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懐かしのアンチクライマー©2ch.net ->画像>10枚


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1回想774列車 転載ダメ©2ch.net2016/01/24(日) 11:06:27.17ID:M6TXbSTA
昨今はあまり見られなくなってしまったアンチクライマーについて語ろう

21 転載ダメ©2ch.net2016/01/24(日) 11:07:10.46ID:M6TXbSTA
伝統的に関東大手に多い印象。
中でも京急はサイズ・形状・装着両数で他社より抜きん出た存在。

3回想774列車2016/01/24(日) 11:08:32.58ID:3PRl6FDE
アンクラといえば京急、京成。

4回想774列車2016/01/24(日) 12:13:33.43ID:oyFBgqb2
アンクラw

勝手に略するな

5回想774列車2016/01/24(日) 12:42:48.27ID:govJcIIV
保安システムの発達で電車同士が正面衝突する可能性が低くなった今
アンチクライマーはデザインのパーツになってるってことだよね

6回想774列車2016/01/24(日) 15:22:36.98ID:7cayQryT
役立ったことはあるのかな

7回想774列車2016/01/24(日) 15:49:52.11ID:zmRNdMHr
役に立つってことは事故の時じゃん
駄目だよ

8回想774列車2016/01/24(日) 16:00:49.34ID:IIOsn6sn
ギザギザが噛み合うことでのり上がりを防ぐんだっけ?
当時の車体剛性じゃ金具もろともメリ込んでたとしか思えないけどな。

9回想774列車2016/01/24(日) 16:29:05.50ID:5ND29wNw
>>8
同感。
アイデア倒れだったと思う。
積極的に取り付けていた京急にしろ阪急にしろ、元々複線で衝突する危険度が低く、
効果が実証されたことがない。

10回想774列車2016/01/24(日) 16:50:16.83ID:CDlwK/Rf
だから実証なんか無理なんだって

11回想774列車2016/01/25(月) 18:11:30.99ID:exBqFurR
効果があったかどうかの件、
院省時代の木造客車の事故がスルーされてるのは何で?
ここは私鉄限定か?

12回想774列車2016/01/25(月) 18:20:03.07ID:oFeC/lbc
わっ、それは知らなかったよ

13回想774列車2016/01/25(月) 23:34:44.21ID:Lnn5PO2l
>>9
追突も考慮する必要があるよ
複線区間でも充分に危険がある

14回想774列車2016/01/27(水) 18:50:25.11ID:62CQWLyu
子供の頃から名鉄ファンだがアンチクライマーは記憶に残ってない
名鉄はそんなに着けてなかったな。

15回想774列車2016/01/28(木) 20:21:20.05ID:5yt8tFS/
どちらかと言うとデザイン的には無い方が良いパーツではないかなあ

16回想774列車2016/01/30(土) 22:34:34.20ID:H+HN8yu6
京急か京王の社報にアンチクライマーの効果、省電か何かの事故例と、
川重の実験結果を載せていたはず。
それによると「ある一定範囲内の速度」で追突した場合、
両車両のアンチクライマーが嚙み合い、追突した車体の乗り上げを阻止出来るけど、
一定範囲を超えた速度の追突は場合は、追突された側の車体崩壊で、
アンチクライマーは意味をなさない、そもそもアンチクライマーが在ろうが無かろうが、
追突した場合は追突された車体側は崩壊を起すので、必ず追突した車体が乗り上げる結果。

一定範囲内の速度とは1km〜55km程度で、60km以上は無意味と。

17回想774列車2016/01/31(日) 01:19:45.64ID:ufEGVdcl
でもアンチクライマってカッコイイよね
スハ32やオハ31なんて惚れ惚れするわ

18回想774列車2016/01/31(日) 06:46:37.90ID:d07VXj61
軽量化を狙って導入した筈のステンレス車は走る 東急で後年7200,7600、7700(改造時)つけたのは何故?
しかも8000,8500グループは、今も付けていないしスカートの有無と同様に 基準、一貫性ビジョンの無さに矛盾を感じる。

19回想774列車2016/01/31(日) 18:12:36.96ID:pjwrYULh
大正から昭和初期の事故なんて、魚腹台枠が無事で木造車体が粉砕された死傷者多数ばかりでしょ。

20回想774列車2016/01/31(日) 21:04:09.68ID:mWF+q2Uc
やはり効果はそれほどなかったということなのかな

21回想774列車2016/02/01(月) 01:27:18.04ID:zshmqflf
スハ32二重屋根車も途中からアンチクライマ付けるのやめてるしね
でも取付部の妻切り欠きはオハ35戦前型まで残ってたりする

