ホンダ http://www.honda.co.jp/snow/
ワドー http://wadosng.jp/hp/zyosetuki/zyosetuki.htm
ヤンマー http://www.yanmar.co.jp/products/agri/nouki/josetu/josetu_lineup.htm
クボタ http://www.jnouki.kubota.co.jp/jnouki/page.aspx/josetsu01/kanrenkiki_josetsu.men/kanrenkiki-josetsu.bre/
コマツ http://www.komatsu.co.jp/ce/spec/k-014.html
ヤマハ http://www.yamaha-motor.jp/product/snowthrower/index.html
ヤナセ http://www.yanase-sanki.co.jp/snow/index.html
石狩造機 http://www6.ocn.ne.jp/~ishikari/snowpy.html
=== 終了 ===
雪の飛び方が抜群
予約してないと、もう買えないかもよ。
湿った雪には良さそうだな
北海道内なら多く降る方。
そんな半端な地域にはどのメーカーがオススメですか？
近くの店のおすすめが良いよ。
メーカーよりも雪質と思われ
あんなの電気系がイカレたらお手上げだ、との声も聞かれますが。
使ってみないとわからんけど、振動ですぐにイカれそうだ
これで重量が150キロ重ければ欲しい
まず折れないよ。
今シーズンは買えませんが。。。
まさに除雪機界のクラウン
しかし壊れた時高そうだが…
案外電気系統は壊れないもんだったな。コンピューターも正常に動いているな。
ただ、登場して、まだ、5年ぐらいか？今後がどんなところがイカレルのかは未知数
の機械ではある。今回のHSMは以前の弱点をかなり克服しているのでイイと思うな
修理するのは大変だけどね。（結構なれてきた）
めっぽう水に弱い。あんな感じで走行モーターが逝かれるなら、
修理代高いだろうね～
まだ壊れたという話は聞かないけども
軽トラで除雪してる・・・
メンテがあまりいらなく、
故障時、業者が見にきてくれやすい、
６０歳近くの母でも扱える（操作が簡単で重くないもの）で
お勧めのものはありますでしょうか？
予算は３０万～４０万ほどです。
自営業のため駐車場があり、除雪スペースは車６台分ほどになります。
申し訳ありませんがどなたかご教授ください。
勉強不足でした。いろいろサイト見てきます。
今年のホンダの除雪機のCMは、まさに両親が息子に
除雪機を買ってもらうという設定だ。
トラクタのミニローダに、バケット代わりに付けられるロータリー除雪機、有ればいいなぁ。
熊谷農機とかの除雪機加工して、油圧モータで駆動すれば出来そうだけどなぁ。
キャビンでぬくぬくしながら前向きで快適作業。
状況に応じて短時間で大容量バケットに付け変え可能と。
最近は歩道の除雪のバイトも忙しそうだから、需要は有るような気がする。
サンヨーさん作って。お願い♪
ＣＭ見てないですね。
娘ですが離れて暮らしているので心配です。
押し出すタイプを探してます。
ホンダのスノーブル、いいなと思ったんですが６馬力。
９馬力以上は欲しいんですが、押し出すタイプって少なさそうですね。
豪雪ならヤンマーかクボタの10馬力クラスがいいと思う。
例ヤンマー、YSRA1000 HST（無段変則） オーガ、ローリングとも油圧
クボタ（小橋）、ST10 HST（無段変則） オーガ、ローリングとも油圧
が中古で50万くらいであると思う。
個人的にはヤンマーの10馬力ディーゼルが燃費も良くいい。
燃料買いに行くにもポリタンクでいいし。
ホンダ、ヤマハは軽くて余計疲れる。
何しろベルトを使っていない。高齢者や女性向け。
そのＣＭはホンダのサイトで見られるよ
どうもありがとうございます。
ヤンマーのＹＳＲＡシリーズ，クボタＳＴ１０，ホンダを見ました。
噴出する型ですね？
できれば投雪しない、押し出すハイドバンがついている除雪機を探してます。
（ドーザー，ショベルタイプ）
４０万以下を探していると、ワドー，ホンダがあるみたいですが
両者とも６馬力がしかない様子。
需要があんまりないのかなぁ・・・。
ドーザータイプは使いモノにならないと思われ。
サラサラな軽い雪を想定しているから６馬力なのでは？
馬力は無いようですが
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m23665432
ご親切に！！どうもありがとうございます。
貼っていただいた出品物は入札されてしまいましたが、
メールでも問い合わせ出来るんですね。
見積もりメールを出そうかと思いましたが、
「見積もった時点で購入決定」の記述が気になります。
サンキョウと言う除雪機メーカーもYahooで検索した限りではヒットしない。
出品者の評価もいいし、魅力的なのですが、ちょっぴり怖い・・・。
長所：
①雪を遠くに飛ばせる
②オーガ位置を変えてキレイに除雪できる
短所
①雪質によっては詰まりやすい
②作業速度はドーザーより遅い
ドーザー：
長所
①除雪能力高い（一気に押し出せる）
②作りがシンプル
短所
①除雪跡がキレイでない
②小回りを効かせての除雪がやや大変
ご返答ありがとうございました。参考にさせて頂きます。
私が住んでる秋田では、記録的積雪だそうで
雪かきに4時間掛かりましたよ・・・
除雪機買ったら、あんまり降らなそうだなー。
雪を捨てられる場所がないと大変だと思う。
西側（秋田，山形含む)は投雪タイプ
東側はドーザー等、押すタイプ
でどうよ？
雪質が違うの？
10馬力以上の除雪機でないと投雪できないって聞いたんですけど
本当ですか？
7馬力のを買おうとしてるんですけど・・・・
自重がないからキャタ空回りして前に進まない。馬力の問題ではないです。
だから人力で無理やり押し付けて作業する。ハッキリ言ってエライ疲れる。
なるべくデカイのにした方がいいよ。
まぁ、塊はあらかじめスコップ等で小さくしておけば何とかなる。
コツを掴むまで大変だろうけど頑張れ。
今10馬力を使ってるけど、\100万クラスならラクだろうなと思う事がある。
そりゃ馬力でかい方が安定もして除雪しやすいけど、
小さいものでの除雪のコツってどんなの？
処理出来てます。
10馬力が必要なのは大面積か毎日５０ｃｍの降雪がある地域か
どっちかだろね。
キャタから回りってローター地面に押し付けすぎと違うか？
油圧か電気でスピード無段階にコントロールできるのがイイ。
3段とか段階固定のは硬いのとか削る時進みとエンジン負荷がうまく合わなくて
かなりやりにくい。
誰か経験者居ない？
素晴らしい性能で良い。
ただ、運転席が風下になると
シューターから舞う雪が
顔にモロにかかって辛い
キャビン車でリモコン仕様を
使うと最高だべな
年中使えるし
建物の脇を除雪する時、建物側に滑ると壁破損
ひょっとするとイメージしているものと違うかもしれないが
うちは富士トレーラーの、整地キャリアを愛用。トラクターの後部につけるタイプ。
当然、除雪は後ろ向きで行うのが難点だが・・・。
ワドーのトラクター除雪機を使ってる人はいないのか？
参考にさせていただきます。
何で？
動力が伝わっていないんじゃないかな？
さっき初めて除雪したんだけど、雪が飛ばないんでロータリー
(で合ってるのかな？)を見たら、ネジが無くなってる所が有った。
それは多分ヒューズネジが切れたんですね。
オーガが縁石や何か硬い物にぶつかって必要以上の負荷がかかると
ネジが折れる仕組みなってます。エンジンを停止した状態でオーガが
簡単に回ったら折れてますね。
あれはヒューズネジというのか…。
解説ありがとうございます。
これからネジを付け直して除雪してきます。
機種専用のネジじゃないと機械壊れちゃうからね
Ｖベルト交換ets・・・・・・・・
親に除雪機を買ってあげたいのですが、
予算がなく、なるべく安いものをさがしております。
ホンダHS550は実用に耐えうるでしょうか？
親は北海道 道東にすんでおります。
豪雪地帯というほどではないと思いますが、
たまにドカドカと雪が降ります。
よろしくおねがいいたします
お返事ありがとう。
除雪機って触ったこと無いんだけれども
ベチョベチョ雪だと、詰まって動かなくなったりしちゃう感じですかね？
以前、１シーズン２０台売りましたが、翌シーズンは2台しか売れませんでした。
基本的には手押しなので下がコンクリートでサラ雪もしくは新雪ならOKでした。
でも、硬くなると駄目です。掻くところがゴムなので…
我々の親世代には辛いかもしれないな…安いけどね
せめてＨＳ655の方が絶対いいよ。
滅多に雪の降らない地方ならいいかもしれないけどね。
少しお金を負担してもＨＳ655だよ
ネットだと売り切れだらけだが。
オフシーズンに予約、１１月下旬納車が基本的パターン。
シーズン中はまず入手不可と思われ
>>70 ｺｺで聞いてみれば～、東北の豪雪地帯じゃない田舎（岩手、青森県八戸周辺）
のバイク屋には在庫有る！
田舎で車社会で、ちょっと見栄を張りたくて
並以上の車を維持するために安月給で働かされて、
冬の朝は忙しいから除雪機を使うなんて、
雪国の最悪スパイラルだと思う。
独居高齢者が屋根から落ちて死ぬようなもの。
おまい、どうした？頭打ったのか？失業でもしたのか？
ああ、サラ金から電話があったんだろ！
君も何時か除雪機買えるよ！そんなに卑屈にならないで（ﾉｼ
機種はクボタです。
http://www.kumagai-nouki.co.jp/pdf/02gs1400.pdf
http://www.star-web.jp/pdf/31_msb.pdf
http://www.takakita-net.co.jp/seihin/syuyou/snow/snow.htm
http://www.takakita-net.co.jp/seihin/syuyou/snow/snow-2.htm
スノーブロワ
来季は絶対買うよ、本田さん。
思いました。（ちなみに、代車）サイドカッターがあると便利だなあーと痛感しました
でも、雪を捨てる場所がないと辛いよなあ・・・
ブロアベルトが切れまくる季節…
めちゃんこはかどってます(・∀・)ｲｲ!!
どんな除雪機もおいらの十字鍬には敵わないよ。
使っていた フジイ スノーロータリーが壊れちゃって
修理しようとしたが古い機械なので既に部品がないとのこと
そこで、本年シーズンオフに購入予定で機種リサーチしてたら 流石 ２チャンネル
勉強になります。
やっぱ おおかたの意見で、ホンダの１０～１３馬力 ハイブリットってとこでしょうか。
HSS1170I カッコも良いしこれだな・・・・・・。
まだ途中なのですが、交換する場合
オーガ部を全部、取り外さないといけないのでしょうか？
それとも、テンショナーを取り外せば交換できるのでしょうか？
教えて！エロイ人！
オーガベルトは毎年交換するなら安いので良いが、
そうでないなら純正にした方がよい。
よほど機械に慣れた人でもなければ、店に任せるべき。
それまでの辛抱だ
このスレでは評判で、一番売れてる某メーカー。
とにかく耐久性無さすぎです。他社ではありえないような故障ばかり。
値段も手頃で取っ付きやすいのは分かるが、コストダウンのために耐久性がかなり犠牲になってる。
普通なら鋳鉄製なのに、薄い鉄板を貼り合わせただけのプーリーは割れるし、
鉄の丸棒を使うべきＨＳＴレバーは丸パイプで折れるし、
オーガー枠の鉄板薄くて歪むし。
その他、挙げればきりがない。
オレは絶対オススメしないメーカーだな！
戦車並のが好きならヤナセ
農機具メーカーと農機具販売店が、あまりにもお先真っ暗で、
中でも比較的販売網が弱めなホンダが、農家以外にも売りやすい
商材である除雪機を必死で売ろうとしてるからだろ。
単にホンダだけが必死だからホンダだけ売れているってことだ。
同感だ。H社製（W社製）は耐久力には欠ける。車と一緒だな。
とにかく、硬い雪にはかなり苦しいそうだった。デザインはいいんだけど。
ポイントは押さえて欲しいよな…オーガ周辺は頑丈にして欲しい…
Y仕様はしっかり作ってると思ったが、そうじゃなかった。
Hに支配されすぎだよWさん。
本当は、ヤナセ欲しかったんだけど、高くて。
小回りが良さそうな、ハイブリッドにしました。
今年の冬は、雪どうなのかな？
それ以外の店を探しましたが探しましたがなかなか無くて、上の
店に聞いてみたらHSM1590iはエンジンが特殊な為ホンダの講習会
に出ないと取り扱わせてくれないとのことでした。
その為比較できる店が無いため、しょうがなくそこ店に予約しま
したが、税込み８５万でした。値引きが少なく悩みましたが、
生産台数が限られていることも考え予約しました。
やっぱ、ぼられているかな？
※北陸地方の通信販売店に問い合わせたら８０万だったのですが、
県外には売らないようにホンダから言われているそうです。
秋田あたりなら尚更
四角形じゃないから、小回りが効く方が良かったので・・・。
同じ店に５．６年落ちのＨＳ２０１１が８０万でありました。確かに
地域的に言えば大型除雪機の方が良いと思いましたが、家庭の事情で。
キヨブタ（死語）ですｗ
昨シーズンはメーカーの方針で、二輪店にはHSM1590iの発売
の知らせすらありませんでしたが、今年は売らせてもらえるよう
です。1590は高杉、でも売れるんだろうなぁ～～
本日早期予約の締め切りでした。これから真夏なのに雪乞いです。。
うまくやられてしまったようですね。
本格的な発売は今シーズンからみたいですよ。
自分的にはあんまり売りたくないな。過去の経験上、新機種の最初はトラブルが多いから
な。今シーズンはここでも1590のユーザーの話をいっぱいだしてほしいな
去年は、不具合が直らないから生産もしてないようだ。
今年は、改善する事をあきらめて、旧型ボディに１３馬力を積んで誤魔化してる。
去年買い換えようとしたら、どこにも、どのメーカーも売り切れだったよ。
今年は、早めに予約して、さっさとまともな除雪機に買い換えよう。
去年使用した方、教えてください。
出たと言えば出た。
エンジンオイルを交換したら直った。その程度。
新製品と言う事で、出荷前に検査をしすぎて
短時間でエンジンを入れたり切ったりしたから
オイルが白濁しただけの事でとさ。
長時間使えば、オイルの白濁（水分）なんて飛ぶよ。
そういう事位なら、問題ありませんね。
高い買い物なので、安心しました。
ありがとうございます。
農機のルートで売り始めたからでは？
ホンダのパワーハイトあたりが壊れると１５万くらいかかる。壊れると高くつきそうだ。
近くのバイク店に買いに行ったのですが、「メーカーから今年（０５年）は
製造していない。０４年の在庫だけを本州で売る」って通達があったとか。
しょうがないので、ＹＴ１２９０を買ったのですが、けっこう使いにくいです。
ヤマハの１０馬力以上は、進化しないですね。
>>121これのことではないの。
多発したって話も聞かないし、大した問題じゃないんじゃない。
ちなみに、俺は新潟在住。他の地域は知らない。
今年のヤマハのラインナップｗ
値段をほぼ据え置きで馬力を上げただけ。
このクラスに対する要求に何も応えてない。
取り回し悪いし、硬雪に弱いし。
今まで除雪機のエンジンだけ比べると、明らかに他社よりもヤマハの
エンジンは耐久性が良かったので、今後心配ではある。
エンジン以前に、ラジコンヘリの不正輸出で、営業体制自体がガタガタって話だよ。
責任者がたくさん変わったと、販売店回りの営業が行ってます。
本当ですか？販売業者の予約じゃないですか？
本田の15馬力のモデルを考えているのですが、買えませんね。
去年と同じパターンか。
完売ですか・・・。
来年まで、待つか。
もう今からじゃないよ
嘘つき！
今日、電話して聞いたらまだあるって言ってたぞ。
でも、別の店に聞いたら「１月になるかも」って言われた
メーカーに注文を入れた店を探せってことだよね。
先日、近くの大きな販売店の広告が入ってきていたので、
昨日見に行ってきました。
昨シーズンの大雪で今回は多く仕入れたみたいで、たく
さん並んでいました。（本田１５馬力ハイブリッドは見
あたりませんでした）
人気のある機種は厳しいかもしれませんが、店が販売用
に取り寄せている物なら購入できますよ。でも、早い者
勝ちだから、遅くならないようにした方が良いと思いま
す。
某メーカーが言っていたな。
生産予定を昨年より２０％増にしていたが販売店の予約が生産予定の２０％増にな
っただってさ。ある販売店は少なくしてくれって頼んでいるらしい…
今年も除雪機がなくなるかもな…
大げさに予約しているだけだろうから、昨シーズンのように
足りなくて困るということはないと思うよ。
むしろ雪が少ない場合は安売りされちゃうんじゃない？
買い替えの人は焦ることないよ。
自分のほしい機種を安く買うのは、早めの予約がいいと思います。
東北の豪雪地帯ですが、某メーカーの在庫表をみせてもらいましたが、少なかったですよ。
とりあえず、自分は１００マンのを２０マン引きで購入しましたけど。
こりゃあ多分また大雪ですよ。
はよ買いんしゃいな、もう在庫3台しかないえ
今のは少しは耐久性よくなったのかな？
でも結局は電動油圧シリンダなんだよな。
今まではクローラ式運搬車に、スコップで雪を積んで川へ落としに行ってたが流石に疲れが…
それで、ミニローダの購入を考え中で、ヤンマーのＣＬ150、日立のＭＬ30あたりを検討中なんだが、
使い勝手はどうなんだろ？
他に良い機種はあるのかな？
最初ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞＨＳＭ１５９０ｉｊを買う予定でいたんですが
後々のことを考えてﾌｧｲﾀｰにしたんだ。
（ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは故障したとき修理費高そうな気がした）
今までＨＳ７６０を使っていたんだが、あまりにも非力だったんで
大パワー車に買い換えたんだよ。
の大型除雪機の方が良いと思います。
でも、自分は狭い所もあるので、ホンダＨＳＭ１５９０ｉを予約しまし
た。屋根から落ちた雪を除雪するための購入ですが、どうでしょうか？
少し不安があります。
せっかく買ったばかりなのに申し訳無いが一応言っとく。
オレの知ってるのはデッドマンクラッチ以前のモデルだが、
当時、モーター焼付き等の電動シリンダ関係トラブルが多発した。
対策としてリレー、ハーネスを大容量のヤツに交換したりした。
その後発売された対策済みの機種でもやっぱり焼付いた。
メーカーの指導はリフト＆ローリングのレバーを５秒以上連続操作するなとの事。
そんなんじゃ仕事にならんって！
それ以来ウチでは売らなくなりました。
売ったら後が大変だもん。
新潟の某販売店より。
自分も某農機具メーカーの販売店で、ワドーのカタログをみていたら・・・。（フジイ クボタとボディとエンジンの組み合わせの好みみたいですけどね。）
ハイブリッドの13馬力を考えていましたが、自重がある程度、重い奴を考えて中型クラスを考慮しますと話しました。
「このホンダでも、スノーファイターって奴で販売しているんだけんど・・・電動シリンダーだから、壊れるからこれは止めといたほうがいいずぅ～」と言われました。
フジイは、同クラスと比べて高かったですが、オーガの部分が頑丈だそうですね。
結局、ワドーのディーゼルの中型モデルにしました。
そんなに頑張らなくても、ダントツ１位だと思うんだがな…
忠告ありがとう。除雪機についてそんなに詳しくないんで各メーカーの長所・短所など教えてもらえませんか？
もう予約してしまったんでしょうがないんですが、今シーズン使用してみて状況を報告します。
もう予約したんならあきらめろ
現在は、各メーカーはボディとエンジンの組み合わせの違いになってきている。
小型やハイブリッドなど、独自のモデルはあるが、エンジンやボディをカタログでみてみると共通点は多い。
