで年6億円かかる。
---略---
>  トンネル内には毎日、600トンもの海水や地下水が漏出している。
> JR九州は4基のポンプで漏水を排出したうえで、保守点検を行う必要があるためだ。

81名無しさん@1周年2017/09/15(金) 23:57:35.42ID:30coz/HB0
>>17
単線トンネル2本だし、なんか運転席の後ろからトンネル内を見るビデオ てのみたけど、ポタポタしてるし 出て歩きたくない感じ

82名無しさん@1周年2017/09/16(土) 00:01:28.49ID:a5aErPgb0
ここってトンネルの中で一回明かりが消えるんだよな、非日常的でワクワクする

83名無しさん@1周年2017/09/16(土) 00:02:05.49ID:A9He/Dng0
>>71
長すぎるな。 北海道の宗谷本線のど田舎区間ならともかく  下関 と門司の間だから、
救援用の機関車でも電車でも用意すぐできそうだけど

84名無しさん@1周年2017/09/16(土) 01:01:26.05ID:/9mhtNTL0
関門トンネルというと毎回ネタにされる481編入の485(交直切り替えスイッチ無し)

85名無しさん@1周年2017/09/16(土) 02:43:14.00ID:xW3A6RCV0
>>80
九州孤立させてしまうと経済損失も大きそう
予備が必要だな

86名無しさん@1周年2017/09/16(土) 05:50:52.84ID:OQikT2xW0
>>85
門司も下関も港町だぜ
トンネルがだめなら船があるぜ
門司港〜唐戸
とか
日明〜彦島
とか
船で運べよ

87名無しさん@1周年2017/09/16(土) 06:11:53.02ID:MvkR1DMr0
>>86
日明〜彦島のフェリーは、だいぶ前に廃止されました。
1000円高速とかの頃。

10分くらいの船旅で好きだったので、ときどき利用してたんだけどね。

88名無しさん@1周年2017/09/16(土) 06:21:04.75ID:aglKGji+0
>>1
エンジンなんかねーよ

89名無しさん@1周年2017/09/16(土) 06:23:20.90ID:euSTXgPX0
>>87
高速道路無料化は民主党政権の大失敗の一つ。
長い時間を掛けて出来上がったシステムを急に変えると、どこかに矛盾が出てくる。

90名無しさん@1周年2017/09/16(土) 06:33:59.52ID:auypDa+v0
関門トンネルは、電化されてないの?

91名無しさん@1周年2017/09/16(土) 06:55:03.24ID:QpeVzsUM0
NHKでは4両編成の電車のモーター2基が故障と言ってた
何で読売はエンジンなどと紛らわしい書き方をするのか

92名無しさん@1周年2017/09/16(土) 07:25:18.76ID:FFM1k5N40
関門トンネルといえば人道かな
最近は外国人韓国客も多い
【鉄道】関門トンネルで列車立ち往生…故障で3時間以上 JR山陽線「下関―門司駅」間©2ch.netYouTube動画>29本 ->画像>8枚

93名無しさん@1周年2017/09/16(土) 07:29:24.94ID:uhHcAWKsO
>>91
電車がモーターで動いてるなんて知らない文系が書いてるから。

94名無しさん@1周年2017/09/16(土) 07:32:45.96ID:uhHcAWKsO
>>65
ちゃう本州(東京)と切り離されて困る方の管轄にしただけ。

95名無しさん@1周年2017/09/16(土) 09:00:53.41ID:Jta9s6vj0
>>67
60Hz対応してないだろヴァカ

96名無しさん@1周年2017/09/16(土) 11:39:46.80ID:p8P/CQy10
>>92
観光客向けの駐車場がウォーキングじじい共に占拠されてる。

97名無しさん@1周年2017/09/16(土) 12:00:04.25ID:GNDoW5wc0
>>16
山陰線からの乗り入れはなくなったのか?