22回想774列車2016/02/01(月) 08:06:57.58ID:wN7AA/Wo
これが付けられたのって連結器の一斉交換が実施された後だよね。
当然ながら自連の強度・信頼性に不安があったんじゃないかな。
減速時に万が一連結器がぶち壊れゴッツンコしたら、

23回想774列車2016/02/02(火) 00:26:32.27ID:732cqM1l
東日本の113 系の更新車にアンチクライマーがついてたけど、あれは前面補強の為なんかね。

24回想774列車2016/02/02(火) 17:22:33.23ID:0KbWNWkK
>>20
効果がなかったらE531の妻面の一部に備えているのは何なんだ?

25回想774列車2016/02/02(火) 17:53:42.47ID:SZA/rZxr
京急の古い車を見るとスゴいのをつけてるよねw

26回想774列車2016/02/05(金) 21:47:02.06ID:TvfzcS9m
カッコいいよね
カッコ良ければそれで良いと思うw

27回想774列車2016/02/05(金) 22:10:25.97ID:FPmc+xiO
京成のはサボめくるときの足掛け的な感じが

28回想774列車2016/02/25(木) 00:11:37.41ID:+P5YSpIW
足をかけ損ねて線路に落ちたりしなかったかね

29回想774列車2016/02/26(金) 21:53:51.34ID:31OUeUt2
そんな鈍臭い乗務員はどの会社にも居ないw

30回想774列車2016/04/05(火) 20:21:28.91ID:DRwdfyx0
京急の運転士は45で定年(他部署へ異動)らしい

31回想774列車2016/06/05(日) 10:42:20.27ID:MmAfPdF2
>>25
それは本当にそう思う。
当時から効果は半信半疑みたいだったというし、
デザイン上のアクセントにしても、些かやり過ぎのような気がしないでもない

32回想774列車2016/08/01(月) 22:56:05.74ID:wt0WrlVh
半信半疑でもあれだけ多くの車両に取り付けるとは、京急もなかなかの漢だなw

33回想774列車2016/08/04(木) 15:42:05.33ID:4Yd7+qBR
久々に上がったと思ったら糞みたいなレスか市ね

34回想774列車2016/08/04(木) 18:43:26.49ID:fjhuY2J+
手前のレスも大概だぞ

35回想774列車2016/08/06(土) 12:19:12.39ID:ppu/y8zX
車体洗浄の時に邪魔になるから厄介者扱いされていたとも聞くよ

36回想774列車2016/09/23(金) 22:57:49.01ID:mWQ3YB1c
全く採用しなかった会社は、効果が無いと判断してたのかな

37回想774列車2016/11/03(木) 07:49:41.28ID:crNsPB/N
>>36
車両デザインの問題だろ。
クライマーを付けず、スマートに見せようとしたなど。

38回想774列車2016/12/26(月) 18:04:57.81ID:5xEswolf
>>35
あれは汚れたら手の施しようがない
流れに任せて黒ずんで行くだけ

39回想774列車2017/01/18(水) 18:57:24.08ID:RuELEf4D
高圧放水で油や煤煙の汚れを落とす

40回想774列車2017/01/25(水) 00:31:17.90ID:Z9vOtC2H
上塗りしたらええんや

41回想774列車2017/03/16(木) 21:28:46.50ID:flVjiPyl
>>14
古参のALには付いているものもあったが、
例のギザギザが2段しかなくて少々頼りなく見えたものだ
高運化された3600の中には改造のどさくさに紛れて撤去されたものもあったかも

42回想774列車2017/03/16(木) 23:39:11.26ID:3IUc0x+p
ギザギザは3段が一般的なのかな

43回想774列車2017/03/17(金) 19:54:27.82ID:IooW0/9U
名鉄の無定見な高運化改造は数多のオールドファンを悲しませたね
アンチクライマーとて顔の重要なパーツであり、
改造に合わせて撤去などもっての他なのにぃ…

44回想774列車2017/03/18(土) 23:37:22.93ID:XWU9cy1w
名鉄が高運化を進めたのは、まぁ仕方ない
当時の踏切事故は、件数も規模も今の比じゃないし
理解できなかったのは、全車改造せず中途半端に終わったこと
廃車(車体更新)前提で無改造放置のつもりが、オイルショックで計画が狂ったか?