長所・短所は、ほとんどない気がします。
ただ、あなたのスノーファイターだけ明確な短所の持ち主です。
ヤナセのスノースワローの方が、頑丈でパワフルですね。
フジイのは同クラスと比べて高いが、オーガ部分が頑丈な分だそうだ。
どうしても、何かにぶつけて歪ませてしまうなどあるらしいです。
まぁ、あなたの今冬の健闘を祈ります！
本当にありがとうございました。
さすがにホンダもバカではないから、心配すんなｗｗ
根本的な改良しないで必要最小限な改良で誤魔化す。
だから結局壊れるんだよ。
安く作ってるから売れる。
そして安く買った消費者がバカを見る。
売った店は客から文句言われて、喜んでるのは本体と部品で儲けるメーカーだけ。
しかし電動シリンダも、かなりバラで買えるようになってるよ。無問題。
やっぱり、本田のVTECだから？
そういえば、この前ホンダウォークのくせにヤマハ売っていたぞ…
どういうこと？？
ホンダウォークはハイブリット無くなってたよな…
でも実際の性能は、どうなのかな？
ホンダとヤマハに性能の差はあるのかな？販売面では
ホンダがＣＭ等で頑張っているようだけど・・・。
早い時期の予約以外は納品が遅くなるとの事。
原因は電動シリンダーの不良で取り替えているらしい。
設定位置通りにロックされず傾くとの事。
今来ないと年末か年明けらしいよ。
うちの１５９０は１１月末に納品ですけど・・・。
電動シリンダーの件は気になって販売店に確認しましたが
１５９０は対象外みたいですよ。
ただ、高額商品なので、１５９０も出荷の際にチャックしてるとか。
この除雪機取扱店リストを見ると、ホンダの汎用機特約店の他、
旧プリモ店、二輪店やホームセンターも入り乱れてる。
すっげーｗｗ
うちの予約した１５９０は、最初１０月納品予定なのでと
言われたけど、少し延びると連絡ありました。
５月末に販売店には予約したんだけど・・・。
年末だとマズイですよ。
１１月末までには納品してもらわないと！
何のために早く予約したのかわからなくなってしまいます。
駐車場は灯油式のロードヒーティング完備です。
灯油代があまりにも高いので除雪機も、と考えています。
除雪機は特に朝使う予定です。
日中は太陽とヒーティングで雪を溶かす予定です。
皆さんは盗難防止どうされていますか？
１、 ヤナセの ｽﾉｰｽﾛﾜｰ 11-18HST（ガソリン １８馬力 除雪幅１１０ｃｍ） 平成４年式 ４６万円
HST、シューターは手動、油圧ローリングで上下左右 と、
２、 コバシの ST-10 2DX （ガソリン１０馬力 除雪幅９０ｃｍ） 平成９年式 ４０万
HST、シューター電動、油圧ローリングで上下左右
３、 ホンダの HS1390i （ガソリン１３馬力 除雪幅９０ｃｍ） 平成１３式 ５０万
HSTでハイブリッド、シューター電動、油圧ローリングで上下左右
４、 フジイの FSR 1200D TA （軽油２４馬力 除雪幅１２０ｃｍ） 昭和５８年式 ６５万
前６段後進２段のマニュアルシフト、シューター手動、油圧ローリング上下左右
オススメまたは、お買い得なのはどれ？
作業場所は、自宅周りと自宅までの取り付け道路で、
前に使っていたホンダHS970では、除雪に２時間かかってました。
他ﾃﾞｴ聞いたら、年式が大事だってことでホンダって回答だけど、
ここの人たちは同思います？
>>100 点所なーでOKだったよ。エンジンの前面に２本ありました。
まず、昭和生まれは無し。フジイは部品高いし。
年式に騙される前に1390iも無し。作りが弱すぎる。
9psで２時間も掛かるんだったら結構降る地域でしょ？ホンダは小雪地域向けだよ。
で、残るはヤナセとコバシだが、、
ヤナセのブリグス＆ストラトン製エンジンは整備性悪いよ。修理代かかるよ。
ディーゼルなら絶対買いだけどね。
コバシはこの中では一番無難じゃないかな？もう除雪機作るのやめちゃったけど。
・・・と、オレは思う。
１３馬力の本だと、１０馬力のコバシでは、重量２５０対４００で、
コバシが優位と聞いてましたので気になっていました。
ただ、馬力も重量も勝るヤナセも気になるのです。
ホンダはキャシャ（オーガもボディも弱いし、デット万クラッチで操作性が落ちる）だと
身重って経験しているのですが、
ヤナセが整備製悪いのは知りませんでした。部品供給は良いんですがねエ。。
貴重な意見有難うございますｳ。
・・・・・でも、まだ悩むウｳ。。
ないものを売り続けるのはさすがに殺人行為だよ。
家の前が狭い為、地下水を利用して消雪しているのですが
主に屋根からの落雪と県道除雪車が置いていく雪の処理で
除雪機の購入を検討しています。
家の前は幅3m長さ30mほどのクランク状になっており
最悪なのは、雪を飛ばす所が先の一カ所しかなく左右に
飛ばせない為、手前から前へ前へと少しずつ雪を送りながら
30m先の空き地へと運ばなければならない状況です。
最近、農機具屋さんを中心に除雪機のチラシがたくさん
入るようになりましたが何を購入したらいいかわかりません。
（当地区はまだこれからが本番で、在庫は余裕があるようです。）
一応、カタログからホンダのHSM980iあたりはどうかなあ？
などと考えているのですが・・・
皆さん、良きアドバイスを是非お願いします。
前に前にと３０ｍ運ぶのはムリですよ。
大型の排土板か、タイヤショベルか、
除雪機だったら13馬力以上か
重量400ｋ以上のものにしたほうが良いですよ
ジョセツキハ、バリキ＜ジュウリョウ、 ネンシキ＞カカク
部品供給は問題なしだとコバシの営業から聞きました。けど在庫はいずれ底を着くんでしょうけど。
営業さんの話では、同じものをタカキタが作っているようです。
でもトラクターブロアしか見当たらないのだが・・・
http://www.shin-norin.co.jp/kako/2005/05_11_08.html#5937
こちらに乗せてますので、参考まで。。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1130813903/201-300
でも去年より高い！ボロでも１０万だって。良く札入れるよなｱ。。
リスク覚悟の上でだろうけど、素人さんが買うには、後のメンテナンス考えてんだろうか？
知ったこっちゃないがね。
車じゃあるまいし。
しかし新品は高いから手が出ない
中国製なら手が出るが使い物になるかどうか
不安だ
中国製なんかやめといたほうがいいよ
すぐガタがくる
自分は中古のヤナセ８馬力（鉄キャタ）を３万円で購入し
一昨年と去年使いました。
中古でも年式の新しい物じゃないとダメですね。
今年、新品を購入しました。
今、ヤフオクに自分が去年まで使っていた物と同じ物が出
ていて、７万円以上の入札がある。オーガなんか爪が削れ
て何も無くなっているのに・・・。
自分も出品すれば売れるかな？？でも、買値が３万だから
どうでしょう？？
もうあかん全部品切れや
死にたい
近所のホームセンターで、ホンダのハイブリッド9～13馬力オーガローリング付きと無しが1台ずつ残ってるみたい。
現品は売約済だけど、在庫はあるみたい。価格も値引きはそれなりにあるのでは？
山形の北部からお送りしました。
自分は、100マンのを80マンまで税込まで値引きしてもらいました。
敷地と雪質から、他社の頑丈なのにしてしまいました。
田中機械のHPをご覧ください。
（除雪機NET)でも見れるよ。
まだ、入荷あるみたいだから問い合わせてみたらどうですか。
ヤナセ・ホンダ他大型タイプはまだありましたよ。
もう雪降ってくるし
自分は早期予約割引付きで買ったので、
現時点での値引き幅はわかりません。
＞ホームページ（除雪機ネット）に問い合わせフォームがあるので、
そちらからどうぞ。
全部が２割なんて事は無いと思う。
車だって値幅は一律じゃないから。
とにかく、ホームページをみてみたら。
ここで質問するより、販売店に確認したほうがいいと
思います。
（早くしないと、買えなくなるからさ。）
。
ホームセンターでもせいぜい１割引がデフォ。
来シーズンは各社とも数万ずつ値上げするだろうな。
更に純正のカバーと20Lのガソリン缶をサービスしてもらいました。
総額65万（税込み）の支払いです。トータル20%offくらいかな？！
まだ、ある所にはあるんだ？！焦る事はない！
今冬は暖冬？よし、強気の３割引に挑戦ダア～！
販売店は在庫を持ち越したくないようだがｗ
もっと値引きしないと在庫になるぞｗ
強気な態度をとる所もあるけど
売れ残ったら１年在庫で、モデルチェンジにでもなったら最悪！
多少の仕入れ原価は違っても、おおむね７掛けと見ていい。
賢い消費者になって、あせらず適正モデルと価格で選ぶべし！！
無いなら来年まで待つくらいの余裕を持って買い物はしましょう。
閉店まぎわのスーパーの惣菜と違い、黙っていても雪が降れば売れるから。
車のモデルチェンジほどの変更もないので、旧モデルでも値引きは望めません。
除雪機は、在庫になっても車と違って完検切れも無い。
しかも、１年中製造してるわけじゃない、まさに季節用品だ。
急がないのなら、来年の早期予約割引で意中の除雪機を
予約すべきだ。
賞味期限がある食品ならタイムサービスあるだろうが、
除雪機にそんなものは絶対にない！
残って困る程の大した仕入れはしてないよ。
用は売り手と買い手の問題。
金持ちとアホは残り物を定価で買えって事！
最終的に、安くして売っぱらうしかない！
もうちょっとねばろうぜ！
雪が降ればあっという間に完売さ！
なんでかって？
毎年、限定生産だからさ。
うちはここ５年、一台も在庫が発生してない。
だいいち、全国の販売店ネットワークがあるから、安売りする意味が無い。
※なんでもかんでも、安く買えれば良いと思う消費者が
いるからこの日本という国の経済が破綻したんだ!
他人の仕事を値切るのならば、
自分の仕事を安く値切られても文句言うなよ！！！！！
みんなそれに気づいている
今年受注増やした販売店は在庫を持ち越しそうなので焦ってる
しびれをきらしてそろそろ値引きするぞ
みんなねばれ
受注なんて増やせるわけが無い！
何度も言うが、限定生産で昨年と製造台数は
大差が無いから、値引きとか在庫のおそれは全く無い！
今は、全部売り切れで全国の販売店から機械を仕入れてる
状況だぜ！
誰が赤字で売るかってーの！
社員の生活を脅かすような商売は絶対にできない！！！！！！！！
値引きを期待しているうちは買うべきじゃない。
だってさ、自分が買った値段より少しでもさがってたら、
悔しがるだろうからな！
だいたい、いつから値引きスレになったんだ？？？
買ったり売ったりするのはいかがなものかと。
某メーカーだけで全国に2000台あったはずだ。
売れ残る時は売れ残るよ。
パトが来て、何か文句言われてた。
後できいたら、除雪機を公道で使うのは法律違反だから止めろと言われたんだって。
おい、販売店！法律で認められていないような機械を売りつけるんじゃねー。
隣のオヤジに謝りやがれ！！！！！！！！！！
ホームセンターにバイク屋、農機具屋、JAなど。近隣の市町まで
足を伸ばし、休日を利用して回ってみた。面白かったし勉強になった。
値引きの関係から言えば、8%から20%までいろいろだった。
最終的に決めたのは、価格、担当者、アフターの総合点の結果だ。
ちなみに購入先では「公道」の件は話があった。
限定生産と言うけど、毎年何台作ってるの？
ほんとに限定生産してるのか質問してみなよ。
なんか首ごと交換な予感。ところどころ、歯が削れてるし．．．
ちなみに、三年前に買ったホンダハイブリ9馬力ね。
販売店にとんぼ返りのドッグ入り、先が思いやられるな～・・・
隣の家のヤマハもよく故障してた。（２００５．１１・購入）
高い買い物だから、当たり外れでかたずけられても納得いかないよー。
でも、雪国じゃ暗黙の了解ってのがあるのです。
市街地じゃパトも見逃すわけにいかないだろうけど、
田舎じゃ特に問題にならないです。実際、どこまで私道なのかわからないからね。
行政発注の除雪車も来ないしさ。
行政発注の歩道除雪さえ、大型除雪機やハイブリット使ってますからね。
ナンバー・保安装置・自賠責保険がなければ、作業の有無に
かかわらず、厳密には法律違反になる。
暗黙の了解も、事故が発生すれば何ら効力をもたない。
あたりまえだよ、ここは日本という法治国家だから、いくら慣習とは
いえ、道路交通法や道路運送車両法のように全国的に統一したきまりに
優先することは無いし、許されない。
もし慣習が法に優先したら、都道府県によって右側通行や左側通行なんて
ことが起きても不思議は無い。
だからこそ、除雪機を小型特殊等で登録できるように国や行政機関を
動かして、公道で適法に使用できるようにするべきだと思う。
機械に事故は付き物だから、公道で事故が起きたときに被害者に対して
自賠責保険で補償できる環境を整えるべきなんだよね。
問題は、あくまで被害者保護についてなんだよ、違法うんぬんじゃないよ。
乗用すると乗り物になって問題になるんじゃないの？
ラジコンも厳密に言うと違法なの？
モンパルに使っているモーターがハイブリッド除雪機の足になってる。
ニイガタの乗用のやつは、小型特殊で緑ナンバーでなかったか？
そもそも、公道に降った雪って法律上どんな分類になるんだろう？
我が家の前にブルトーザーで置かれていった雪は、我が家で金を出して
融雪しているわけだけれどもｗ
限定生産なのは、
エンジン調達に時間かかるから
足りないってなってから作り出しても間に合わないからです
販売店は数年周期で来る大雪で在庫を一掃する
サイクルで商売を考えているから値引きは少ない
春先に在庫残っていれば、値引き交渉するか、
販売店が予約する直前(7～8月)に価格交渉する
のが、一番いいんじゃね？
汎用エンジンが足りなかったらしいよ。
モンパルは、電動車いすなので法律上も歩行者扱いです。
ちなみに、乗用じゃなくても公道での使用は、違法だよ！
ぺーじに書いてあったよ。
ネットでダウンロードできるから、確認してみてくださいね。
（メーカーが言うんだから間違いなく違法でしょうね。）
回答は公道で使用するのは法律違反であり、当社の安心補償精度は
公道での事故については、補償の対象にならないというものだった。
みんな、本当に気をつけて作業してね。
あるいは業者は知らないのか？
法律を決めるのはメーカーではありませんよ。
>>241
あんたの話を聞いて、俺もHonda確認してみたよ。
次が正しい解答
『法令を違反した使用においては、当社の安心補償制度は対象に成らない』
行政が公道除雪を行っている事については
『Hondaは取扱説明書の冒頭において、規定された法令を明記している』
公道の使用が違法かは、取り締まる側の判断に任せると言うことで
基本的な法令を、メーカーとして知らしめる立場を取るみたい。
まさか、６０km/hを１km/hでも超えたら違法だなんて言い出ださないよね。
道路交通法及び道路運送車両法を執行する上級行政庁だもの。
他の行政機関並びに請け負い業者は、知らないか又は知っていても
暗黙の了解で使用しているんだと思うね。
いずれにせよ、道路の除雪に使用するつもりで購入した小型除雪機が、公道での使用は
法律違反というのだから、まったくアホな話だよ。
考えただけでも、ぞーっとするね。
法律違反云々よりも、保険金が支払われないという事の方が大問題ですよ。
メーカーは、TVコマーシャル等で公道での使用は法律違反である事を
消費者に周知徹底すべき説明責任があろはずだろうに、なんら責任を
果たしていないのに、消費者に売りつけるなと言いたいよ。
使う人が安全にそして適法な状態で作業でき、いざ事故が起きたときには
被害者に保険金が支払われ、被害者保護ができる環境を整えてから、
販売してくれや、言い訳ばかりのメーカーさんよ！
おかしいのでは？
自転車は『軽車両だから車道を走れ』と法律にはある。
自転車で車道を走っていると、『危ないから歩道に上がれ』と注意される。
警察官が見回りの時に公用自転車で歩道を走行している。
法律は、例外的に歩道幅２ｍ以上は歩道走行を認め、今度は全面的に歩道走行を解禁しようとしている。
自分が正しいと思っているなら、２ちゃんでメーカーに文句言うなんて事しないで、
関係官庁にでもご注進した方が、よっぽど社会に役に立つぞ。
>>231
小型特殊になったら、困るメーカーも出てくるでしょうね。
中小メーカーは撤退するんだろうなぁ。
北海道の札幌に住むおばあちゃんに除雪機を買ってあげたいんですけど、
年配の女性でも簡単に扱えるような物ってありますか？
私はずっと東京に住んでいるので、良く分からないのでお願いします。
ホンダのハイブリッドが定説。
HSS970iあたりが良いのでは。
問題は、まだ売っているかどうか。
かなり大きいんですね。
こんなの↓は使い物にならないんでしょうか？
ttps://www.gakubun.co.jp/hanbai/shouhin/870009_ot.html
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&f=A&g=0&v=2&p=0&e=0&s=2&oid=000&k=0&sf=0&sitem=%C5%C5%C6%B0%BD%FC%C0%E3%B5%A1&x=0
高いものでもないし、買ってみるのもいいんじゃないでしょうか。何事も勉強です。
おばあちゃんが感謝してくれるのは、使う前までだと思いますが。
あはは（笑 マジですか。
でも、ガソリン式だと多分操作が分からないと思うんですよね。
去年転んで膝の骨割ってるんで心配なんですが。
まったく同感です。
ウチは即返品でしたけど．．．
ママさんダンプの方が凄く効率的でした。
やっぱり、おばあちゃんにはムリか。。
ありがとうございました。
行政処分をうけたんだってさ。
もちろん、除雪作業を発注した行政機関にも当局による
立ち入り調査があったと聴いた。
あまりにも、馬鹿らしい法規制だから、国土交通省・警察庁に請願書を提出したよ。
早く、小型除雪機が公道でも違反にならずに使えるようにしてくれってね。
どうなるかわからないけどメーカーに言うよりはましかなと思ったんだ。
だってさ、メーカーは売れればいいんだからさ、後の事なんか考えちゃいないって！
ホンダは安全の面ではけっしてNO.1ではない、宣伝費の額が業界NO.1！
工事現場のハンドガイドローラーや、
イスの無いクローラ運搬車や、
バインダやハーベスタや、
歩行の田植機等の、
原付でも軽車両でも無い、法の上では自動車だけど、「原動力で自走するが乗車装置の無い車両」が
公道を走行したら、全部摘発するか、全部摘発しないか、どっちかにはっきり決めて欲しい。
でなきゃ、不公平だ。＞雪国の各県警殿
付かないのは、国の怠慢行為だよ。
田や畑で作業する機械ならば、公道走行禁止も仕方ないのかなと思うけどね。
取り締まる以前に、法整備も整っていない物を世に出す構造自体を
なんとかしてくれー。
運が悪くて捕まったなんていう状態は、法の下の平等を宣言している
日本国憲法に明白に違反してるよ。
（どこに合理性があるっていう言うのだろうか？）
除雪機は単なる機械であり、車両ではない。
車両番号標（ナンバープレート）が必要なのは、検査対象自動車。
あと、農機の公道走行は禁止されていない。
人が乗るものは自動車あつかい。
最低速度制限のある自動車専用道路はだめ。
面白いから読んでみるといいよ。
道路交通法
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
道路運送車両法
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26HO185.html
なんか吠えてますけど、噛み付き所間違って無いですか？
ホンダが公道使用を勧めているわけではないでしょ。
ホンダに限らず、メーカーの建前は、公道禁止＝私有地で使用なんだから。
一般人が公道で使うと法律違反になる現状はメーカーにも改善に動いて欲しいけど
”家庭用除雪機”を買って除雪作業している業者の保護までメーカーの仕事なの？