98名無しさん@1周年2017/09/16(土) 12:08:35.08ID:GNDoW5wc0
>>65
資産を少しでも多く3島会社に残す為だったそうだけど、会計に詳しくないと
不良資産を押し付けられたらように見える。

これは、どういうロジックなんだろう
莫大な固定費や付け替え費用が発生することがわかっているので、
会計上どういう意味でメリットになるのだ

99名無しさん@1周年2017/09/16(土) 12:09:35.56ID:GNDoW5wc0
>>70
まぁ、交流専用電車が関門トンネル突っ込んで動けなくなる土地柄だからね

100名無しさん@1周年2017/09/16(土) 13:13:22.66ID:AF/PbDrb0
>>73
そうだよ
昼間は保守工事で単線運転してる

つか、こういう時こそ単線運転すれば良いのに
突発だと手続き難しいんかね

101名無しさん@1周年2017/09/16(土) 19:49:54.95ID:ykKSc9XI0
日本会議の人からの脅迫電話(全編録音バージョン)

@YouTube


改憲の理由は「韓国の売春婦」だという日本会議のおじさん .

@YouTube


日本会議名誉会長・元最高裁判所長官・三好達による「天皇陛下万歳」(2016年2月11日).

@YouTube


街宣を取材をされてなぜか困惑する日本会議の人【2016年1月24日 渋谷ハチ公前】.

@YouTube


レイシストヘノナカユビノタテカタ .

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池田香代子の「100人に会いたい」28人目 菅野完さん 日本会議を知る .

@YouTube


Tamotsu Sugano: "What is Nippon Kaigi ?" 「日本会議の研究」の著者 菅野完氏 日本外国特派員協会(2016年7月20日) .

@YouTube


Yasunori Kagoike: Moritomo Gakuen President 森友学園理事長 籠池泰典氏 日本外国特派員協会(2017年3月23日) .

@YouTube


松井一郎大阪府知事 @gogoichiro からの内容証明郵便 noiehoie .

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モーニングショーから謝罪の入電 .

@YouTube


「加計学園」の文科省書類を公開 .

@YouTube


(全録)加計学園問題 前川前文科次官が会見1 2017/05/25 .

@YouTube


(全録)前川氏、FNNのインタビューに応じる 2017/06/02 .

@YouTube


Shigeaki Koga, Former METI Bureaucrat: Speaking Truth to Power 元経産省官僚 古賀茂明氏 日本外国特派員協会(2017年6月5日) .

@YouTube


(全録)自民党を離党した武藤貴也衆議院議員が会見 2015/08/26 .

@YouTube


不倫疑惑の「育休」宮崎議員 ノーカット釈明会見1(16/02/12).

@YouTube


中川郁子 “路チュー”不倫相手と再デート! 本誌記者にも「チューしましょう か?」【デート現場動画を公開】デイリー新潮 2015/07/08 .

@YouTube


【ノーカット】前川喜平前文部科学事務次官 記者会見 日本記者クラブ(2017年6月23日).

@YouTube


都議選前日ようやく表に姿を現した安倍総理を待っていたのは「やめろ!」「帰れ!」の嵐!怒れる聴衆の中には森友・籠池氏の姿も!安倍総理は市民を指差し「こんな人たちに負けない」逆上! 17.7.1

@YouTube


中川俊直衆院議員、地元で不倫を謝罪 議員活動継続表明 朝日新聞社 2017/07/29 .

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【週刊新潮】元SPEED「今井絵理子」の“略奪不倫”現場 デイリー新潮 2017/07/26

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【週刊新潮】今井絵理子「不倫市議」との手つなぎ動画 デイリー新潮 2017/08/01

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【週刊新潮】渦中の「今井絵理子」直撃動画 デイリー新潮 2017/08/30

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山尾志桜里がイケメン弁護士と「お泊まり禁断愛」《予告編》 「週刊文春」公式チャンネル 2017/09/06

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102名無しさん@1周年2017/09/16(土) 20:44:38.62ID:e5HFwqTK0
関門トンネルは高さ限界が低すぎて交流電化しようにも絶縁が不可能
故にJR東から中古を買い取ってまで415系を大事に大事に使い続けている

103名無しさん@1周年2017/09/16(土) 20:51:32.32ID:UZMHwJC80
またJRコヒか

104名無しさん@1周年2017/09/16(土) 20:58:38.65ID:+sCrXGur0
エンジンでも交流でも何系でもどーでもいい
こんなくだらないことでガタガタ言う鉄ヲタキモい


lud20170917064753c
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