45回想774列車2017/03/18(土) 23:43:48.08ID:KpsZ9eko
まあ東急から中古車を買い込んで間に合わせようとしたくらいですからぁ

46回想774列車2017/03/19(日) 16:49:13.21ID:rEuhv7vV
名鉄のは段数が少なかったかわりに谷が深かった

47回想774列車2017/03/20(月) 09:08:47.68ID:r9eSH80o
それはかえって危なくないかな

48回想774列車2017/03/22(水) 20:36:37.57ID:er3BDJUU
台座が腐食してポロリと剥離してしまったりして‥‥

49回想774列車2017/03/25(土) 19:16:59.47ID:oVsewkrn
衝突時のものすごいショックでも耐えられるように頑丈に造られてる

50回想774列車2017/03/27(月) 21:27:12.82ID:jMjVRiaA
京急は分かるが、他社は到底そのように見えない

51回想774列車2017/04/02(日) 20:49:55.06ID:l0AqZeCp
京急に単線区間がそんなに長大にあったのかな

52回想774列車2017/04/03(月) 23:14:43.75ID:o+6bN2Gx
ない

53回想774列車2017/04/08(土) 09:04:32.45ID:ruN1Ixdb
正面衝突だけじゃないよ
追突の可能性だってある
複線でもアンチクライマーの存在価値はある

54回想774列車2017/04/08(土) 23:31:07.06ID:qb/t7O3l
可能性低いけど?

55回想774列車2017/04/10(月) 21:02:48.25ID:+L84IkVA
一度も採用したことない会社はありますか

56回想774列車2017/04/10(月) 22:23:03.05ID:TZFeAcnx
つくばエクスプレスとか

57回想774列車2017/04/12(水) 18:20:31.63ID:VVTOuSxb
山万

58回想774列車2017/04/12(水) 23:43:10.74ID:m40qClz5
可能性は0ではない

59回想774列車2017/04/15(土) 20:08:43.42ID:Klm/N6RB
>>57

60回想774列車2017/04/17(月) 16:57:09.90ID:PZUJS5DL
113系の鉄仮面改造車もアンチクライマー付いてたがあれはバンパーの役割なんだよな
人身事故の時に「凶器」になる懸念があるのでは?
本来の目的のアンチクライマーはE001系やE531系にもある
E531系に至っては油圧緩衝器付きという徹底ぶり

61回想774列車2017/04/17(月) 16:59:28.19ID:eqLMTNwP
根据北京市医改方案实现药品统一采购后全部药品将“平进平出”
实行零差率销售取消药品(中药饮片除外)15%的加成叠加上药品阳光采购8%的降幅药价平均降幅将达到20%。
以地坛医院治疗肝病用量最大的药品恩替卡韦为例两种品规(一盒7天量)实现阳光采购后
价格分别从169元和140.8元下降到78元和46.84元降幅分别达到53.8%和66.7%有助于减轻患者的用药负担。
对于一些常常面临断货的短缺药品在本次改革中阳光采购平台将不再设置全国最低参考价
而是通过市场的价格作用保证短缺药品供应。
对于超出阳光采购候选目录的且临床必需又不能替代的45种药品北京市医管局将组织统一议价以保障临床用药。
作为采购员负责采购和信梁秋月康秀珪的宣武医院药剂师张阳鑫对阳光采购平台充满期待:
以前对于很多紧缺药我们需要打一个又一个电话跟供应商确认是否有货阳光采购平台正式开放后
可以查看到药品的库存状况这就非常明确不用再去各个公司巡货了也就可以减少一定工作量采购的时候做到心里有数。

62回想774列車2017/04/22(土) 21:45:44.72ID:GE6U1IRy
ダンプキラー

63回想774列車2017/04/23(日) 12:36:12.34ID:q/jK3OB7
木造車全盛期だったら効果があったかもしれないが鋼製車では台枠が貧弱なの多くアンチクライマーが意味を成さず近鉄みたいに撤去した事業者もある

64回想774列車2017/04/30(日) 22:38:34.37ID:GsgLTijS
見映えか良くないもの
撤去して正解

65回想774列車2017/05/04(木) 21:25:15.46ID:114zwW52
見た目と安全のどちらが大事なんだ!?