随分と、過保護を要請される人ですね。
一般消費者と事業者の保護を同列で語ってはいけませんよ。
業者に発注している自治体があって、叩くべきは法律・条例を規定している
そちらの側なのですから。
法律違反であると主張する人は、何法の何条に触れるか提示してくれ。
馬ソリや馬車やリヤカーでさえ軽車両と定義しているもの。
皇族方がお乗りあそばす馬車はアレとしても、馬ソリやリヤカーには乗車装置は無いのにね。でも軽“車両”だと。
だれか>>264の疑問に答えて欲しいよ。マッタク。
にわか弁護士か妄想警察官か、なぜそこまで粘着する。
まず、雪かきの苦労を味わってから来いや(´ー`)y-~~
ウィキペディア
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BE%B2%E6%A5%AD%E6%A9%9F%E6%A2%B0
こちらをご覧ください。
明確に、農機具の道路上での自走は禁止と書いてありますから。
禁止と言われてもね、私は雪国に住んでいるし、一人暮らしの家の除雪をするのに除雪機は欠かせないので、
いつも、道路走行や作業時の安全には最善の注意をはらって作業をしています。
違法とか、保険の効力がないと言われても、道路の除雪に使わない訳にはいかないので・・・
ま、どうでもいいけどね。
とにかく、事故らないように気をつければ良いってことでしょ。
除雪機に詳しい方にどうか助けて頂きたいのです。
ヤマハの小型除雪機のセルスターターでエンジンがかかりません。
２年前 バッテリーの＋－を逆に付けて故障し、修理に出しました。
リコイルスターターでは簡単にエンジンかかります。
ナニが原因でしょうか？接続外れとかは有りません。
ヒューズって何処についてるのかもわかりません。
わかないんですけど、車の３０Aヒューズは使えますか？
バッテリに充電されてるの？
そんなにこだわるのなら警察でも陸運局でも国土交通省でもどこでもいいから
自分でそこに直接質問しろや！
２６８・どうでもいいことに食い付くな、やりあうなら他所でやれよ！
本当にくだらね！
バッテリーの充電状態が良くて、セルモーターの反応（カチカチ音など）が確認できないのなら
考えられるのはバッテリーの+端子とセルモーターとの間にあるメインヒューズが
切れているというところでしょうね。
このメインヒューズの形状は様々ですので、車のヒューズが使えるかどうかは判断できません。
なかには外見上電源コードと見分けがつかないものがありますので、
+端子からコードを手繰って探しても判らないようなら修理に出された方が良いかと思います。
（切れていると、エンジンが動いていても発電機からバッテリーへ電気が流れませんので
どんどん放電して、バッテリーがあがります。）
ここに異常が無いのならば、セルモーター始動用のリレーかセルモーター内部に
問題があると考えられますので修理に出された方が賢明かと思います。
（注）ご自身で、電装関係を点検なさるのならば、必ず点検前にバッテリーのー端子を
外しておいてください。
ショートさせたら機械の故障・火傷などのおそれもありますので必ず外してください。）
まずは、２７２さんの言うようにバッテリーの点検を。
>>273
その無駄なパワーを仕事に活かせ！
新車から何年目の除雪機で、過去にバッテリ交換したことはあるの？
大方、単純にバッテリの寿命じゃないかと思う
>>268
>>262
>>263
自作自演やめろ！
農家の人って世間知らずが多すぎです。
お前よー、粘着しすぎ。
いちいち反応するなよ、ここは法律の話をするスレじゃないだろ！
>>280
法律の話は、法律系のスレでやってよ、お願いだからさ。
>>276
回答ありがとうございます。 >>277は私ではありません。
本日セルスターターのヒューズを確認しましたが、コーティングしてあって
中が切れているかはわかりませんでした。（剥けるんでしょうか？？）
車のヒューズは大きさが合わず、微妙に小さくて使えない事が判明･･･
正規部品を取り寄せてみることにします。
一応自分でやれる事はやってダメだったら修理に出そうと思っています。
北海道太平洋側（雪が少ない）なのでまだなんとかなるとあがいて居る所です。
ここに来るのも恥ずかしい、機械を弄ったことがない人間です。
本当にスイマセン。
そして大変有り難いです。ヒントを与えて下さった方に感謝します。
パッテリーの止めネジも腐食して酷かったため交換しました。
悲惨です。
除雪機は2000年購入で、基本的な点検整備は全くしてませんでした。
バッテリーは交換したことがなく、昨年修理で充電？しました。
今年も数週間前に充電はしましたが･･･不安な所です。
セルスターターを回してもウンともスンとも何の音もしません。
バッテリーやっぱり交換しなくちゃですかね・・・
274ですが、ヒューズを注文する前に思い切ってバッテリーを、
交換したほうが賢明だと思いますよ。
くまなく見てヒューズも接続も問題ありませんでした。
>>274さんのおっしゃるとおりバッテリー以外方法は無いんですね。
本当に有り難うございました。
交換をしたら、その結果を教えてください。
どういう許可がとれるのか、具体的に説明してくれ！
俺は、横須賀在住で除雪機関係の法律のこと良くわからんからさ！
まさか、説明もできないなんてことは・・・
粘着する馬鹿がこのスレに居るのが理解できないね。
雪国に別荘でも持っていれば何の不思議も無いと思うが。
下手な文章を書き込む前に、日本語の勉強をやり直してこい！
ﾊﾊﾊｯ!! ムキになってら
馬鹿がいっぱい居ますね。
除雪機の問題は解消できたのでしょうか？
こちらはYS-１３９０Iが納品され、毎日大活躍しています。
２９０・仕事探せよ！
まだ若いのなら、国家公務員１種に合格した俺のような人生を歩めよ。
２ちゃんで吠えたところで、見苦しいだけだぜ。
オーレックのＨＧ80は、どんな物ですか？
当方、北海道雪捨て場、50ｍ先、
除雪面積、20坪くらいです。
質前的に、ハイド板タイプだと思いますが、よい方法は、ありますか？
軽ワゴンがありますので、ハイド板を付けるのもありでしょうか？
１０Ｗ－３０を入れても大丈夫ですか？
50m？そりゃHG80じゃ無理だよ
http://www.orec-jp.com/herb/h_grader.html
↑こんなちっこいんだぞ
やはり、駄目ですか。
あんまり見たこと使った事がない物でして
本田SB655あたりは、どうでしょうか？
厳しいですか？
ありゃあ、積もっても5cmか10cmの地域で使う道具だよ。
アイバワークスのハイド板を使ったら良いのでは。
（ママドーザーSB655では無理ですよ。）
バッテリー交換はリコイルスターターでエンジンはかかるので
来春までは購入待とうかと考えていたんですけど、
（相見積取ろうかと３～４社見て回るつもりです）
やっぱり早く取り替えてあげた方が良いんでしょうか？
いつまでも教えてちゃんで申し訳ありません。
あれこそ１月の平均気温が氷点下である必要がある。
ホームセンター等で販売されている一年保障～二年保障位の廉価なバッテリーを購入
したらいかがですか？
購入する際に、古いバッテリーを持参すれば処分もしてくれるでしょうし。
エンジンがかかっていても、電装系が不安定ですから燃費・出力に悪影響があります。
今の状況で機械を酷使すると結果的には、バッテリー代を超える出費になると思いますよ。
６馬力で押すタイプだろ 前に板あるだけだ
雪飛ばすタイプのほうがよほど複雑な構造してるのに
それよりも高い
やっぱり企業どうし競争しないと値段さがらないのか
ヤマハで同じようなの作ってくれないかな
現物はかなり頑丈だよ。
去年まで ＳＢ690、ＨＳ760を使ってきたが、ＳＢは積雪１０ｃｍでは距離５ｍが限度。
重くて運べなかったもの。
ＨＳは遅いけど、１５ｍはぶっとバスからね。仕上がりきれいだし。ただ、寒い・・・
寒いのはカンベンだ～
コンパクトに保管できる点だ。
ホンダのハイブリッド中型に興味津々。
耐久性はまだわからないだろうから、
ヤブコギ性能と
バッテリーの寿命と入手性が疑問。
わかる人がいたらレポよろしく。
ヤブコギとは屋根から落とした雪や、
2月末ごろ深い雪が締まって硬くなった雪の上に乗り上げて作業することの方言。
雪祭りの雪像製作のときはとても重要な性能。
あのクローラでぐざぐざの粗目雪の上を縦横無尽に動けるかがちょっと不安。
16馬力の自重400キロでも登って作業するから大丈夫。
ちなみに、作業できるように雪を踏み固めておく作業は大事。
クローラはオムスビ型の方が、後退時に出やすいと言われたが、本当に出やすかった。
コンバインなどにも採用されている訳がわかった。
でも、雪の上だとオーガのローリング機能は必須。
傾いていくのを修正してくれるから。
早く雪が降らないかなぁ～ 楽しみｗ
レポどうも。
あのクローラがいまいち不安。。。
店で動かさせてもらったときは
どっしりとしていて、機械任せで操作できるいい感じだったんだけど。
こればっかしは高い買い物なんで、後悔はしたくないですよね。
>>309
いいなぁ、1810Z。
あれだけのものがあれば文句なし。
軽トラにも載りそうな大きさだし。
ちなみ、いろんな人が使うことが多々あります。
あと、地域は上越の山際ですので５ｍくらい行きます。
ヤナセ（石狩造機）は新潟の雪には合わないので避けたほうが無難、というか、
評判が悪いので扱っている店がないのでは？
ワドー（ホンダ、ヤンマー）かフジイ（三菱、一部クボタ）のどちらかでしょう。
ただ、本当に最新の機種は安全装置が厳重すぎて
正直、かなりイラつきます。
というか、OEMでなく、自前で作っているメーカーってこのクラスだと、他にどこ？
というか、正確なOEM関係が良くわからない。
知っている人、教えてください。
個人的には2段オーガより、一段オーガのほうが好き。
ヤブコギをするなら、一段のほうが前が軽い分、埋まりにくいですよ。
あと、一段のほうが抵抗が少ない分、雪が良く飛ぶという話です。
１８１０Ｚを軽トラに積載するのは無理ですよ。
（チャレンジした私の意見です。）
荷台より３０センチ位長い全長に加え装備重量が４７５kgでは、最大積載量３５０kgの
軽トラに載せて走ることが仮に出来たとしても、ブレーキの制動力不足で危険を伴いますよ。
（ＨＯＮＤＡなら、１５９０iまでなら軽トラで安全に運べます。）
「除雪機ネットからＨＳＳ１１７０i・ＨＳＭ１３９０ij・ＨＳＭ１５９０ijが入荷した旨のメールがきましたので、
これからという人はチェックしてみてください。」
そうですか。。。
現在使用中のMSR-1100Hは、ぎりぎり軽トラに収まるんですよね。
ただし、積載重量は多分超えています。
（古すぎて資料がない）
軽トラに載せて運べるかどうかは結構大きな問題ですよね。
M（F)SR-1100Hなら、ヤフオクで結構出ているんですよね。
それを買って部品取にしたほうがいいかもしれませんね。
ありがとうございます。どうしても慣れていない人間が使う
ことも考えられるので、ある程度操作が容易なものと性能のともなったもの
の兼ね合いが必要でして、、、、
安全装置が厳重なのはむしろいいことなので問題ありません。
私が思うに、重量オーバーよりも危険なのは、アルミブリッジ等を荷台後部のあおりに
引っ掛けることなんです。
あおりを荷台に固定している溶接部分が腐食して、除雪機を乗せ降ろししている
最中に外れたら大惨事になりますからね。
ちなみに私は軽トラの荷台に穴を開けて、その穴にピンを差し込むことでアルミブリッジを固定する
方式で使用しています。
（もちろん、ブリッジの先端には同じ径の穴が開いています。）
これから本格的な降雪シーズンです、皆さんも事故・怪我等の無いように注意して
作業をしてください。
「ピンで固定するブリッジは長野県上高井郡小布施町にある田中機械さんで加工・購入しました。」
HS1810Zは軽トラに載らない事はないが、やめたほうが良いよ。
ブレーキ効かないばかりか、ボロい軽トラならリーフが折れないとも限らないｗ
明らかに光軸が変わる。
自作自演店員必死だなｗ
折れたと言う話を聞いたことがない。
そんな事があるのか？？
俺のヤマハＹＳ１３９０ＡＲは、シャーボルトなら何回か折れたけどな・・・
除雪してない時の前進スピードを上げる方法ないですかね？
リミッターカットみたいなお手軽な方法があればいいんですが
ヤフオクによく出品されてんだけどこれ使ってる人いないかな。
どんな感じか知りたいんだけど。豪雪地帯でもないしベタ雪もそんなに
降らないからこれでもいけそうな気がするんだよね。
中古のホンダやヤマハ買うのとどっちだろ。
VTECエンジンに換装。
29日、30日と大雪が降ってくれて助かった。
29日に、動かないから緊急で何とかしてくれと、依頼が。
もう、純正の部品屋、正月休みに入っているよ。。。
なんとか、修理して納めました。
30日にも除雪機が動かないから直せとの依頼が。。。
休み前に整備に出しておいてくれよ～
そのおかげで正月はのんびり出来るかな？
さすが、ワドの地元。売れ残りなのか大幅割引。
HSM1390jで、￥630、… Auction中古よりヤス
小型は無いみたい。
早期予約より少し安いくらいだから、普通。
シャーボルトガードが錆びて固着したらそのままオーガのシャフト折れるよ。
漏れのＹＳ1070は３年目にして折れた orz
ここもサミシー・・・
メーカーが引き取ったのか？
気をつけろ。
しかし、YS1390AR（チラシではYT1390ARだが・・）が798000円だ。
これは安い。旧価格から値引きしているに違いないｗ
つーか、９月のチラシを見て買った人の方が高いってどういうことよｗ
今年は雪がいっぱい降るかねえ
マーフィーの法則より
排土板って、使ってる方居ます？
ローダー付きのトラクタなら
排土板使うよりバケットの方が断然良い
バケットならすくって運べる
ガソリン車と同じなら、自分の車であまった100㌫化学合成油でも使おうと思うのですが…。
農機具用のオイルの方がいいのでしょうか？
俺の場合､揺れと騒音でキレそうな環境でやられるので､いい加減ぶっ したくなる
騒音は多少あるのはわかるが、『揺れ』ってどういうこと？
タイヤローダとか重機じゃないと、揺れるわけ無いだろ！！
去年あたりからヤマハを取り扱う店が増えてない？
新聞の折込チラシでも良く見かけるようになったけど、
なぜ？ハイブリッドが敬遠されてるとか？
ゲームです。試してみてください。驚く結果をご覧いただけます。このゲームを考えた本人は、
メールを読んでからたった１０分で願い事がかなったそうです。このゲームは、おもしろく、
かつ、あっと驚く結果を貴方にもたらすでしょう。約束してください。絶対に先を読まず、
１行ずつ進む事。 たった３分ですから、ためす価値ありです。まず、ペンと、紙をご用意下さい。
先を読むと、願い事が叶わなくなります。
①まず、１番から、１１番まで、縦に数字を書いてください。
②１番と２番の横に好きな３～７の数字をそれぞれお書き下さい。
③３番と７番の横に知っている人の名前をお書き下さい。（必ず、興味のある性別
名前を書く事。男なら女の人、女なら男の人、ゲイなら同姓の名前をかく）
必ず、１行ずつ進んでください。先を読むと、なにもかもなくなります。
④４，５，６番の横それぞれに、自分の知っている人の名前をお書き下さい。
これは、家族の人でも知り合いや、友人、誰でも結構です。まだ、先を見てはいけませんよ！！
⑤８、９、１０、１１番の横に、歌のタイトルをお書き下さい。
⑥最後にお願い事をして下さい。さて、ゲームの解説です。
１）このゲームの事を、２番に書いた数字の人に伝えて下さい。
２）３番に書いた人は貴方の愛する人です。
３）７番に書いた人は、好きだけれど叶わぬ恋の相手です。
４）４番に書いた人は、貴方がとても大切に思う人です。
５）５番に書いた人は、貴方の事をとても良く理解してくれる相手です。
６）６番に書いた人は、貴方に幸運をもたらしてくれる人です。
７）８番に書いた歌は、３番に書いた人を表す歌。
８）９番に書いた歌は、７番に書いた人を表す歌。
９）１０番に書いた歌は、貴方の心の中を表す歌。
１０）そして、１１番に書いた歌は、貴方の人生を表す歌です。
この書き込みを読んでから、１時間以内に１０個の掲示板にこの書き込みをコピーして貼って下さい。
そうすれば、あなたの願い事は叶うでしょう。もし、貼らなければ、願い事を逆のことが起こるでしょう。
とても奇妙ですが当たってませんか？
俺の印象は逆。
最近は、店頭でヤマハの除雪機を見ることが少なくなった。
昔はバイク屋はヤマハが多かった印象だったけど。
ちなみに、北海道 札幌です。
しかしハイブリッド除雪機の時代になってから、ホンダのシェアが格段に大きくなった。
バイク屋をめぐる経済情勢が急激に悪化し、ヤマハの除雪機どころかバイク屋自体が
減少してしまったのも要因かもしれない。ここの近所では、ヤマハの除雪機はホーム
センターの他クボタとイセキとコマツのディーラーにも並んでいる。
バイク屋で取り扱う商品に比べたら、小型の除雪機なんてタダみたいなもんだろ。
原付より数倍高い除雪機の販売は、バイク屋にとって負担になるだろうという意味だ。
舌足らずスマソ
ハイブリッド以外は糞ですか(><)
使う人、環境にもよりますが、
他社の同価格帯の商品よりもハイブリッドの方が遥かに良いと思います。
トラブルが不安と言う声もありますが、発売されて７年目ですし
実績から見ても安心ではないでしょうか。
（うちは３年目ですが、ノートラブルです。）
ちなみに、お悩みの機種はどちらですか？
ガードと走破性、ヤナセの重機並な造作を兼ね備えた除雪機を
買えばいいんでねーの？ｗ
どれかひとつで大満足な除雪機は、今のところない。
ヤマハの走破性は迷信。
ヤナセの重機並な動作とハイブリッドは思想が違うんじゃないの？
軽くても結構 除雪する力が強いのがハイブリッドの良さでしょ。
364に同意見。
エンジン出力を全部除雪部に回せるハイブリットは
結構良い仕事しますよ！
比較した事ないんだろうな。
は？エンジン出力を全部除雪部に回したら、発電機はどうなるんだか
社会環境と省エネと資源保護を逆手にとった商魂に乗せられている。
ソフトバンク並のホンダ一流のまやかしです。
可動部モーターのブラシ交換、僅か５．６百円の部品で復活するのに、
万札払ってアッセンブリなんだもんなぁ・・・・ これって資源の無駄じゃねぇ？
ヤマハは単品で出るから修理にも負担が少ない。
はたして、ハイブリの駆動モーターのブラシは出るのだろうか？
こう言う人を、世間では屁理屈と言う。
ホンダのハイブリッドが良いのは、走行系と除雪部の駆動を切り離した事。
だから、作業中に走行系の操作に苦労する事が少ない。
批判は、買って使ってからした方がいいよ。
ホンダ電動走行除雪機１号 ←これが正しいネーミング
ハイブリッド最大の利点であり、唯一の利点。
ハイブリッド以前の1390は最悪の名機。
・ココが良いからホンダのハイブリッドは売れる
・ホンダのハイブリッドはイメージだけで凄くないよ。
って、２つの意見しかないんですね。
・ハイブリッド以外の機種はココが凄いから売れてる！
と言う、客観的な説得力のある意見はないんですか？
あっ、別にホンダ以外を批判しているのではないくて
実際に購入希望なんで、売れている＝良い物ってイメージが強いです。
このままだと１２月上旬にもハイブリッドを買いそう。
はずして充電してもらおうと思ったら、はずせないんだこれ・・
使用状況を事細かく書いてくれ。
・降雪、積雪量、雪質
・屋根から下ろしたり除雪車の置いていった硬い雪を除雪するのか
・オペレーターは誰か。使い慣れているのか。使用者は一人だけか。
・使用頻度
ホンダが売れてるのは他メーカーにくらべ販売店の数が圧倒的に多い。
農機店以外に車屋、バイク屋、ホームセンター等で売ってるからね。
手動でエンジンが動けば使えるからいいね。
ちゃんと整備を出来にヤツは、他のもっと大事な箇所も
壊すから、除雪機なんてまともに使えないだろ。
バッテリー保守できたらそんなに偉いのか？おら
除雪機なんて動かすだけだろうが
>376 は、真意を上手に伝える話術を持っていない人
>375 は、大雪の中で除雪機が動かなくなる恐怖をなめてる人
>378 は、雪の降らない地域に住んでいて、雪かき自体をなめてる人
人間の住むところではないと対岸の火事を装っている人。
>よく言われるハイブリッドの弱点であるバッテリー上がりのトラブルは
>この機種は12V*2個バッテリーです。まず上がってしまう事などありえません。
>ここが下位機種と違う所ですよ。
この■中機械の宣伝はそのまま信じていいのだろうか？？？
>380
■中機械は、ホンダの正規販売店ではないですからね。
間に業者を挟んで仕入れしてる店だ~
言ってることはメチャクチャで穴だらけですよ。
実際に説明を読んでいても、ホンダとヤマハで
矛盾だらけの説明してますからね。
ただ、ホンダのハイブリッドは下位機種の１２Vだって
頻繁にバッテリが上がるなんて話はないですけどね。
もっと安いバッテリー積む方法ないでしょうか。
中には新同品もあるのでパッピーよ。
結局国産の純正を買う予感ｗ
それか、ケースを無視して激安品を付けるとか。一年しか使えないけどね。
販売店の人が、話していたのですがその通りでした。
以前、ホンダの970と現在は、ワドーの10馬力ディーゼルを使用していますけど、前者は1日作業すると10L必要だった。
後者は、1回の給油で1日は作業できる。
購入する時に、ガソリンの16馬力か18馬力を考えたのですが、ガソリンが高くなる傾向だったので、ディーゼル15馬力と悩みましたが、家の間にも入れる事を考えて10馬力モデルにしました。
20マンの値引きだったので、こちらにしましたｗ。
>前者は1日作業すると10L必要だった。後者は、1回の給油で1日は作業できる。
燃料タンクの大きさは？
>３０Lですが？
>同クラスの馬力と比べると燃費はディーゼルの方が倍近く良いですね。
どう考えても、チグハグな回答だな。
ディーゼル信奉者は、算数も出来ないのか？
だれか、時間当たりの消費量とか、満タン当たりの作業時間とか、
横並びで比較できる基準を知らないかな。
バックするとき、自動的に回転数が下がる。
夕方帰宅中の女子高校生が、東京都足立区綾瀬の路上で少年（１８歳と１６歳）
に誘拐され、少年の両親も同居する家に４０日間監禁され、暴行殺害された。
少年らは、監禁中、被害者の陰毛を剃り全裸で踊らせたり、体に揮発性油を塗り
ライターで火をつけ、熱がる様子を見て笑い転げた。遺体の性器及び肛門には
スポーツドリンクの瓶が押し込まれていた。少年法が適用されるため、監禁場所の
強制家宅捜索はできなかった。
少年らの刑期から未決勾留期間が差引かれるうえ、刑期満了前の仮保釈があるため
主犯以外は全て６年程度しか服役していない。主犯は平成１９年２月には仮出所した。
服役中は給料（作業報奨金）が支払われ土日休業、平日は毎日３時間の自由時間がある。
受刑者１人当たり月２０万円の税金が使われ、被害者側の税金（消費税を含む）で
賄われている。一方、被害者の遺族は検死場所から遺体を引き取るための自動車代まで
支払わねばならなかった。 「女子高生コンクリート詰め殺人事件」
>バックするとき、自動的に回転数が下がる。
これって、地味だけで凄いよね。
作業していない時はアイドリングだから、音も振動も少ない。
すごく疲れが少なそうです。
バック時にエンジン回転下がるのは賢いですね。
あと、前進時だけなんだけど、その場で旋回（左右クローラが逆回転）
するのは、使い勝手が良いです。
ただ、重心が前過ぎて、坂をバックで登るときに後ろが時々あがっちゃ
うのと、車速調整機構がありますが、完璧ではなく新雪以外では雪に乗
り上げて行くことがあります。
ホンダは取り回しの良さが売りだと思いますが、もう少し自重があれば
もっとオーガの食い込み良かったんじゃないのでしょうか？
コピペして各板に貼り付けよう 知人にも話そう
小泉純一郎
・戦前大臣を務めた祖父小泉又次郎は純粋な日本人とされる。だが、純一郎の帰化朝鮮人である父が鮫島姓を買い取り
又次郎の娘をたぶらかして婿として小泉家に入る そこで小泉家は帰化朝鮮人である純一郎の父に乗っ取られた
参照http:// 上下くっつけて
ja.wikipedia.org
/wiki/%E5%B0%8F
%E6%B3%89%E7%B4
%94%E4%B9%9F
・父親の純也は、鹿児島東加世田の朝鮮部落の出身者といわれる 日大卒業名簿には、純也の日本名はなく、
見知らぬ朝鮮名が書かれているという
純也は朝鮮人の帰国事業、地上の楽園計画の初代会長であった
・結婚後、子供をもうけ即離婚した宮本佳代子は在日企業エスエス製薬創業者の孫
・小泉の元秘書官の名前は飯島勲←注目 帰化朝鮮人
・派閥のドン森喜朗も生粋の朝鮮人 ←森も帰化人がよく使う通名
・小泉は、横須賀のヤクザ、稲川会と関係が深い
安倍晋三
・岸家 毛利元就が陶晴賢と厳島沖で戦い大勝を収めた際、寝返って毛利方についた船の
調達人が「ガン」と称する帰化人であったという 毛利はその功績によって「ガン」を
田布施周辺の代官に召したてた このガンを岸家の先祖とする説がある
・祖父岸信介が文鮮明と共に 反共団体 国際勝共連合（統一教会）を設立
・官房長官時代統一教会「合同結婚式」に祝電を送り、話題に
・安倍のスポンサーは、下関の朝鮮人パチンコ業者である
・グリコ森永事件時、明らかになった帰化朝鮮人企業森永のご令嬢と結婚
・そのわが国のファーストレディーは電通（会長成田豊、半島生まれの帰化人）勤務という分かりやすい
経歴の持ち主の朝鮮の血筋
・韓国、中国の留学生に日本の企業に入ってもらうために住居費分、学費免除分、生活費など月計２０万～３０万円相当の支給
日本人のワーキングプア層を全く省みない また帰化系在日系朝鮮人が日本の企業で技術を盗み、半島の現代などの企業に
伝授していることが深刻な問題になっている
・多くの朝鮮人が差別を主張し、警察、原発、自衛隊で職を得ている
昨シーズン購入した１５馬力の除雪機、活躍しております。
皆さん、除雪機稼働していますか？
こちらは、チューンディーゼル15馬力です。活動しますよ。全負荷で、0.47位のブーストくらいかかってます。
> 年末から今日にかけて、雪降りましたね～。
> 昨シーズン購入した１５馬力の除雪機、活躍しております。
> 皆さん、除雪機稼働していますか？
>
私も同様昨年購入のHONDAのガソリン15馬力が元旦より稼働を始めました。
この元旦から漸く本格稼働ですが、とりあえず全自動で動かしています。
叔父の家に年始に行ったら、HONDAの9馬力を買ってました、全自動が無いため、初心者には難しそうでした。
ディーゼル１５馬力、羨ましいです。
低回転が強いから、負荷がかかっても負けないんですよね。
自分は、値段が高くて手が出ませんでした。
>>401
お仲間さんですね～、よろしくお願い致します。
自分もほとんど全自動で稼働させています。家の裏に回ったり
とか、移動距離が長い時だけ手動にしています。アイドリング
状態でも、全自動時より多少速いような感じがします。
ホンダの除雪機は賛否両論ありますが、この除雪機は楽ですね。
よろしくお願いします。
今日はオートモードからパワーモードに切り替えて使ってみました。
オートはパワーの６～７割程度のパワーしか出ていないんですね。
初心者が３日目くらいから自由に扱えるのは良い除雪機といえると思います。
我が家は自然落下の雪ばっかり処理するのでどうしても、雪の山の上に上げなければなりません。
ちょっとづつこつをつかんで、安全に除雪したいと思います。
こつがあったらお教えください。
春まで脱出できなくなるかもよ。
パワーモードにすれば、エンジンの音から違いますからね。
でも、ガソリン節約のため、自分はオートモードです(笑)。
雪山除雪は、>>404さんが言うのは基本だと思います。
コツは特にありませんが、除雪機がなるべく左右傾かない
ようにオーガのローリングを動かしながら、山を削ってい
くことでしょうか。オーガの自動水平機能があれば凄い便
利だと思います。
でも、一番良いのは、あまり山が高くならないうちにこま
めに除雪する事だと思います。やっぱり中型除雪機なので。
乗用車じゃあるまいし、中古なんか「ネー」よｗ
潰れろ！
ヤマハのYS1070は高過ぎ。
機能なんかはYS870Jと変わらないし。
同じ値段なら、ホンダのHSS970iの方がお勧めですよ。
観想を言うと、一般的な小型の除雪機です。
音はかなり静かな方だと思います。
食い込みはそんなに良くないです。
ヤマハの除雪機の良いところをすべて持ってるじゃないですか。
重い雪でもビックリするくらい綺麗な曲線を描いて投雪します。
シャーボルトガードは小型の機種ほどありがたい機能ですよ。
お年寄りや女性でもないなら、小型ではサイドクラッチ不要ですし。
ハイブリッドも検討したけど 独創的でいいけどメンテナンスを考える
とシンプルな方がよいのでは、 ＹＳで使用してるバッテリーだって
軽トラクラスだよね。私も１０７０にします。
購入された方、いらっしゃいますか？
程暖めていたのですが、もういいかなと見てみたらエンジンは止まっていました、
もう一度かけようとしたけど、プスプス言ってかかりません、
こわしてしまったのでしょうか？
排気ガスの匂いか、すごく臭いし、いつもは父が使っているので、
よくわからなくて。
冷えたらまたかかるでしょうか？
今朝、親戚のＹＳ－８７０Ｊがいくらセルを回してもエンジンかからないとの
事で見てきたけれど、燃料コックを操作して、黄色いガソリンが出なくなるまで
２、３秒排出したら一発始動で、その後は快調でしたよ。
それともチョークを戻し忘れてかぶらせたか。
その時はガスコンロでプラグをあぶってみるとか。
よくわからないので父の帰りをまってみます。
ホンダの中型機種は燃料キャップが黒いのが２００７年モデルだ。
２００８年モデルはメッキ。
除雪機は年に一度しか生産しないのが大半だから
2、3年前の機械はよくある話。新型が必ずしも良いというわけでもないしね。
8月に注文なんて、うちの地方は絶対無理
どこのメーカーか書いてないけど、>414さんが言うようにヤマハかな？
ヤマハのエンジンは、長期保管の時にキャブの中でガソリンが腐りやすいです。
だから、ガソリンを抜きやすいコックが付いてます。
>>416
燃料キャップなんて、性能には変わりないしなぁ。他にもいじってるのかな？
１年落ちくらいまだマシかも。ホンダは売れるから回転早いし。
売れないメーカーなんて、>417さんが言うように３年目でも
平気で店頭に並んでる。
HS1390ハイブリッド 13馬力
HS760 7馬力
HS980 9馬力とホンダばかり使ってきた。
それぞれ共通するのは馬力が大きくても小さくても飛ぶ距離は変わらない。
操作性はダントツでハイブリット。
問題はオーガの石噛みでボルトが頻繁に切れることと、ベタ雪のシューター詰まり。
そこで今回は ヤマハの折れないボルト、詰まらないシューたーに気が向いている。
ハイブリッドの後進時オーガリフトアップは優れものだが、しれほどの品と手放し
ヤマハにするにはベタ雪対策とオーがピンの問題。
YS1070にしようか、ホンダHSS970か1170、あるいはHS（HSM1180）のローリング付きか
非常に迷っている。
家周りとハウス脇を除雪するのだが、高齢の父母が操作できるのはこの三種しかな無いようだ。
お勧めはどれ？
４台も買い替えですか？それとも同時所有？ すごいですね。
さて、随分と用途の違う機種でお悩みですね。
どのくらいの雪を処理されるおつもりですか？
>それぞれ共通するのは馬力が大きくても小さくても飛ぶ距離は変わらない。
この文章から察するに、新潟みたいな雪の思い所にお住まいかな。
雪が多くて、降り積もる地域ならHSM1180Iしかないと思います。
後は、ハイブリッドのメリットとしての旋回をどれだけ重視するかじゃないですか。
高齢のご両親と言うことなので、旋回付のホンダが喜ばれるかもしれません。
盲点としては、HSM1180Iは、意外と音が大きいので、高齢者に向かないかもしれません。
やはり用途がことなりますか？
単純に予算内で買える機種として3台候補にあがり、
それぞれ特徴を比べてみたのでした。
ハイブリッドで高齢の父母が使えるものとなればHSS1170か、970。
でもベタ雪に弱いのとボルト切れが頻繁だと聞きました。
その点、HSM（HS）1180はオーガ鋼が丈夫で大型でもあり、オーガピンも太めだとか
切れにくいと聞きます。
ここでヤマハのシューターの情報がまったく無いので、ベタ雪にどれだけ効果が
有るのか判ればいいのですが･･･
に小石（砕石）による引っかきキズができてしまいます。自動エンスト装置で
オーガの破損はないのですが 外周部分に穴ができたら修理費大変だろうな、
小石を極力巻き込まないようにしてるんだけど ヤマハは白い樹脂が
保護してくれるからいいよね。
水抜き穴から錆が発生したこともあって、
結局オーガASSYを交換する羽目になり、
手放したのでした。
中古で購入したほか、当方も手入れを怠ったからだと
思っておりますが、やはりヤマハの高分子ポリウレタンは魅力です。
シューター部はハイブリット中型に応用ができると聞きまして、
現在ポリウレタン部品の仕様を確認中です。
取付可能とわかれば中型ハイブリットHS1180を購入予定です。
YS1070は旋回が人力ということで諦めました。
HSS1170の小型ハイブリットはシャーボルトが細く切れやすいと判明こちらも諦めました。
ホンダの中型ハイブリッドなら新しいＨＳＭの方がお勧めですよ。
旋回性は良くなってますし、オーガ周りも手が入ってます。
シャーボルトの部品も違うので、折れにくくなっているのでは？
ＨＳＳの方は、オーガがバネ鋼だからシャーボルトが折れにくいとありますが
どのくらい効果があるんでしょうね。
HSS970iとHSS1170i
YS870JとYS1070
これらは似て非なるもの。使って比べればわかる。
重雪な地方では特に、馬力の大きな方を選んだ方が良いよ。
そうか？馬力だけじゃないと思うけど。
金額の近いところで、用途に応じて選べるからホンダは良いと思う。
HS970SV ＿ HS1170SV
｜＿ HSS970i ＿ HSS1170i
|＿ HSM980i ＿ HSM1180i J
｜＿ HSM1390i JN
ヤマハはYS870→YS1070の次が事実上ないに等しいよ。
ハイブリッドのように作った1390は下位機種にも欲しいところです。
結局、>>420でのアドバイス、音が五月蝿くても田舎だからOK。
何より父母が操作し易いとなれば、HS1180これしか無いです。
でもベタ雪対策として、シューターにヤマハの
高分子ポリウレタンを加工して取り付けようと考えています。
去年の3月にオイル交換をしたって聞いてたんだけど、
今日見たら真っ黒。今冬で10回くらい使ったけど、こんなに汚れるもんなの？
また、エンジン周りもオイル漏れしてるっぽく黒い汚れが。
あと最近、高トルクで動かすと、プスップスッとエンジンが言って微妙に動かない。
低トルクだと動くんだが遠くまで飛ばないし。
キャブレターも交換したって聞いたんだが、原因は何だと思う？
これだけの情報ですまん。近くにヤンマーも車修理工場もない田舎なもので教えてくれ。
【直結】汎用エンジン機械全般スレ【Vベルト】＠農林水産業
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/agri/1164983499/l50
買い換えた方が良いと思われます。
古い機械でなくてもエンジンオイルはすぐ汚れます。
ただしエンジン周りが黒いのは煤ではないでしょうか？
エンジン取付部の下回りやシャシーに油分があるとしたら、オイルドレンが緩んでいるのでは？
エンジンオイルドレンのパッキンは金物製だと思いますが、基本的にドレンの度に新品交換します。
イセキの除雪機ではパッキン替えたら、オイル滲みは無くなりました。
上部の黒い煤は排気漏れを穴埋め直しました。高回転でのかかりが悪いのは、燃料がかぶっているのでは？キャブレターを交換したのではなく、「掃除した」では無かったでしょうか？
キャブレターのチャンバーが逝かれていると思いますので、新品交換したほうが
良いと思います。
ただ、古いと在庫がもう無いでしょうから、結局キャブレターを分解整備する
羽目になると思います。
コバシの時もそうでした。エンジン整備なら、自動車整備工場でもOKですよ。
遠くに飛ばないのはシューターの塗装が剥げていませんか？エンジン出力にもよりますが、どうあがいてもオーガやブロアの回転は
上げようがありませんので、そんなもんだと思います。また、雪質にもよりますし。
最後にとどめを指すような事ですが、エンジンが吹けない事例では、最悪の場合、ピストンとクランクを接合部が
磨り減って、点火ポイントが微妙にズレテいるケースがあることです。
単に点火ポイントがずれているだけならいいのですが、
調整してもだめなら、この接合部が問題です。
そうなると、エンジン乗せ替えです。
古い機械ならだめもとで、自分でばらして見てはどうでしょう？
近くの農機具店で古い機械でもパーツリストや整備マニュアルは入手できるとはずです。
買い換える前にいじってみると、結構勉強になりますよ、次の除雪機購入にも役に立ちますし。。
>>430 単純にワイヤーケーブルが切れていたり、伸びきっていたり、
引っかかっていませんか？ ミッションオイルが無いとか・・・
昨シーズンあまりにも使わな過ぎて、今シーズンはオーナーが
身に覚えのない「サイレントブロークン」な除雪機が非常に多かった。
除雪機などのエンジンは使用時間たったの５０時間くらいで、車で
言うところの走行距離１万キロくらいに当たるのではないだろうか。
いくら最新機種を買っても、毎年メンテナンスしないとすぐに壊れるよ。
ある運搬車の話、ヤンマーさんが見たらミッション分解しないと
直らないと言い切ったそうだが、私が調べてみたら、晴天の日は
問題ないが、気温が下がるとサイドクラッチのワイヤーに入った
水分が凍結、ワイヤの戻り不良で負荷がかかると片側の動力
伝達が切れるというケースがありました。ワイヤ一本交換で完治。
最近、機械屋さんはどこも不景気だから、中には足元みて修理代
ふっかけて、あわよくば新車を売りつけたい輩がいるから要注意。
部品交換までには至らなかったので、一応磨耗したギヤ山には特殊溶接棒を使用して、肉盛り加工しました。
結構、時間を掛けて作業しましたので、安心なさって下さい。
納車前点検の主な実施要項を下記の通り、まとめてみましたので確認して下さい。
①OIL交換
②HST内部OIL交換
③オーガ部のギヤOIL補充
④走行ギヤ（ミッション）部の液体パッキン接着・調整
⑤バッテリー充電
⑥走行ギヤ、肉盛り特殊溶接加工」と言われ安心していました。私ののべ使用時間は20時間未満でした。
やはり、ギアの肉盛溶接のではないかと思います。
ご愁傷様
いくらなんでも４０万はかからんだろ～
そうですよね。
ハッキリ言って、ホンダ・ヤマハ以外のメーカーの商品・販売網は
性能の良し悪し、好き嫌いは別にして問題がありすぎると思います。
農家相手の商売ばかりしているから、一般客を舐めすぎです。
人から譲ってもらったりもあるかもしれませんが、
よっぽどディーゼル大型とか以外は、
そんな商品・メーカー選んだ自己責任もあると思いますね。
LB-52でも盛ったのか？それをヤフオクで58万で売り飛ばしたの？
ひどい業者だなぁｗ 業者名晒しちゃえ！
>>439
とりあえず正規販売店に相談してみたら？
http://www.yanase-sanki.co.jp/snow/network/index.html
サイズによるんじゃない？
でも、オーガの刃と同じくらい高い消耗品だね。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v43362210