66回想774列車2017/05/06(土) 11:20:59.53ID:wgIVRaGe
愚問だな

67回想774列車2017/05/06(土) 17:36:30.27ID:juBegcJE
失礼な奴だなお前は

68回想774列車2017/05/06(土) 22:10:23.68ID:47L3rDC+
そろそろ答えてくれよ>>66

69回想774列車2017/05/09(火) 23:45:00.28ID:tImxiVSC
ものすごい衝撃で破砕されるのに、
あのギザギザがうまく噛み合って
乗り上げを防止できるとは到底思えない

70回想774列車2017/05/14(日) 23:05:57.24ID:hw+JEWss
被害を未然に防ぐのが目的ではないと何度言ったら・・

71回想774列車2017/05/15(月) 22:09:47.11ID:30oL4xRq
敢えて言うと鋭利な物が進行方向に向かって取り付いてるのだから
過敏な人が目にすると某かの動揺を惹き起こしかねず、
あまり良いものではない

72回想774列車2017/05/20(土) 23:19:53.26ID:B5yvLol5
少なくとも、鋼製車になってからのアンチクライマーは飾り・デザイン
京阪のバンパーと同じ

73回想774列車2017/05/24(水) 18:58:57.46ID:zuYTW4Tv
京阪1900系のバンバーがとても格好よく見えた
格下げになって、3ドア化そして一般色に変わっても
撤去されずに残ったのは本当によかったなあ

74回想774列車2017/05/24(水) 20:15:20.77ID:91eC2BDK
>>71
某かの動揺?
本当にそんなのがあるの??

75回想774列車2017/05/25(木) 21:35:18.52ID:4nRCw4Cx
先は丸めてあるし、ぜんぜん鋭利じゃない

76回想774列車2017/05/26(金) 14:58:58.01ID:LAgCewq2
東武万系のコの字型のアンチクライマー状のやつ、あれは薄くて刃物状だから当たったら怖い

77回想774列車2017/05/28(日) 11:07:06.07ID:YJSBHWVl
先端が尖ってる訳でないので見ただけでは何ともないが
アンチクライマー同士の間に自分の肉体が挟まった事を想像して気分が悪くなったことはあるw

78回想774列車2017/05/28(日) 20:18:50.61ID:rSI98ZzJ
俺も固定連結器の名前でインプットされてる
棒連結器は知らんなあ

79回想774列車2017/05/28(日) 20:19:22.40ID:rSI98ZzJ
誤爆失礼↑

80回想774列車2017/05/28(日) 20:49:52.67ID:kHbiggt9
>>77
どういう展開で人間がアンチクライマーの間に挟まるのか理解不能

81回想774列車2017/05/28(日) 22:58:18.79ID:lE3lgc2C
連結時に過走→衝突とか?

82回想774列車2017/05/28(日) 23:47:14.17ID:cVcAm5EB
あ、手旗持ってオーライとか指示してる人か

83回想774列車2017/05/29(月) 18:58:11.79ID:xhnQrBHl
どんくさい駅員ならあり得るかもw

84回想774列車2017/05/29(月) 20:29:41.61ID:OID0U/c1
>>77
挟まれたら激痛になることだけは分かった

85回想774列車2017/05/30(火) 00:36:00.42ID:ElLHEqlu
激痛どころか命に差し障りがあるだろ

86回想774列車2017/05/30(火) 19:28:55.52ID:MUBZT7Hb
ワロタ

87回想774列車2017/05/30(火) 20:42:27.43ID:mIRKZgB0
浅草線5000系にアンチクライマーが付いたのは、都電の伝統を継承したからだと先輩に吹き込まれて長年信じ込んでいた。ピュアだった。

88回想774列車2017/05/30(火) 20:46:36.30ID:i5LZIFn1
適当に潰れてバンパーになるとオモテタ

89回想774列車2017/05/31(水) 20:01:09.88ID:uywzSQzt
>>87
強ち間違いでもなかろう

90回想774列車2017/05/31(水) 20:34:43.38ID:Vfvfcc+Y
出番がないに超したことはない

91回想774列車2017/06/01(木) 20:03:56.29ID:mPBh0RSs
乗り入れ相手の京成・京急が揃ってアンクラ天国だから
それに釣られて都営もアンクラ付きになったとオモタ

92回想774列車2017/06/02(金) 00:20:27.30ID:+hUetOhj
それで気になったのだが他社の車両と衝突したときには
アンチクライマーは機能するのか

93回想774列車2017/06/02(金) 23:01:22.80ID:TnXrcDfw
アンクラなんて略語が本当にあるの?