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t61726016
キャタよりは取り回ししやすそうだし、切れる心配も無い･･･んだけどなにせ中国製だから･･･
新品の割に安いんで気になってるんだが。
おらほもかせでもらったけども、けっぱりがきかねーんだよ。
ぺっこかでゆぎにあだるど、あしばりぐるぐるまわりやがって、
だめだわさ
小型機なら左右で３万～４万だよ。
共通部品でしね。結局使うことなく売り飛ばしたのですが、高い出費でした。
ホンダＨＳ1180ハイブリットでは １本２２，７００円です。
メーカーや素材、機種にも因るようですね。
私は>>419の質問から皆さんのアドバイスを頂き
予算に見合った、【ホンダＨＳ1180iハイブリット】を購入しました。
中古で部品も新しいものと交換した際に、クローラも新品にしてもらいました。
（予備で保管してますが・・）
ついでに、ヤマハＹＳ1390の白いジェットシュータっていうプラスチックも取り寄せてもらい、
取付しました。￥8700だったかな？
取り付けには下部を鋸で切断加工が必要ですし、シューターに固定用のネジ穴を開ける必要が
有りましたが、サイズ的にはピッタリです。
飛びますよ～。今日の湿り雪（ベチャベチャ雪）でも詰まることが無いので、
予想外の好結果に大満足です。
ホンダにヤマハのシューター！オススメします。
手押しタイプの排土板（ブレード）は良いだろうね。
ホンダのSB665は非力で話にならないが、SB690だと良いんだが、軽い分いま一つ。
押し切れないんだよね。
では、和同の816だったかな？一番大きな手押しブルなんだけど、これなら絶対いい！！
と、一昨年実家に買ってあげたんです。
でも、老夫婦にはハンドルについているクラッチで旋回するのが、結構握力がいるらしく、
疲れるようですね。
確かに、重いです。馬力は十分すぎるほどある。自重のせいだと思うが、みな羨ましがっていた。
今後も老夫婦が使用することを考えると、
日立のML-30はどうだろう。 市場に出回っていないから操作性が良いのか悪いのか判らないんだな。
同じクローラだし、日立はサイドクラッチなんだろう。メリットはバケツで雪を投げることが出来る事だろうね。
デメリットは和同に比べて、足が遅いし、自重が無いし、排土板も狭いから除雪効率があがらないのでは？と疑問が残っている。
どなたか情報をください。
を作ってたな。この冬、デモ機を見たけどホンダのＳＢよりはよっぽど良さげだった。
安いし。
軽いのならオーレックにもあるよ
たしか型式はSG800Aだったハズ
日立のMLって ML-20とML-30の2機種なかったっけ？
春先のベタ雪でもシュートに雪が付かない裏技
ホームセンターに売ってる白いプラスチックの板3mm～5mm厚くらいの物を
シュートの3面の大きさに合わせてカットして両面テープか
穴を開けてリベット止めするとベタ雪も問題無し！
スキー用のWAXを塗っておくと尚よし。
標準の800mmバケットだけど、押していくには十分だし。
操作性は…バケットの操作に慣れが必要かな？
路面の高低に合わせてこまめにバケットの高さ調整が要るし…
ただ、HSTのおかげで超低速～無段変速できるので、作業や回転は楽かな？
重量が335Kgあるから、そこそこ押してくれるし。
うちが買うときにネットで色々と調べていたときに見つけた動画
http://members3.jcom.home.ne.jp/moto-burning/flowplayer/ml30demo.html
和同の大きいSB816？を使っているんですが、とてもじゃないけどクラッチが重くて、
ジジババが「早く見つけてくれ～」と言ってます。よほど和同はいやなんだね。
以前はホンダSB690使ってたけど、力無さ杉。
まさにヤマハのアレだね。
和同のを使った事がないから比較できないけど、クラッチは軽い方だと思うよ。パワーは>>455の動画が判りやすいかと。
標準バケットの80cm幅が狭ければ、オプションで95cmもある。
まあ、最大の利点は積める、運べることかな？
乗車タイプのもあるよね…。
ホイルローダーが小型でも300万なんで、屋根付きのML-40を買おうと思うのだけど…。
ホイールローダーより、圧倒的に速度・パワーは劣るけど…
その代わり、小型だし、ホイールローダーよりかなり安い。
使用目的・条件次第じゃないか？
いきなりエンジンからカタカタカタて凄まじい音が。
一応エンジンはかかって前進はできるけど、
いつ吹っ飛ぶかわからないから持ち込んで修理すら行けない。
こないだイグナイターやらイグニッションコイル交換して、
4万も修理代払ったばっかなのに。。。
その時にエンジンの中も診てもらったんだけどなぁ。
いくらくらい修理代かかるんだろうか。。。
オイル確認して異常が無ければ、タペットカバー開けてみれば？
タペットカバー・・・。
初心者でわからないので、
明日素直にメーカーに引き取りに来てもらいます。
あー、、また修理かぁ。新品買った方が安くつきそうだ。
初めての時は全く使えないと思ったが、なれてくるとすごく良い感じ。
軽い雪なら20cm積もっても３０ｍ位余裕で押すし。でも、しめった雪だと
１０ｍ位でアウト。雪山も２ｍは積み上げられる。ただ、脇に残るんだよね。
それさえクリアできれば問題なし。
最低何センチの雪が除雪できるのかご存じの方おりましたら教えて頂きたいのです。
もうひとつ、もう少し安くお薦めの機種がおりましたら是非教えて下さい。
宜しくお願いします。
「最低」と言うのは、「頑張れば」と言う意味で受け取ればいいですか？
一度で除雪できる高さは、オーガの高さから見ても５０ｃｍくらいです。
でも、ローリング付なので、何回も分けて作業していけば、上はキリが無いと思います。
平地に降った雪なら、常識で考えれば１００ｃｍ以下で３回くらいに分けて作業するのが上限ではないでしょうか。
今度実際に見てきたいと思います｡
http://www.sakigake.jp/p/akita/national.jsp?kc=20081101n
１日午前７時２０分ごろ、大仙市払田、農業高橋市三郎さん（７９）が、
自宅敷地内の作業小屋で、手押し型のロータリー除雪機の下敷きになって死亡しているのを、
隣に住む男性が見つけ、大仙署に届け出た。
同署によると、除雪機は全長約１・８メートル、高さ約１・５メートル、幅約０・９メートルで重さ約５００キロ。
うつぶせ状態の高橋さんの腰から上部に除雪機の前の部分が乗り上げていた。
高橋さんは一人暮らし。死亡推定時刻は３１日昼ごろで、死因は胸部圧迫による窒息死とみている。
毎年こういう事故あるよな・・・合掌
後継のユキオスてやつは軽そうで雪押しそうにない
つ スノーケル by 三協製作所＠北上
零細企業だからHPは無い。
それか退役コンバインを改造するとかｗ
モーターでした。ばらしたら中は錆び、かす、グリスの劣化したもの。
大変な事になっていた。昨シーズンしまう前までは、正常に動いていたのに。
洗浄して組みなおしたら動くようにはなったがなぜあそこまでなるのか。
シール部があまくて雪水が入っているとしか思えない。上下方向のモーター
も暇みてばらして見ます。
に近い方についていてシューター付け根部分に溜まった雪解け水がモーター
接合部の隙間より入った物と思われる。
あんな所で買う人の気が知れない。
売れない某２輪屋の僻み
モーターで動くホンダのハイブリッド除雪機でも、エンジン回してれば充電は不要です。
シーズン前は電圧の確認を忘れずに。
フル充電しろよ、いくらなんでもｗ
１１月の初雪の前はメーカーにシューターモーターが１０００個以上
あったのに、今在庫０になってるな。明らかに壊れやすい部分のため
部品が良く売れている模様と言える。
ヤマハは単品で出るから自分で修復するなら１０００円以下で直る。
金ならあるし。
汎用のブラシ、使えないですかね？
警告灯点滅しっぱなし。
故障診断表じゃ最高14回サイクルだが、50回まで数えて諦めた。ｗ
販売店休み入っちゃってどうしよう‥ (´･ω･｀)
ホンダのお客様相談室に電話してみれば。
修理専門で受けてくれる店を紹介してくれるよ。
それより、点検はちゃんとしてたかい？
書き込みしたあと相談して、リスト送ってもらった。点滅しっ放しは、やはり故障で原因は複数。
現物診察しないと何とも言えないらしい。
でも、近場の店は休んじゃったのか、電話つながんなーい。ｗ
来年まで我慢するわ‥
うちのマシンは先シーズンに購入、数回しか使用してないし、ガソリン抜き、バッテリー外しで室内保管してたよ。
五月には田植機メンテ出しした際、エンジン動かしたりしてチェックして貰ったし。
近くだったら修理してあげるんだけどな。
ホンダの部品は年内入荷は明日注文分までだから諦めないで～！
ありがとうございます。
家は山形の天童です。
今日は日曜と判断。明日の平日に賭けてみたいと思います。
うちだけの除雪ならいいけど、何時もお世話になってる、お向い、お隣さんがお歳なのと女性だけの世帯なので、入り口だけでも除雪してやりたいもので‥
ホンダの除雪機はムサシでも扱っているので、修理も出来るみたいですよ。
あそこなら年末年始も営業しているのでは？
http://www.arcland.co.jp/arc/jigyou/shopmap/map/tenndou.htm
ヒーロー参上です。
突然、担当セールスが来てくれました。＼(^O^)／
一緒に確認したところ、ダイナモのケーブルコネクターが最後まで刺さってなく、爪が浮いてる事が判明。
どうも、硬めのコネクターで差し切れてなかったようです。
爪が掛かるまで差し込み、その後は再現せず。
ほぼ原因はこれのようです。
年末年始の緊急用にと、担当サービスが携帯教えてくれて、ひとまず安心です。
また、次の手として上に書いて頂いたムサシという手もあったので、更に安心できました。
今回のは部品故障でもないので、料金発生せず。
突然の訪問は嬉しかったので代わりに缶コーヒー６本セット持ち帰って頂きました。
担当セールス、レスして下さった皆さんありがとう。良い年末をお過ごし下さい。
店の名前書いてないし、宣伝にはならんだろｗ
実際に、雪がガンガン降る中で、除雪機が故障したときの辛さを知らんから言えるな、そんな事は。
毎年のように自宅用の除雪機をまともにメンテしないで、
雪が降ってからキャブのO/Hしている。
初雪のとき、除雪機のエンジンがかからずに１時間遅刻したことがあったけど、
自業自得だって！！！
家の前の道路までが緩い上り坂になっていて除雪がやりにくい。
しかも舗装が継ぎ接ぎで凸凹してる部分があるから尚更除雪時に引っかかる。
このままじゃすぐに壊れそう… ＿|￣|○
その環境なら、別に買ったＨＳＭ９８０ｉじゃなくても、
全てのロータリー除雪機で苦労しそうだな。
雪が薄く残るのを覚悟で、ソリを高めにセットしてみたら。
イグニッション！
富士ロビンの
２気筒水平対向ガソリンエンジン
ＥＹ８０を10万位で買おうと思うのだが皆さんどう思う
http://www2.bbweb-arena.com/iwasa05/tyuukojosetuki06-07.html
これの真ん中辺にあるのと同じやつ？
工具があって機械いじりが好きならいいんでない？
さすがにこの手の部品はまだ完全になくならないだろ。
いざとなったら同型機を見つけてニコイチにするか、
自分で加工するだけの気概があればお買い得だと思う。
キャブレターの掃除が自分でできないようならやめておいたほうが無難。
別に住んでるお袋に中古で少し馬力のある除雪機(１１馬力くらい)を探して買おうと思っているのですが 扱い易そうなモデルはありますか？ 私は北海道ですが全然解らないもので。
電動(ハイブリット)は押したりしやすいのでしょうか？
宜しくお願い致します。
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2005/10/23(日) 09:17:20
ロータリー手押し除雪機について語りましょう。
ホンダ http://www.honda.co.jp/snow/
ワドー http://wadosng.jp/hp/zyosetuki/zyosetuki.htm
ヤンマー http://www.yanmar.co.jp/products/agri/nouki/josetu/josetu_lineup.htm
クボタ http://www.jnouki.kubota.co.jp/jnouki/page.aspx/josetsu01/kanrenkiki_josetsu.men/kanrenkiki-josetsu.bre/
コマツ http://www.komatsu.co.jp/ce/spec/k-014.html
ヤマハ http://www.yamaha-motor.jp/product/snowthrower/index.html
ヤナセ http://www.yanase-sanki.co.jp/snow/index.html
石狩造機 http://www6.ocn.ne.jp/~ishikari/snowpy.html
この掲示板(スレ？)は最初から読ませてもらいましたが、僕の質問もポイントを絞れてなかったですね。
取り回し(方向転換)など力のあまり必要のない機種 又無段変速(？)が必要とか 不必要なのかな？など 本当に解らない事ばかりだったので。
後、携帯しか持っていない為 貼ってあるのも 見れない事が多くて！
何か スレを汚してしまって 申し訳ありませんでした。
501さんは間違いです。
502さんへ です。
使われる方の年齢やご予算が合った方がアドバイスしやすいと思いますよ。
ちなみに、私は新潟上越で、２年前に１０年以上前のフジイから
ホンダのHSM1590Ｉに買い換えました。
テレビＣＭで「ハイブリッド」って宣伝しているけど関心は無かったのですが
フジイの機械が壊れたのを機に買い換えた所、あまりの使い易さに感動しました。
ちなみにハイブリッドは、車体の大きさや重量に関係なく
動かしやすいので、女性にはお勧めだと思います。
６０代後半 女性です。
予算は中古で３０前後で考えています。
１人暮らしなので 扱い易く 難しくない機種をと思いますて。
せっかく購入しても 扱えなければ とも思いますし 大丈夫だとは思うのですが 機械(除雪機)に扱う方が 振り回されて 事故を起こしてしまったらなど心配もありまして。
あまり馬力は重視していませんが 取り扱いやすそうで 操作方法もシンプルで難しくないものを希望してます。
…年寄りには持たさない方が良いのかなぁ？女性ですし。
操作が楽で誰にでも雪を飛ばせるといったらホンダのハイブリッドしかないでしょう。
ただ、バッテリーのでかいのを使っているのが難点で、
５年ぐらいでバッテリーの交換が必要になるかもしれないのがちょっと。。。
ハイブリッドのバッテリーは自動車用ですから、デカイわりに安いですよ。
かえって、他社の小型バッテリーの方が高い事があるくらいで。
出番なし。
(・ω・)
先程、除雪機のエンジン動くかな～と、、掛けたが始動しない事判明しました。
何方か、ヘルプ下さい。キャブレター整備方法教えてください。
工具そろっているのか～？
簡単に言えば
１、キャブはずす
２、キャブばらす
３、たくさんある穴を針でつついて清掃（キャブクリーナを併用すると効果的）
４、組み上げる
５、キャブ調整
こんな感じ
○タンクの燃料を新しいものに入れ替える
○キャブレタのドレン(コックやプラスネジ)を開いて、
新しい燃料が出てくるまでウエスや缶に受け取る
○出てこなければドライバの柄でキャブレタをコンコン叩いてみる
○それでもガソリンが出てこなかったら、>>511へ
○新しい燃料が流れ出てきたら開けた所を閉じてからエンジンをかけてみる
○プラグがびしょびしょなら、外して台所のガスコンロで先端を焼く
○プラグが濡れなきゃ>>511へ
都会もんは3cmの雪でも大騒ぎしすぎ。
読んだだけで直った気がした。
寒いがこれから分解しよ～っと。。
ユーザーさん・販売店さんから見た評価ってどうなんでしょう？
ほかのメーカーは、いいにせよ、悪いにせよ話題に出てるけど、
なぜかここは話題にすらめったに出ないもので・・。
実家が農家なのに知りませんでした。(^^;
老舗の農機具メーカーなんですね。
オーガが頑丈という評価を聞きました。
こちらただ今猛吹雪中。
今シーズン、年末に若干積雪あったくらいで、これまで二回の稼働だったけど、みるみる積もってきてる。
明朝は鉄板で出撃だな。
( -_-)
濡れなきゃツバを付けて入れること。
>>515
フジイって三菱のOEM元ですよね？
エンジンは三菱と共通なのですか？
個人的には小型クラスはHONDA、YAMAHAの方が好きだな。
除雪で飯を食うような業者は三菱とフジイが圧倒的のような。
やはり無理が効くのでしょうね。
個人ユーザはワドーのほうを好む人が多いような気がする。
実際にワドーのほうが使いやすいことが多い気がする。
フジイは三菱農機に除雪機本体をOEM供給しています。
また、逆にエンジンは三菱製です。
一部クボタもありますが＞これはクボタへの供給または自社販売用です。
通常ありえないような故障ばかりして、現役時代は本当に悩まされました。
お客さんの使い方が悪いと言うよりも、明らかに設計が悪いor組み立てのミス
ばかりでした。
社長に監視されるような状態で仕事していたのでほんとつらかったです。＜愚痴申し訳ないです。
小型はホンダ、ヤマハの方が基礎技術が優れていて、
樹脂製品の多用、軽量化、電装の高度の信頼性があるのでしょうね。
これらは両社とも二輪車の設計のフィードバックの結果だと思います。
こんな凄いところ相手じゃかないませんよ・・。
でも、意外と、ホンダ、ヤマハにも苦情があるようで驚きました。
値段も安いし、一般人が買いやすい。
三菱やフジイだと農機屋扱いになってしまうから、
農家以外だと敷居が高いのでは？
個人的には三菱やフジイの２０年ぐらい前の型が使いやすくて
壊れても自分でなんとか出来るので好き。
シュートの旋回や上下は電動、使い辛い。
でも、無理は出来るけどがたいの割に飛ばないんだけどねー
ホンダの8馬力の方がよっぽども遠くまで飛ぶような。
MT-CD511は名機でしたが、その後の物で揺動シールが切れると
籾が唐箕に落ちて唐箕ファンを破壊してしまうウンコ脱穀機でした…
軽トラにも乗るしいいよ
軽トラの最大積載重量を越えなかったっけ？
千切れるぞｗｗ
一昔前バカ売れしたＹＳＭ８７０のクローラーって販売終了だからということで
今まで５台も廃車にさせてしまったが、今のＹＴ６６０のクローラーが使えるのか。
知らなかったんです。すみませんorz
2月になったらドカっと降るんだろうか。
降らないならそれでもいいけどなんだか複雑だｗ
長岡上越は降っているらしいのだが。。。
＠天童
一家に1台(゜Д゜)y─┛~~
リストラされて百姓一本になったら考えよう。
そういや買うときそんな事言われたっけ。すっかり忘れてた。
来週の予報も「曇り時々雪」が殆ど。
でもどうせ大して降らないんだろうな… ＠528ではない妻有
クローラーのML-30を使用中…
雪もう消えそう
いつもの3月下旬より雪がない
冬季国体は大丈夫なのか…＠妻有
ガソリン買ってこよう
だったので除雪機出動させたが、昼間ぽかぽかに暖かくて
帰って来たら、除雪せんかったところもみーんな融けて道路も
乾いてた。どうなってんの？
いつもなら冬中アスファルトなんか出ないのに
降る降る詐欺ですか？
現在どぴーかん。＠天童
これから除雪
今も降っているけど地面見えてる。＠天童
天気予報外れたと思ったけど、
９時頃から積もりそうな雪質の雪が降ってきた。
吉田の国体クロカンコースがどうなるか微妙な気がする。
除雪機を出動させるほどの雪にはならない気がする。
雪祭り、どーなるんかね？
＠妻有
日中地吹雪で、仕事から帰ったら１５センチ。
明日の朝まで溜めてから除雪します。
＠秋田
>>544
雪が少ないのは楽でいいけど、祭りやスキー場関係の人たちは気の毒だよね。
春、夏に雪解け水が少ないとスキー場だけじゃなく
農業にも影響でかねない。
降り方が少ない雪もこの暖かさでいつも以上に融けているだろうし。
公式サイトは既に真っ白
ヤナセは妻有には雪質が向かないようで台数はあまり無いけど
それでもそこそこあるぞ。
部品の供給は大丈夫か？
気になる。今シーズンはもう終わりだけど、買うかどうか迷っている人は
今のうちに買っておいた方が良い予感。値下げはあり得ないだろうし。
出番えらく少なかったが乙かれ様でした。次シーズンもよろしこ。
出番は少なかったけど、役立ってくれたよ。おつかれ！
次シーズンはバッテリー新調してやるからな。
http://www.honda.co.jp/news/2009/p090831.html?from=top
ホンダの除雪機担当者って、本当に除雪機を使ってる人の気持ちがわかってる。
あんな便利な除雪機が盗まれたらと思うと、このサービス付きはうれしいよ。
でも、これってホンダとか保険会社って儲かるのかな？
バッテリー走行は静かが売りじゃないでしょ。
倉庫とか納屋から出すときに排ガス出さずに出すんでしょ。
別に、モーターだけで作業できる訳でもないし。
それに、補償はバッテリー走行できないモデルにも付いてるんだから、どう説明するの。
>会議でブザーでも鳴るようにしたら。て言ったら
ホンダの会議に出れるんなら販売店さんかな？
こんな理解じゃ売れない販売店だね。
よく読んだのかな？ホンダ曰く。静かさが売りですから！て書いてあるでしょ。倉庫・納屋は、大概母屋とは別棟だったりして人気が無いはず。そんな所でサイレントなモーター走行されたら・・・ 盗られない訳が無いよね。盗るつもりで来た奴に！
補償対象がハイブリット以外もあるけど、ホンダのメインはハイブリットですから！おまけでしょ、除雪機たから。それより、補償制度悪用する奴いっぱい出るぞ！2台目が数万円で買えちゃったりするんだから。盗む奴は、何だってするからな金絡むと。
>>558
まぁ、落ち着け。
落ち着いて、とりあえず改行を入れよう。
でも、補償があるのとないの、どっちを買うかと言えばあるのだよな。
1週間以上遅れたが、
たしか定価が65万～70万の間だったような。（今はオープンみたいだけど）
おぉ、ありがとうございます。結構高いんですね。
こっちはセル付だからさらに高価。
定価が73万～75万くらいだった記憶が。
ちょうど、ML30-2も検討してたところで、ありがとうございます。
積載量も200kgとスコッピィより50kg大きいですね。
うちもCL150と悩んだが、結局ML30-2にした。
ML30にした理由
仮にバッテリーが上がっても、リコイルでも軽くエンジン始動できる。
（実機で確認してから購入した）
接地圧が低いので、雪や土に少しでも沈みにくい。
燃料タンクが大きい。
左右ターンが握るタイプが、個人的に好みだった。
（CL150はレバー式）
まぁ、どっちも似た性能みたいだから、悩むところだとは思うけど…
うちみたいに、飛ばす先がない+べちゃ雪が多いと、
こういったローダータイプで押して、まとめて、積んでおくのが一番早い。
ある程度たまると、動力運搬車に積んで捨てに行けるし。
会社にホンダの980の除雪機があるけど、
ML30の方が除雪が早くできてる。
まぁ、地域や雪によって変わるけど…
詳しいレポートどうも。
やっぱり実機さわってみないと分からない点がありますね。
好みの問題もあるし、実際の取り回しや操作感は
使ってみないと分からないからなぁ…
まぁ、雪のシーズンまでに実機を触れる所を探すのが良いかと。
軽トラに積んだら過積載になるし…
スノーファイターの18馬力の良品中古に出会えたので乗り換え。
しかし、今頃になってMSR-1100Hの良品中古がえらい安い値段で出て来た。
悔しい。。。
（今まで俺が使っていたMSR-1100は下駄がもう欠品で手にはいらない、
出て来た中古は手にはいるし、４年ほど前に大規模修理を実施済み、
下駄もその時交換してある）
http://p.pita.st/?crobqvag
左壁は無理！
スロットル全開仕様？低速だと水蒸気発生！
作業時は風向きも考えてね。
新潟って言っても広いからねえ。
まあ、使い物にならないことはないようだ。
堅い雪を無理に食わせた時の耐久性が激しく疑問だが。
その分安いしね。
壊れるのは早いんじゃない？
雪を飛ばす方向が前方のみ、投雪距離３～５メートルぐらいなのは
気をつけること。
人が使っているのを見たときは進行方向上に山を作ってしまい、
その山を崩すのに悪戦苦闘していた。
＠妻有
レスありがとうございます
やっぱりすぐ壊れますか･･･
長岡なんですが車庫と玄関前に毎朝固い雪が山盛りなので無理そうですね
旋回可能になったし、値段もほぼ同じです。気持ちはヤマハに傾いている
のですが・・・人気のハイブリットも捨てがたいです。実際、ハイブリット
のモーターの走破性能はどんなものでしょうか？単純にエンジンの方が力強い
イメージがあるのですが？どうでしょう？住んでいる地域は岩手の盛岡近郊で
家の敷地（１５０坪くらい）を除雪する程度ですので、最初はYS-660Eで充分だと思っていたので
すが、勉強していくうちに欲が出てきました。でもこれよりも上の中型機種は
大きさの関係で、考えておりません。アドバイスよろしくお願いします。
でも2年ごと点検したほうが、良いとおもうけど。
970と1170では、エンジンの性格が違うから、支払いちょっと頑張って1170お薦め！
ヤマハは高さ調整機構をチェックしたほうが・・・
ちょっと持ち上げて調整だったかな？結構重かったけど。
改善なってたら、ごめんなさい。
レスありがとうございます。1170ですか、やっぱり、確かにヤマハは
チルト機構が重い感じはしました。一応補助のダンパーはどちらもつ
いている様ですが、因みに「高さ調整機構」とは、オーガの上げ下げ
のことですよね。９７０や１１７０の走行モーターって何馬力？くら
いあるのでしょうか。上位機種はバッテリーが２つついている様ですが
１個で十分なのでしょうかね？
除雪機のエンジンは車両を動かすためのものではなく、
雪を飛ばすためのもの。
ちなみに乾いたアスファルトの上でもキャタのグリップに
負けないでずりずり動かすだけのパワーは持っている。
もっとも、それができないとスムーズな旋回はできないだろうが。
ホンダの同じ馬力で比べた場合、
ハイブリッドと他方式の比較で、ハイブリッドの方が雪が飛ぶのは
エンジンの力を全部除雪に使えるからという説明を受けたことが有る。
イメージとしてはエンジン馬力で比べた場合、
他方式の一段上のクラスとの比較でちょうどいい感じ。
操作も楽だし、取り回しも楽、雪も飛ぶ。非常にお勧め。
ただ、比較的新しい技術のため耐久性に不安が有るのが問題。
たしかによく飛ぶ
が
おれはハイブリッドの呼称を
エコとかの意味だと勘違いしてたよｗ
駆動がモーターという意味で
言葉の使い方としては正解なんだけどね
立ち上がれ、青い同志よ！
岩手北部のＹＳ-1070使いですが、唯一ターンが大変なのが不満でした。
ヤマハは、シャーボルトガードが付いているのと（ホンダはこれが切れやすいと聞く）
ジェットシューターの出来のよさが、ホンダより長けている部分ですかね。
今年の夏は一度もバッテリーに充電しませんでしたが、バッテリーは生きてました。
ガソリンはすべて抜いてます。
>>578さんの参考になれば幸いです。
あとどこに雪を飛ばして集めるかも考えてくださいね。
結構飛び散りますから。
YS-1070お使いですか、同じ地域ですから岩手の雪も問題無しですね、ターン
機能も必需品ということですね。参考にします。
当方、新潟県の妻有地区。
日本有数の豪雪地帯、田圃の中の一軒家。
俺の家の立地条件だとヤマハのメリットは無し。
取り回しがきつい、
堅い雪への突っ込み能力の不足、
安定性も足りない。
ただ、YS-1390ARはしっかりとした足回りで良さそうだね。
触ったことが無いから評価はできないが。
ところが、そのヤマハ、国道沿いでは評判がいい。
ジェットシューターのおかげで消雪パイプの水で
ぐしゃぐしゃになった雪でもつまりにくい。
他社のモデルだとエンジン回転を上げて食い込ませる量も
うまく調整しないとすぐ詰まってしまうような状況でも
普通に狙ったところに雪を飛ばすことができるそうだ。
雪を飛ばすところに制約の多い国道沿いでは
なかなか侮れない存在らしい。
カムが一周したら、販売店でないと戻せないらしいぞ。いくらかかるんだろ？
イージーターンって何をやっているだ？
電磁クラッチって。。。
スムーズなターンができるからには
ECVTで使うような鉄粉を使ったタイプか？
どうやってブレーキをかけるのかが謎。
ちなみに旧モデルのヤマハは
サイドクラッチがついているだけでブレーキ機構が無かった。
なので、曲がろうとしてサイドクラッチを引いても
反対側のキャタのグリップに負けて曲がらなくて
力で曲げなければならないということがよくあった。
サイドクラッチのついているクラスはかなり重たいので
とても疲れた。
オーガのギヤボックスから油が漏っている。
前シーズンはほとんど使わなかったのになあ。
今シーズンも宜しくです。
消耗品は毎年どこか交換するね
わかる方教えてください。
よく考えてトライしてみて。
ありがとうございます。ギヤBOXに10ｍｍぐらいのボルトあるので車体傾けて
オイル抜き、うまい具合に160ｃｃ入れればよいのですね。参考なりました。
ブロアシャフトのピンを抜き、引き抜く。
その後ロックボルトを外せば、逆さに出来中央のボルトから排出・注入
できるよ。
面倒ならば、パッキン注文してデフボルトを外し、排出。パッキン交換して
上部中央ボルトから、プラオイル注しで注入。
593より
ホンダは正統派のオイル指定なんですね。
うちはヤマハの YT-1290EXR（６年前の）なんだけど、取説には 10W30 SE級以上の
エンジンオイルを入れろと書いてあるから、それに従っていた。
まぁ、常用稼動している時は常に雪で冷やされているところだから、エンジンオイル
でも、それなりに粘度が高くなってるからそれで良いという事なのかと思ってた。
ちなみに HST のオイル指定も 10W30 です。 でも何故かこちらはディーゼル用の
CD級以上という指定。清浄性を求めているのだろうか。。。
メーカー違いの横槍失礼しました。
ありがとうございます。今年はじめにオーガはずして塗装してますから
大体イメージわきます。＃90オイルは10W30SE級相当のオイルなのかな？
HSTオイルにCD級オイルとはこれまた参考なりました。
高温時の #90 のシングルグレードオイルは 10W30 よりもはるかに高粘度（固い）です。
更に、シングルグレードよりもマルチグレードのほうが温度変化による粘度変化が少ないので。
低温になると #90 と 10W30 の粘度の差はますます大きくなるはずです。
なんか、規定量の油が入っていれば固さはどうでも良いという程度のもんな気がしてきた。
いやいや、メーカー指定以外のものを入れるときはくれぐれも自己責任でお願いします。
伝動効率の違いで、小型は専用オイルなんだってさ。
まずは＃90オイル探して交換してみます。
このギヤはネジが回り続けるみたいなもんで、ギヤ接触面の摩擦が過酷。
だから、エンジンオイルや油圧オイルみたいな低粘度（さらさら）のを入れると
必ず壊れる。本当は指定の#90ギヤオイルより高粘度な#120を入れたいぐらい。
が、そんな固いオイルはあまり売ってないから、指定#90を入れた後にモリブデングリスを
適量追加するとよい。
除雪機の消費馬力は走行部15%除雪部85%で除雪部の六割以上がブロワ馬力だから、
例えばHS1390iなら、走行1ps*2、オーガ4ps、ブロワ7ps程度でしょう。
なので走行モータは750wが二個あれば足りるはず。バッテリが二個なのは直列にして電圧を
倍にするためです。750w=(12v*2)*30Aで電流は最大で30A*2程度だろうと見当がつきます。
ちなみに除雪部のリフト、ローリングに使われている電動油圧シリンダは一個当たり、
三菱等の場合、12V*20A=240W程度であり、バッテリは12Vで十分です。
つまり、ホンダがバッテリを直列24Vとしているのは、走行馬力の確保のためでしょう。
正確に言うとハイポイドギヤオイルというやつで、
極圧剤という奴が添加されている。
ハイポイドギヤは擦りながら動くのでそんな性質がいる訳だが、
ウォームギヤも擦りながら動くのでちょうどいいということだろう。
話は変わって、三菱の新車のスノーロータリー、
MSR1125S1があったので見てきた。
Official Snowblower of Santa Claus
authorized by Christmas Foundation in the city of Rovaniemi,Finland
と書かれたステッカーが貼ってあったのだけど。。。
ちょっと笑ってしまった。
＞除雪機の消費馬力は走行部15%除雪部85%で除雪部の六割以上がブロワ馬力だから、
後学のためにそれがどこから来た数字なのか教えてくだされ。
ヤマハの最上位機種を除く全機種や、ホンダの非ハイブリッドのクローラが
小さい奴なら馬力がいくらあっても雪の上では簡単に空転してしまい、
いくら馬力があっても意味は無いと思う。
それに昔のタイプの非ハイブリッド、非HSTなら運転手が押してやれば
走行部の損失は実質ゼロになるはず。
飛びに差が出るほどの走行部の損失というものを体感したことは無いんだけど。。。
同感です。
ただし、上り坂とかになると話は違ってくると思いますけど。
unimogです。丁寧なご説明ありがとうございます。やはり中型機は重量もある
ための対策なんですね、（バッテリー２個）先日、実際に見学に行ってきまし
たが、ホンダの中型機いいですね～ＧＸエンジン載っけていました。古いけど
名機ですよね、うちの薪割り機にも使われています。
フジイのSD1125S1と全く同一のものみたい。
先に上げたステッカーにはワロタ。
エンジンはガソリンの空冷二気筒。
フレームはディーゼルの同馬力クラスと共通のようだが、
エンジンがコンパクトなのとラジエータが無いので
カバーを開けると随分すっきりしている。
足回りはめちゃくちゃしっかりしている。
オーガハウジングの肉厚も十分で耐久性は高そう。
除雪業者だと、一日フルで使うから水冷ディーゼルが欲しいだろうが、
普通の使い方では十分すぎる性能だろう。
ヤブコギ性能も十分そうに思える。
エンジンが軽くコンパクトな分、ひっくりかえる危険も少ないように思える。
ただ。。。
載っているエンジンがロビンエンジンなのはどうかと。
ロビンエンジンがだめという訳でなく、三菱もエンジン屋という意味で。。。
忘れたが、どこかの役所の資料のうろ覚え。もちろん全ての除雪車(機)が
同じではないだろうが、多分まあ大きな数字としてはそんなに間違いじゃない。
おっしゃる通り、小型だと足が空転し易くて割合は低くなる。
足の話ついでにいうと、どこかのスレで誰かが言ってたように、
13psを使い切るには車重250kgだと、段切りする時に足が空転し易い
気がする。理想は300kgでクローラ巾200mmかな。
さらについでに言うと、腹の下にシリンダが突き出してるのは
良くは無い。新雪段切りするときに引っかかる。クルマの地上最低高と一緒。
腹はフラットが理想。まあガソリン13psというのは微妙なクラスで、
新雪段切りなんかしねえよ！という人も多いかもしれない。
しかしあれだけ高価なんだから、新雪の高い所にもどんどん上がって行けない
と大損。そんな点で見ると、結構な違いが各除雪機間にありますよ。
使い方も様々だって事が良くわかりました。
新雪段切りというやり方はメーカーの説明書の使い方のところに書いてあった
けど実際にやった事もないし、やるような場面に出くわした事もなかった。
でも、色々な意見を見ているうちに、雪質だって様々だし、降雪量、投雪環境
だって色々なんだから、一概にこうだという決め付けられないんだなぁ。
走行に費やすエネルギー配分だって、深い雪を超微速前進でゆっくりやる環境
ならば、ほとんどゼロパーセントだろうけど、浅い雪をかなりの速さで進んで
行く時なら１５パーセント以上になっているような気がする。
極論を言えば、雪が無いところをオーガまわしながら全速力でった時には走行が
１００パーセントになる。（摩擦等の損失を抜いて考えての話）
今冬の除雪は色々思考をめぐらしながら出来るな。。。。。
ウニモグ氏が
ヤマハのYS-1070TとホンダのHS970iの比較において
走破性能においてホンダのハイブリッドに不安を覚えているというのを
違うというのを言いたかっただけで。
ヤマハよりホンダのハイブリッドの方が機体重量があるし
クローラもしっかりしているので走破性能は全然上。
機械の安定感が全然違う。
ハイブリッドはハンドルに手を沿えているだけで済むが、
ヤマハはハンドルを振り回して運転する必要がある。
薮こぎのときなんか、クローラが短くて前後の安定感が皆無に近く、
平らに除雪するのがとても難しいし、
オーガハウジングが雪の壁を擦る抵抗に負けて
サイドクラッチレバーを引いても曲がらない。
なので、薮こぎの時はサイドクラッチレバーは無視してハンドルを振り回して
使っていた。
10馬力クラスのそこそこ大きい奴をそんな使い方をしていたので
はっきり言ってめちゃくちゃ疲れる。
そんな使い方を擦るのなら7馬力以下の小さい方がかえって楽。
そんなつらい思いをしてたのでホンダのハイブリッドの安定感は大きな驚きだったし、
ヤマハのイージーターンがどんなものだか気にもなる。
ただ、ヤマハは相変わらずクローラが短かいので期待はできないだろうな。。。
去年、長野で歩道の除雪をしていた業者が摘発されて、その会社責任者は
行政処分をうけたんだってさ。
もちろん、除雪作業を発注した行政機関にも当局による
立ち入り調査があったと聴いた。
あまりにも、馬鹿らしい法規制だから、国土交通省・警察庁に請願書を提出したよ。
↑これのニュースソースを知りませんか？
乗用の大特仕様の除雪車で歩道を走ったから？
普通の歩行用で公道を除雪したら、道路運送車両法違反だ、という話だったかと。
流石に除雪中はしょうがないとして、回送中に歩道を通っていたら指されたということかな？
どう考えても同業者の嫌がらせだろ？
「本機は私有地などでご使用ください。」とある。
ワドーと三菱のカタログにはそのような言葉はなかったな。
業者が歩道用に持っていたコバシ（20馬力ディーゼル）には回転灯が後付けされていたな。
カタログをめくってもそれらしい警告は見当たらない。
でも除雪機を買って説明書をめくるといきなり「公道では使えません」
これって詐欺？
YouTube 'schneefrase' で検索してみてよ。
耐久性も2倍位あるのでしょうか？
何々とかは載ってないな。8ps~13psの一本がけブロワベルトでしょ？
昔三ツ星のベルト計算プログラムを使った記憶だと、
9psでプーリ径が小さい(ベルトに悪い)ところにオレンジ
だと予想寿命が100時間未満でゴールドだと300時間弱だったかな。
で、実際試験するとオレンジはすぐ切れ、ゴールドはまあ耐えた。
ただ、試験というのはずっと最大負荷をかけるからねえ。
で、結論じみた事を言えば、
機械に負荷をかけた正しい使い方をしてるのであれば、
ゴールドにした方が良い。あまり負荷をかけずに機械を遊ばせている
ようなら、オレンジを試してもいいと思う。
以上一本掛けの場合。
二本掛けなら、オレンジでいい。
確か、背面の補強が有るか無いかの差だと思った。
除雪機のクラッチはベルトの背面にテンションプーリを押し当てて繋ぐタイプなので背面補強の入っている奴でないと保たない。
ヤマハYT-660Eのオーガ用、走行用各ベルトですが、
スーパーゴールドにします。
ところで、上の方で小型のHSTオイルは伝達効率云々で専用オイルとありますが、
取り説には純正もしくはディーゼル10W30CD使えとなっています。