94回想774列車2017/06/03(土) 07:39:57.03ID:ylr/BCLq
半クラみたいだな

95回想774列車2017/06/03(土) 09:03:46.68ID:w4FUqfMV
半分クラクション

96回想774列車2017/06/03(土) 20:17:17.99ID:zLn7lccE
>>92
これが開発された経緯を考えれば
答えは見えてると思いますが?

97回想774列車2017/06/03(土) 20:20:25.19ID:zLn7lccE
>>93
試しにアンクラでググったところ、案の定アングラの間違いではないかとの提案がありました
また、次位にはアンカラ(トルコ共和国の首都)が来ました。
つまり、用語として定着していないと判断できます。

98回想774列車2017/06/03(土) 21:14:22.99ID:fmkeqrCN
お疲れさまです

99回想774列車2017/06/04(日) 15:26:04.42ID:w+Amae1h
少なくとも都電とは全く関係無いわな
地下鉄と路面電車とは別物

100回想774列車2017/06/04(日) 19:21:02.39ID:vQOZZE9c
>>97
真面目かよ!(三村マサカズ風に)

といいながら一応俺もヲタ用語検索サイトみたいなので調べたがヒットなし

101回想774列車2017/06/04(日) 19:22:48.11ID:o4tJUAkl
京成も京急も戦後はデザイン優先でどんどんちっちゃくしてたもんな

102回想774列車2017/06/04(日) 20:10:47.78ID:vQOZZE9c
>>101
それでも完全撤廃しなかったところが奥床しいでしょっ!

103回想774列車2017/06/19(月) 18:54:25.31ID:iM/kzdvh
連結作業や車庫留置など、微速でオーバーランした時の対策

104回想774列車2017/08/09(水) 19:53:42.26ID:mtKJz9Ug
それは必要だね

105回想774列車2017/08/13(日) 19:53:49.07ID:h3aSb++U
微速で過走してもまずは連結器に接触するのでそこで緩衝できないのかな

106回想774列車2017/08/14(月) 20:36:43.41ID:Cx7udGnn
信楽高原鉄道クラスだとアウトだな
昔の中国の列車衝突では台枠が乗り上げて25mの車体が1m位に潰れた模様、日本の修学旅行生に合掌
京急では戦前アンチクライマーで追突事故が軽微に済んだ経験で最近の車両まで付けてた、中間車同士は大丈夫かいな

107回想774列車2017/08/18(金) 03:38:13.98ID:xAGhBBDK
京急400(初代:←東急5400)形のアンチクライマーは
三井造船玉野が作ったことあって、実車を見たことある鉄道愛好家曰く
たぶん(というか絶対)機能しないであろう・・・
懐かしのアンチクライマー©2ch.net	->画像>10枚
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2013/12/25_9.html

108回想774列車2018/01/23(火) 00:17:03.02ID:2LhUIVk9
これはダメだw

109回想774列車2018/01/29(月) 20:31:55.34ID:o3FoXTii
効果がある根拠に基づいて実装されたのではないの??

110回想774列車2018/01/29(月) 21:50:42.05ID:+XekcV3I
プラセボ効果

111回想774列車2018/05/13(日) 19:17:33.05ID:/2LxQjpu
>>106
高知の高校生が遭難した事故だったな
確かその時のニュースでもアンチクライマーを取り上げてた番組があった(テレ朝ニュースステーション?)と思う

112回想774列車2018/05/17(木) 13:44:39.37ID:cBIrLotw
日本の電車が真似したアメリカの古い車両でも必ずしもはっきりしたものはついてない
懐かしのアンチクライマー©2ch.net	->画像>10枚
懐かしのアンチクライマー©2ch.net	->画像>10枚

むしろ衝突安全基準が強化された今時の車両の方についてる
http://www.trbimg.com/img-5511f77f/turbine/la-ed-metro-affordable-housing-20150324

衝突試験
https://www.researchgate.net/profile/David_Tyrell/publication/301478199/figure/fig6/AS:[email protected]/TESTED-PERFORMANCE-OF-PROTOTYPE-CEM-CAB-CAR-DEFORMABLE-ANTI-CLIMBER.ppm

113回想774列車2018/07/17(火) 18:07:42.41ID:OCa675fu
京阪大津線の旧型車にもアンチクライマーならぬバンパー付があって
これが衝突時に乗り上げ防止と緩衝の役目を果たせるのかどうか
マイナー趣味誌で議論があったのを思い出した


lud20180719115345
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