ディーゼルオイル使うと何か問題おきるのでしょうか？
でも、HSTオイル抜きかえる時エア抜け相当悪いですよね。
エンジンオイルなら問題なし。絶対。
>ディーゼルオイル使うと何か問題おきるのでしょうか？
>でも、HSTオイル抜きかえる時エア抜け相当悪いですよね。
氷点下でもないだろうし、そんなもんでしょ。オイルの問題ではない。
エンジンまわして走行クラッチ入れて前後に少し動かしながらオイル入れてる？
まあ気長にやってください。少しは危険だからね。
追記:走行はオレンジで十分だと思うがね。ゴールド入れさせる設計が信じられん。
>>追記:走行はオレンジで十分だと思うがね。ゴールド入れさせる設計が信じられん。
考え方は人それぞれだよね。
オーガには安い方を使うこともあるけど、
走行用はゴールドだな。
俺はそこそこデカイ機種を使うことが多いので、
ヤブコギをしている時に走行ベルトが切れて、
その場でベルト交換なんて日には。。。
雪の上ではボルトナットを落とすと探すのに苦労するし。。。
８馬力以下なら軽いから走行ベルトが切れても引きずって行けるけどね。
ちなみに昔の確かヤナセ（もしかしたらヤマハ）の９馬力の変速円盤を使っている機種で
変速円盤をそのまま走行クラッチにしている機種があったと思う。
あれは本当に最低だった。
何にも知らないでただ見ただけの時は、シンプルで画期的な構造だと思ったんだけどね。
除雪機は、飛ばしてなんぼだから、走行よりブロアに良いベルト使わないと。
HSTならポンプ回すだけだから、ブロアの負荷とは全然違う筈なんだけど。
そこは、個々の判断で。
自分はハイブリット1390で、バンドーW800+スプレーワックス。重い雪になった時の飛びが、全然違うよ。
去年交換用としてオーガ用に高いベルトを２本、走行用に安いやつを１本買ったけど、
まだ新品のまま屋内保管。
他の人が使っているところを見ると（音を聞くと）スロットルレバー全開にしておいて
いきなりオーガのベルトを押し当ててる人が結構いるけど、あの使い方では寿命短かそうだな
なんて思ってます。。。。
使い方は人に強制したりされたりするもんではないだろうけど、ベルトがカワイソウ。
ガバナが効いて最高回転数を維持しブンブン回ってるエンジン側のプーリーと、雪を食った
抵抗がある状態のオーガがつながったプーリーにベルトを一気に押し付けるなんて。。。。。
自分の場合は、作業開始時、アイドル状態で左手のレバーを握ってそれからアクセルを開き作業開始。
左手は緊急時以外握りっぱなしです。
当然ながら右のレバーは握った状態にロックされたままです。
でも、ベルトは消耗品。切れなくても、6年経てばひび割れあるかも！
無くてもテンションかけてプーリーと高さが同じか、低かったら交換時期だと思います。
今は出してしまったけど三菱のMSR1100。
除雪幅110センチ空冷19馬力ガソリンエンジン。
非HST機種。
オーガベルトが三本掛けなので、ちょっと価格差に負けました。
この機種はオーガベルトの交換は楽な機種だったので切れれば替えればいいかと。
現在は昨年秋にHS1810Zを中古で購入。
程度の割に値段が安かったので買ってしまったけど、
どうもやってしまった感が強い。
昨シーズンは雪が少なすぎたため、ほとんど使わないでしまったので、
ただ単純に慣れの問題なのかもしれないけど。。。
夜間や早朝のベルト切れに備えて新品ベルトを入手したんだけど、実際に替えようかと思って
見てみるとひび割れも無いし、Ｖ溝の底にベルトが当たった形跡も無いのでそのまま使ってました。
予備もあるから、何年使えるかの耐久レースでもしてみよかという気分です。
ベルトに対して同じような考えの方と出会えてうれしいです。
左右スキッドを常備しておくと良いかも。
ホンダの除雪機の良いところは、補修部品の価格が
圧倒的に安いところだな。
言葉からして修理屋さん？
どんなトラブルがあったか教えて欲しいです。
オーガハウジングが歪んでしまうような事はなかったですか？
今のところそれが一番不安。
スキッドプレートは。。。
正直、オーガのティルト角度が全然意識できない。
気が付くとオーガが地面をガリガリやっている。
しばらくは極端なぐらい高くしてティルト操作に慣れるしかないかな？
やぶこぎの時はティルトに気を取られていると上下の操作がおろそかになり、
盤がグデグデになってしまう。
会社にある三菱27馬力はそんなに難しいと思わないから電動油圧が扱いを難しくしているのだと思うけど。。。
慣れで克服できるのかちょっと不安。
誰かに操作してもらって、ハウジング・オーガギヤケースの振れチェックしてみたら！
スキッド・ハウジングガードは消耗品。ガードの方が安いから、そっちを出し気味にしたらどうだろ。
1810は大型だから、皆使えると思っているけど、1590の方が使える。
多分オーガの細かいピッチが、堅雪に喰い付くから浮かないと思います。
早くスノーファイターに採用すればいいのに。
その前にハイブリットかな？
私見ですけど！
農業用メーカーは、鉄板厚いですけど、それだけで高額なのは納得出来ないんですけど。
数が出ないからコストダウン出来ないのかな？
普段の使い方はそれほど乱暴とは思わないけど、
「雪祭り」の雪像製作の時には本当に無茶をする。
多分、メーカーの人が見たら驚くような使い方をしている。
ただ、今年は雪が少なすぎて雪集めが難しく、参加を断念してしまいました。
ある程度無茶が効いて、壊れても簡単に直せて
長期間もってくれることを考えたらハイブリッドには手が出せなかった。
しかし、触らせてもらうと本当に良いんだよね、ハイブリッド。
相手がブルが踏み固めた雪捨て場の硬い雪にも躊躇なく突っ込んで行けた。
そこまでの性能を求めちゃいけないのだろうとは思っているんだけど。。。
オーガ回りの強度が弱いだろうというのも承知で買ったのだし。
（前が軽ければ柔らかい雪でも機械をつんのめらせて脱出不能になる確率が小さいというメリットをとってみた）
時間に追われれば硬い雪を食わせられるだけ食わせるをやってしまいそうだ。
その時にオーガハウジングが歪んでしまわないかが不安。
農機具屋さんの除雪機は雪の上に乗り上げて使うことを考えてある。
バイク屋さんの除雪機はしっかりした地面の上で使うことをメインで考えてある。
今は150億円、概算50万円×3万台てとこでしょう。
以下は全くの予想だから訂正歓迎。
シェアは台数でホンダ50% ヤンマ15% ヤマハ15% 残りは各社かな。
供給側から見るなら、ワド(ワドホンダヤンマクボタ)40億円
ホンダ(ホンダ)30億円 ササキ(ヤマハ)15億円 フジイ(フジイ三菱クボタ井関)8億円
残りは八鹿(ヤンマ) 石狩(ヤナセ）等で、計100億円の工場出荷額かな。
ホンダ ４０
三菱 ２５
ワドー １５
フジイ １０
ヤマハ ５
その他 ５
ホンダのハイブリッドが急増中。
個人でも大型をもっている人が結構いる。
北海道内陸はこれがないと、早死にしますね。ホンダ使っていますが、丈夫ですよ。
驚いたのは、５Ｗ－１０のオイルはいいね。－３０℃でも簡単にエンジンがかかる。
感動もんです。
部品の補給を１０年くらいは続けてほしいね。ゴムクローラが在庫無しは、ないよね。
片方切れ不動となった。年中使うモンでないのに。
その点、農機具製品はキャタピラなど１０年は有るようだ。今年はイセキの少し旧いのをつかいます。ヂーゼル。
初期型ハイブリットの、コントロールユニットが逝っちゃった。
先シーズンから時々クローラが動かなく、On Offで乗り越えてきたけど限界。
来週雪マークの為、五万円出します。
だと6000円/年か。
コントローラとやらはその位で壊れるもんなのか？
インバータとは別の部品なんですか？
初期型でそれだけもてば正直十分なきがするが。
あのハイブリッドの扱いやすさは異常
どうせなら15psのがええの。
近年は小雪だから、除雪って楽しい遊び。
だから除雪機って楽しいおもちゃ。
でも値段が高いのお。やっぱワシの財力では無理じゃの。
事を知らんかの？ あれは長寿命なのかのお？
ガッチリ食いついて、セルが回らなかった事があった。
今は対策なったらしい。
エンジン焼き付かせたかと思い、ドキドキだった。
壊れたら自分で修理は不可だな。
その辺が嫌だよな。。。
原因が判ればだけど。
機械的故障は、ケーブルは少ないし、電気関係部品はカプラ脱着だけだし。
除雪機ばらしたことあれば、簡単だよ。
でも、バッテリーの奥見るとウンザリするね。ハーネスは余裕ないからね。
溶接したりしながら、部品が届くまでの数日を暫定的にごまかしながら低負荷で
運転する事も結構あったけど、ハイブリッドはそういうごまかしが難しそう。
サブ機がなければ交換するユニットが届くまで雪に埋もれる生活？
しかし、使い勝手がここまで絶賛されているのだから今の機械をサブ機にして、
次はハイブリッド使ってみたい。
他のメーカーにとってハイブリッドの操作性は革命的だったと思うよ。
これが出てから他社も色々工夫をやり始めたような気がする。
とか言えるのは、壊れたことがないからだと思います・・・・
クローラーが動かなくなると、引っ張っても重くて動かないし
オーガベルト交換も簡単にできないし
かなり焦りますよ・・・
ホンダ8馬力のHSTの機械で、
エンジン不始動。
走行オイルモータのバイパスバルブに気づかずに大勢で無理矢理軽トラの
荷台に載せたのは良い思い出。
知らないって怖いよね。
そんな時は、後のクローラピンだけ左右抜くんだよ。
ワッシャと割ピン外すと、脱輪するからな。
ベルト交換も簡単。
カバー・ライトを外す。
オーカ゛を最大上昇。
下のベルトカバーを外す。
電磁クラッチカプラを外す。
電磁クラッチの回り止めを外す。
ベルト2本外す。
ジェネレータベルトは、ここから固定ボルト2本緩めると、交換出来る。
組む時は、エンジンプーリーに2本掛け、オーカ゛側から掛ける。
後は、逆手順で組む。
所要時間30分位かな？
自分の機械に、興味持てば何でも出来る。
駄目だったら、販売店呼ぶ。割り増しか嫌な顔するかもしれないけど、プロの仕事が見れる。
授業料だと思えば安いから。
後は、取説読む事。
緊急時の対応、記載してある。
初期型ハイブリットだけど、中身は違うぞ。
オーガシャフト・フランジはHSM用スプラインシャフト。&オリジナルボルトでガタつきなし。
ついでに細かいピッチのオーガに変更。
新地旋回機能は、堅雪の中で使えないから要らない。
でも欲しいのは、HSMから採用なったハウジング＆オーガ。
堅雪の切れ込みが違うね！
でも、HSM買うならハウジング・オーガ変えるね。
部品代で13人位福澤さん揃えば、遜色ないから。
下取りなんて、思い入れと金額のギャップがあるから、13で最新と思えば悔しくない。
むしろ新車買える人、お金持ち。勿体ない。
ゴム引きのディスクを交換しようと下側からカバーを外してキャタピラを外して
シャフトの両側のクリップまで取り外したのですが
その後シャフトをどうしてもずらすことが出来ません。
両側のベアリングがどちらか外れればシャフトをずらしてディスクを交換出来そうなのですが
どうすればベアリングが外れるのか解りません。
となたか御指南お願いします。ばらしに２時間掛かりました。
ガンバレ。
相当てこずったという覚えしかないや。
当時の状況覚えていませんか。
YSM870の最後Ｍ付きか？ いずれにせよ、基本構造は一緒みたいなので
この下のリンクを見て勉強してちょうだい！ 使い方はこのページを見れば分かります。
ヤマハ除雪機 パーツ電カタログ
http://parts.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp
ヤマハ除雪機 パーツ電カタログ
http://parts.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp
上記でアクセスするとエラーがでるので、下のアドレスから見ておくれ！
正しくはコチラ
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
を開き、除雪機をクリック！ 使い方はこのページを見れば分かります。
あくまでパーツカタログなのでシャフトの外し方が判らないのです。
ベアリングを外すのに専用工具がいるのかな－･･･
俺もシャフトの外し方が分からなかった。
ベアリングをなんとか外し、シャフトにガタを作り、
その隙間でやったような気がする。
チェーンのカバーだっけかな、何かを変形して癖がつくのを覚悟して
こじりながら作業した覚えが有る。
ホンダの変則円盤式の除雪機を直した時は整備性無視しているなあとおもったけど、
ヤマハをやった時は憎しみすら湧いてきた。
まあ、ちゃんとした手順でやれば手間は増えても簡単なのかもしれないが。
部品カタログをみればもう少し何か思い出すかもしれないけど、今はそれができない。
ガンバレとしか言えないな。
俺なら15分で交換できる。
が、チェーンブロックで吊り上げる必要があるから、屋外では無理。
ヤマハのを知らないから助言にはならないが、
軸端が見えたら、周辺のトメワを外して軸端をスラスト方向に叩けば
簡単に抜けない？ベアリングの勘合だってキツクないはず。
交換を考えてない設計なら、ササキの設計者が馬鹿だという事だ。
まさに昨日カバーをよっぽど変形させようかと思ったのですが
取り返しが付かなくなりそうでやめたのでした。
軸端を叩いてみます。でも少しガタがあるので動きそうな気がするんですよね。
がんばります。
先程シャフトか抜けて無事ディスクが交換出来ました。
スラスト方向って全然解らなかったのですが、ギヤの方にずらすのは、
ありえんだろうと思い、シャフトの端部のいかにもここを叩いて下さい
と言うくぼみにポンチを当てて叩いたらズリズリとシャフトが抜けました。
これは正直言ってバクチです。しかしその瞬間、超感激で疲れも吹っ飛び
部品復旧後、夏に用意してあったキャブまで交換してしまいました。
欲が遅いためエンジンの試運転は、明日に持ち越しました。
明日、試運転の報告します。
改めて皆様に感謝、感謝
端部のクリップを戻すのとギヤとシャフトを合わせる２ミリ角位のキャンバー
を戻すのがビクビクで大変でした。
今回は、大変勉強になりました。ふぅ～
先程シャフトか抜けて無事ディスクが交換出来ました。
スラスト方向って全然解らなかったのですが、ギヤの方にずらすのは、
ありえんだろうと思い、シャフトの端部のいかにもここを叩いて下さい
と言うくぼみにポンチを当てて叩いたらズリズリとシャフトが抜けました。
これは正直言ってバクチです。しかしその瞬間、超感激で疲れも吹っ飛び
部品復旧後、夏に用意してあったキャブまで交換してしまいました。
欲が遅いためエンジンの試運転は、明日に持ち越しました。
明日、試運転の報告します。
改めて皆様に感謝、感謝
端部のクリップを戻すのとギヤとシャフトを合わせる２ミリ角位のキャンバー
を戻すのがビクビクで大変でした。
今回は、大変勉強になりました。ふぅ～
エンジンオイルを交換し各部のグリスアップ。
試運転も済ませたが調子は上々。
ウォームギヤのオイルも交換したほうが良さそうなんだけど、
ここに使うオイルって どんなオイル？？
誰か詳しい人教えて
試運転報告します。
①エンジン掛からず、ガソリンだだもれ→燃料ホース付け間違え
②エンジン始動→５分後排雪不能→オーガーベルト脱輪
③走行開始→５分後左側シャーボルト折れ→取り替え
④除雪好調１０分後→ガス欠→ガソスタで買い足し
⑤除雪好調２０分後→走行不能→走行ベルト脱輪
⑥除雪終了 以上 ３時間半
へとへとです。
でも今回のメンテナンスで色んな事が解り修理すればまだまだ
使えそうです。クローラー滑るので新しいのが欲しいなー
でも高そう。来年かな。現在雪が深々と降っております。
朝から又除雪ですが、ちゃんと動けよ YSM870
スプレーワックスについてもっと詳しく！
雪がくっついちゃって進まなくて俺涙目・・・
春の手入れを手抜きしたな？
シュートの内側が錆びると簡単に詰まるようになるからな。
おれもスプレーワックスを使うけど、
春に防錆目的がメインで塗るだけで
シーズン中は使わないな。
あそこで言ったスプレーワックスは、ベルトワックスの事。
補修スプレーなら、ホンダのが良い。ちと高いけど！消雪で重い雪でも、詰まらずニュルッと出てくる。
生シリコンスプレーは、次の塗料がのらず、二度と使わない。
応急なら、シリコンスプレーも有効！
まったくもってその通り。
しまう時にメンテなんですね。
>>675
なるほど。
ベルトにもワックスですか！
補修スプレーとあわせてちょっとホンダ行ってきます。
メンテって程ではない。
シュート内の塗料が剥がれたところにワックススプレーを吹き付けるだけ。
錆びが一番進行するのは梅雨時期だからね。
オイル類の交換はシーズン寸前だよ。
ここでは少数派ですね
オイル交換・・・
買ってから一度もしてません・・・。
ちょっと交換してきます！
投雪距離はハンパなくある。
それだけは素晴らしい。
食い込み能力は。。。
平らな盤だと屋根から落とした雪でもガンガン食って行くけど。。。
屋根から落とした雪に乗り上げようと上り斜面を作りながら食わせようとすると、
一気に食い込み能力低下。
結局、手作業で崩してそれを飛ばすにした。
クローラ、しっかりしているようでわりかしグリップが足りない。
でも、前が軽い割に長さが有るのでバックでの上り斜面にわりかし強い。
というか、今まで触った機種で最高だと思う。
長さがある割に除雪幅がないのでヤブコギをしていった先で
Ｕターンするのが大変。
しかも狭い場所での切り返しで安全棒が雪の壁に当たって作動すると
エンジンが停止してしまう。
Ｕターンして往復両方での除雪は考えていないようだ。
平らで広い駐車場を除雪するのには向くけど、俺の使い方にはあまり合わないようだ。
HS1819
盤を平らにするのがとても難しいといっていたけど、
電動油圧のオーガの上下操作、
リレーが焼けていて
下に入りっぱなしになることがたまにあることが判明。
どうにもこうにも扱いづらかったのはこれが原因かも。
HS1810Z → ○
リレーが焼けるのは、もっと下げたいと思う、貴方が悪い！
焼ける前に、油圧モーターの悲鳴がなってたはず。
ハイブリットは、すぐ対策リレーに全台交換なっているんで、使い方だね！
1810会社の屋根に、クレーンで2台上げた事あるけど、
使えないから
手で崩すなら、チェーンソーでブロックにして転がして、飛ばしてみ！
かなり楽。
堅雪・氷切ってる人、いる？
猛者はいないのか！？
先日腰の手術をしてまだ重労働はあまり出来ないから
電動除雪機を買おうか検討中。
3馬力程度の小型除雪機は使った事あるけど、
電源除雪機がどの程度使えるのか分からないから迷ってる。
諭吉さん2,3人で買えるならアリかな？
ヤフオクに出てる電動除雪機を落札しました。
送料と代引き手数料が無料で15800円のやつです。
在庫があれば明日には発送してくれるはずなので
雪が積もる前には届くと思います。
電動の除雪機や輸入物のタイヤ式の除雪機を買って失敗したという人が
かなりの人数いて、ビックリした。
テスト運転してみたけど、動き良好！
ソリの高さを思いっきり高くセットしてあったのだけどかなり低く出来そう。
ドカ雪が来るのが楽しみ。
油を追加するしか方法ないでしょうか？
除雪機が無いと困るような地区ならやっている店はまだまだあるだろ？
うちの地区のホームセンタームサシでは
この前フジイの大型の修理をやっていたぞ。
こんなところで聞くより地元で除雪機を扱っている店に聞け。
最近ホンダのサービス指定店の看板挙げてるけど、
バイク屋・農機具屋必死だろうね！
年末年始もやってるし。
ヤンマのパーツは農機具屋じゃないと手に入りづらいようです
本社→支社→JAの逆流経由でおねがいしました
ぎりぎり年末休み前に間に合いました
31日と7日が大雪っぽいですね
コバシの除雪機 ST4000D
オーガチェーンケースのギヤオイルの指定がSAE#90なのですが、
ギヤオイル#90では代用出来ませんか？
９０番ギヤオイル入れて問題起きる訳ねえ。
絶対大丈夫。
幅２００ピッチ７２駒数３０のゴムクローラーに幅１８０ピッチ７２駒数３１
のクローラーは装着可能ですか。
１ピッチ分７２ｍｍ長くなるわけだから、３０駒付けた状態から
さらに３６ｍｍ以上張り調整できるんなら付くんじゃない？
伸びたりすること考えるともっと余裕あった方がいいと思うけど。
あと１つ質問です。
HS1390iのオーガ上下とローリング用の油圧モータって同じものかな？
放置しとくとだんだんオーガが下がってくるから入れ替えてみようと思うんだけど。
パッと見は同じっぽいんだけど微妙に色が違うんです。
品番を販売店に聞いたほうがいいのでは？
知ってると思うが、あれはブラシモータとポンプ、バルブが一体になった
SHOWA製ユニット。数ある弁のうち、逆止弁に問題がある様な気が。
とりあえず今はたいした問題じゃないだろうから、バラさない方が絶対いい。
春になったらリフトシリンダを外して分解清掃というのが最低コスト行動
でしょう。ま、かなり細かい部品の集まりなので、きれいな机の上での
作業をすすめます。どれが何の弁かは普通の人にはわからないが、
ばらせるだけばらしてエアブロー後、完璧に元と同じに組めば改善の可能性は大。
ちなみに昔話ですが、同様のカヤバ製ユニットでは、モータのブラシ不良でヒューズが
飛ぶという問題が起きてます。買うと高価ですから、面倒でもばらして勉強
しとく価値のある部品だと思います。
返答ありがとう！
品番違ってました。
ご指摘の通りチェックバルブが怪しいとのこと。
部品のばら売りは無くアセンブリで１２万だそうです。
とりあえず今シーズンは現状のまま乗り切ろうと思います。
外してみたら形状･ストロークはほぼ同じ、若干の色違いと配線の長さ、
47-19、45-9と小さく刻印がある程度のちがいでした。
構造的にリフト側はかなりの負荷がかかると思うんだけど
中身の部品の耐荷重でも違うのかな。
春になったら分解してみます。
シーズンに数回しか使わないのですが
45cmの深雪まで桶（それ以上は繰り返しで桶）と銘打たれてる電動式のものは
実際に使い物になるのでしょうか。
車１台分（2.5m×6m）のスペースを確保するだけでいいのですが
行ってみると積雪1mとかで、ゲンナリしてしまいます。
道路に雪を捨てるわけにいかず
1m以上の高いところへ雪を放り上げるのは、かなりの苦痛です。。
車一台分のスペースならそれ程高額とはならないでしょうし、
機械に金を使うよりも、その方がベターな気がします。
フジイのちっちゃいの使ってるけど手で雪かきした方が早い
今年は10馬力クラスの買おうかな
電動式を見かけたことがあるが
想像よりはまともなようだったな
しかしその量・高さでは厳しい予感
繰り返しで桶っていうけど、何をどう繰り返すんだ？
屋根から落ちた雪とかならともかく
深雪でできるのか？
人力で作る必要があるよね。疲れるのは一緒。楽して除雪なら大型機購入でしょうね。
切り崩しは人力でやる手があるな
ただこの作業は例年死人が出てたような
店の人が面倒くさがっているのではないだろうか。
ハイブリッド出始め２年間の製造分は、パワーハイトの不具合が出て
無料改修の対象になっているので、それに該当しなおかつ未改修ならば
無料で直してもらえるかもしれない。対象外だとしても部品交換で直る。
ロータリー除雪機11馬力で現在除雪している秋田県のものです。
敷地は長方形で短辺10ｍと長辺40ｍの面積を除雪しています。
このロータリーで除雪するには敷地を長辺の先にある畑に雪を
飛ばしていくのですが一度では飛ばしていけず、畑まで３回ほど
繰り返し飛ばさなければなりません。しかし、１回飛ばすと締ま
った雪となりそれを飛ばすのが困難なため、今度ミニローダで
押して除雪をしたいと考えています。その場合、日立建機のＺＷ
20 0.3ｍ３バケットを考えていますが皆さんお勧めがあったらお教え願えませんか？
現在すんでいるとことは、年間の積雪新最大が60センチ程度です。
それではよろしくお願いします。
40m を押すとなると ZW20 では車重が足りずに途中で滑って押せなくなるかも。
雪質にもよるけど、それだけの距離になるとバケットの大きさよりも車重がポイント。
知り合いの車とかレンタルとかで試してみるのが一番だよ。 ZW40 あたりかな。
しかもたいして積もってない動画みせられたって性能わからんつーの。
北陸の重い雪に対応できるんかな？
大型除雪機のサブとしては使いやすそうだよ。＞ユキオス
近所の食堂で大型とユキオスを組み合わせて使っているけど、確かに楽そう。
その程度で自家用専用でローダー購入はもったいない。
しかも除雪専用ならば、毎年借りた方が良い。
積雪深さですが、一日で最大降雪量20ｃｍ程度で、年間の積雪深最大が60ｃｍ程度です。
ローダは購入を考えています。
リース料金は、１０年借りると購入できる価格でした。
メーカー コマツ、日立、ＴＣＭ等どこが維持メンテナンスが
安く、耐用年数が長いでしょうか？アドバイスお願いします。
大きさはコマツではＷＡ20、日立ではＺＷ20クラスを検討中です。
それではよろしくお願いします。
スレで聞けば色々と情報が得られるんじゃないだろうか。
回答ありがとうございます。
結局、本日購入して早速使ってみました。
結論。
使えない.......orz
直線向きで小回りは腕力握力必要。てか普通に必要。
当方40歳でスポーツ万能。
直線でも引っかかりがあるとかなり腕力使う。
両手に豆できた。下半身は楽だが上半身はかなり疲れる。
正直微妙な商品だ。来年は地下水にする。
スコッピィのCL150の方がはるかに使い勝手が良いと思うのだが、
値段が倍近く違うからなぁ…
単に不器用なだけじゃね？
ここみたら女でもクルクル回してるぞ
http://www.honda.co.jp/snow/yukios/movie/index.html
しかも雪がはいっていない状態。すべて直線一本の動画。除雪はスペースによって様々な
動きをしないといけない。しかも５分や１０分で終わるしろものでもないしな。
まぁオレもユキオスの様々な動画を見てイケソウって思ったから購入したんだが....
少なくとも女子供が長時間使うにはかなり骨が折れる。
大の大人のオレでもかなりの疲労だったね。
http://www.kumagai-nouki.co.jp/lineup/item_17.html
20cm位の積雪の道路を150ｍ位除雪してるよ。何回も脇に押し出してだけど。
なんとかと鋏は使いよう・・・
ちなみに私が経営している駐車場スペース５台分と従業員用駐車スペース。
お客様用でへばってしまうがね。
積雪は４０センチ。
暖気が入ればダメか。
それより近所迷惑だろうな。
頭の中も筋肉が詰まってんじゃね？
上っ面を削っていくんだが 柔らかい雪はそう簡単にいかないんだよな
つまりママさんダンプに毛が生えた程度の代物だから
何度も何度も往復移動しなければいけないし小回りも必要。
回転半径はあってないようなもんだから腕力が必要。
頭あれなんじゃないのっての
大の大人のオレ
スポーツ万能
イケソウ
消えろや
ユキオスはやめとけor大型除雪の補助くらいという
アドバイスを無視して買っといて、愚痴るなよ。
どうやらＨＳ７６０系の車体に８０センチ程のオーガーを付けたもので
セルスターターがない（バッテリーもない）代わりに家庭用電源でスタートできる
モーターが付いているけど、シューターは２段で上下左右とも手動という
スペックなようだ。作業灯は付いている。これで３０万円弱。
最上級モデルでこんな感じだから、日本の雪国在住者は除雪機について
どんだけ贅沢なのかとｗ
今朝、初めてヤブコギをしていて機械を脱出不能にしてしまった。
埋まりにくい機種と思って油断してしまった。
オーガのリフト量がもっとで大きければ脱出も楽なんだけどねえ。
危うく会社に遅れそうになった。
日本の積雪量は世界一だろ
米は過疎ったクソ田舎で1m積もる程度
30万以下の製品が各社からゴロゴロ出ていて
それで十分。需要がない。
国内にも廉価製品が普及してくれば
ボッタ各社は総倒れだろう。
雪の捨て場に困らない、ってのはいいよなぁ～
アメリカとかの広い国
自分の敷地も飛ばせる所がなく、運んできている状態です。
屋根の落雪の処理なのでなかなかの量になります。
それで運び出そうと考えているのですがどうでしょう？
親が趣味の田畑を弄っているので、その関連にも使えそうなどで。
1回で運べる量はちょっと少ないかも…
うちは、溜まった雪はキャタピラの動力運搬車（油圧ダンプ付き）に
ML30で積みこんで運んでる。
田んぼや畑でも普通に使えるよ。
ただ、1度も耕してないような固く締まった所にはバケットが刺さらないから、注意。
ユンボのような、地面を掘る能力は無いから、
1度トラクターで耕した後、少し固まったような土を救い上げるのなら、問題ない。
ML20はちょっと小さすぎる気がするなぁ…
トラクターにグレイタスとかを付けたほうが、パワーも能力も上だけど、
図体が大きいのでうちの環境では使い勝手が悪い…
田んぼや畑で使うと、トラクターは重いからタイヤ痕が深く残るし…
うちが買う前に色々と調べてるときに見つけた動画が参考になるかも？
http://members3.jcom.home.ne.jp/moto-burning/flowplayer/ml30demo.html
除雪機のお店でも取り扱いが殆ど無いみたいだし。
スペック的にはML30とほぼ同等なんだけどなぁ…
ML30はセル付き（リコイルでもかかる）接地圧が低い利点はあるけど、
値段がその分は高かったような？
これをスノーダンプで道路に運び出しているんですよね。
自分の脇の道路が除雪されないで雪捨て場になっているのです。
のちには流雪溝ができると話がされていますが、財政難ですからｗ
隣の土地は畑で家の土地ではないのです。
寄せてもいいと地主はいってくれますが、やはり気が引けます。
ちなみに画像は一人で５時間くらいで高さ2メートル×12メートルくらい運び出せます。
オプションの大容量バケットとかに付け替えたら、効率は上がるかも。
うちは、通路幅が狭いので標準（800mm幅）バケットのまま…
移動速度は人が歩く程度かな？
スノーダンプよりは、はるかに楽だと思う。
ある程度積んで、地固めして登って、また積んで…
みたいな事ができるし。
雪国は流雪溝のない宅地などは道路にだします。
公道であるからです、自分の所有地以外には、捨ててはいけません。
公道であり公共のインフラかる自治体や国が除雪作業をして運んでくれるからなのです。
＞道路に出すって、公道に出すのかよ
公道だから除雪してくれるのです。
ロータリーで飛ばした土地も自治体や国が作業するので容認するのです。
町内会で雪捨場にしてくれる地主にお金を集めて謝礼したり。
あなたは一度、雪国の夜の街や宅地をご覧になるといい。
流雪溝が完備されたり融雪槽など持っている人ばかりではないのです。
訂正
インフラである
自治体は、積雪があったらとりあえず通行出来るようにするために除雪するが
雪をかきわけて路面を出すだけだから、当然雪は道路の両端に盛り上がって溜まる。
道路に隣接した私有地にも溜まる。
ある程度溜まると、今度は除雪ではなく排雪という作業をする。
溜まった雪をロータリー車で併走するトラックの荷台に飛ばして、雪捨て場まで持っていく。
その際、除雪作業で私有地の敷地に寄せられた雪を道路に戻せば持って行ってくれる。
俺も雪国(北陸)だが、道路に雪を捨てるのはマナー違反だろ
近所でも何軒か、そーいうのいるけど、10軒中9軒は自分の庭とかで処理してるし。
建坪率ギリギリに建てたウサギ小屋のような家くらいじゃないか
それ何県の何町？
道交法は全国共通だろうが
道交法は関係ないんじゃない？
うちの田舎でも深夜に雪を出しているけどパトロールではなにも言われないよ。
機械を使用しては出しちゃ駄目ってなっているけど。
>>753
ど田舎乙ｗ
建坪率 業界用語では→建ぺい率 建坪 敷地面積
馬鹿な癖に難しい言葉は使うなよ底辺おっさんｗｗ
道路に出すって、公道に出すのかよ
このアホとかきちんと文章理解してんの？
>>747の「除雪しないで雪捨場にしている道路」ってあるじゃん？
住宅がなく通行止めして雪捨場にして宅地の雪寄せ場にしている場所じゃない？
749って読解力とか想像力とかないの？
走っている道路にそのままだす訳じゃないでしょ？
754や755も道路に出すのは脇に寄せてだして除雪で運んでいってもらうんじゃない？
だいたいそうでしょ？
道路に通行の邪魔になるように出す人は消雪道路くらいじゃない？
もう少し、考えて文章読めよな・・・。
道路に出すなよとか言う前に状況とどのように道路に出すのか？
通行の邪魔にならないように脇に寄せて置くなどあるでしょ。
バカの一つ覚えでオナニーしてんるおっさんがさ
>建坪率
ATOK2008に文句いってくれ
道路管理者が容認していただけで、歩道上だろうと、脇に寄せていようと道路交通法に違反
するのは確実。
北海道では去年までは容認していたけど、そのような行為があまりに度を過ぎて排雪経費が
かさむため今年からかなり厳格に道路管理者が指導しているところもあります。
何事も節度を持ってやってれば良いのですが、除雪で寄せられた雪だけならず、敷地内の雪
を全部道路の脇まで運び出して積み上げる人があまりに多いって事なんです。
高いお金出して融雪槽を設置して、かつ燃料代も払って敷地内の雪を真面目に処理している
家の隣の家が敷地内の雪を全部道路脇に積み上げて税金で持っていってもらう、こんな理不
尽な事がまかり通らなくなるのはそう遠い話じゃないでしょう。
ただ、「除雪しないで雪捨場にしている道路」となると話は別で道路管理者が冬期間道路と
して管理する事を放棄しているので民事的に文句言われない限り問題にはならないかも。
道義的には問題だろうけどね。
＞馬鹿な癖に難しい言葉は使うなよ底辺おっさんｗｗ
＞このアホとかきちんと文章理解してんの？
＞バカの一つ覚えでオナニーしてんるおっさんがさ
無知が必死でファビョってるな。
ちょっと検索することも知らんのだな。
＞機械を使用しては出しちゃ駄目
自治体が言ったのならどこの自治体か教えろよ
おたくみたいのがいっぱいいる町
是非知りたいんだわ
色々聞いてみて、ほとんどML30-2がいいと言っていました。
今日発注したところ、ML30-2の標準バケット15センチ上枠加工付きで48万円でした。
法律を杓子定規的に適用してたら生活が立ち行かなくなりますがな
費用がかかりすぎる自治体が規制するのもわかるけど
だからといって余裕があって容認してくれる自治体の元に住んでる人間に噛み付くのもどうかと思うけどな
それに、みんながみんな高い金出せるような経済状態じゃないってことも、ちょっとは考えてあげたらどうでしょう
http://www.city.sapporo.jp/kensetsu/yuki/kentouiinkai/no3/deta9.pdf
うちの集落では困るぞ。
庭→現在積雪２メートルほど、
場所によっては屋根から落とした雪で５メートルほどになっている。
庭に捨てろなんて言われたって機械がなきゃ普通の人には無理。
流雪溝→整備されて入るが、集落総出で利用すると下流の方で詰まり、
水があふれ出して大騒ぎになるため、
雪が降っている時は出来るだけ利用しないことが申し合わされている。
集落の方針としては出来るだけ道に出せ、道路除雪の時にまとめて処分となっている。
ものがあるんだろうな。
ただ、それが道路管理者側の財政的な事情が変わったりして容認出来る量の基準が変わったり、
あるいは雪を出すが機械を使ったりするようになって、どんどん量が増えたりして今までは容認
出来ていたけど、その限度を超えたりという事なんだろう。
違法状態ではあるけども罰するべきではないという判例なんて沢山あるでしょ。
加工費込みで48万？
うちが標準のままで買ったのより安い（泣）
まぁ、うちのあたりは中穂半端な雪で除雪機を持ってる家自体が少ないからなぁ…
>743の動画のように、そこそこの雪を運べるから楽になると思う。
仮にバッテリーが上がってリコイルでかけても、わりと楽にかかるし。
駄文はいいから自治体名出せって。
まずお前が出せ
自分の所は道路への排雪禁止
を禁止しているまともな所だから出す必要ない
○排雪を
お前のオツムがその程度なのはよく分かった
地面が砂利だとどうしても上手くいかず噛んでしまうこと
があります。そこで右手レバーで操作できるように部品
交換考えていますがどなたかやった人いませんかね。
買え変えた方早いなどとは言わないでくださいよ。
まいど！舗装屋です。
とりあえず３．６ｍの１８ｍ、コンクリで頼まぁ！
そうか。その手もあったか。
金貸し手くれ。
販売店限定とか色々しばりがあるみたいだし、素人はいじるなと言うことですかね。
でも メンテのためにも是非欲しい。
普通に入手できると思いますが、買ってもあまり意味がないと思います。
なぜなら書いてあることの７割くらいが電装系のトラブルシュートだからです。
正直、いまどきの乗用車並みです。
通常メンテで必要なのは、保管時の燃料排出、保管管理、エンジンオイル交換
オーガギアオイル交換、ベルト交換、シャーボルト増し締め、交換、バッテリー充電
シュータ、ローリングのグリスアップ、各部増し締め、プラグ交換、塗装・・・
くらいだと思われますがおそらくこれらはすべて取扱説明書に書かれており、
サービスマニュアルにはこのような当たり前のことは書かれていないようです。
>>772
旧HS970はオーガを上下させる機構よりも、オーガギアケースをオーガハウジングに
吊り下げる柱を追加する加工の方が大事です。これをやるだけでベルトもブロアの
ベアリングも耐久性が上がります。
操作しにくければまずペダル部分をグリスアップしてください。リフト量は新型同様に
しても変わりませんから、確実に簡単に上がることを考えた方が良いでしょう。
＞＞オーガギアケースをオーガハウジングに
吊り下げる柱を追加する加工の方が大事です。これをやるだけでベルトもブロアの
ベアリングも耐久性が上がります。
これも気にはなっていました。ご指摘ありがとうございます。
方向を決めてセットボタンを押すと、走行スピードに応じてシューターが１方向を向くように回転するの。
フジイにそんなのがあるわな。ロックオン機能、と称してる。
ハイブリッドの次じゃなく、ハイブリッドに追加だろう。
足はコンピュータ制御だから、シュートに位置センサを追加すれば
簡単に実現する。だからホンダも検討はしたと思う。
シュート位置センサのコストの割には、投雪方向の精度が高くなく、
まあいらない機能だとの結論に達したのだと思う。
興味あったので聞いてみた。
どうやらシュータの旋回に対応するだけで
真横に来たときにシュータを下に向けるとか、
シュータを下に向けると旋回が早くなる、
なんて事はないようだ。
今年も宜しく。
ホンダの補修スプレーって『神戸合成』ので宜しいのでしょうか？
ホンダ除雪機購入店に行ったら、おばちゃんに「ホンダ純正じゃない」って言われ、近所のムサシに行ってみたら『ホンダ純正品』の表示してあるし…
ググっても上手く辿り着けなかったもんで…
(´・ω・)
深く考えすぎかな？
トヨタ・日産その他メーカー純正オイルでも、メーカーで作ってる訳では無いんで！
ホンダのホームページから、除雪機に行けば見れるよ。
有難うございます。
携帯厨なんで見れなくて…
早速様子見ようと思ったら最近積雪無し…
開発工建の機械です
家に入るころはきれいな星が見えていた。
朝起きたら雪かきしないと駄目かなぁ。＠妻有
新潟のどこでだよ。
今日は寒すぎて雪が積もれないな。
夜９時頃、外の温度計を見たら-10度。
寒すぎ。
＠津南
上越線が止まったとか、本当かい？
でも、昨日は除雪機を使わなかったので今日は使った。
＠妻有
ウチも広い意味では十日町だけど、
そんなに驚くほどではない。
気温が低すぎて積もれない。
それでも50センチぐらい一晩で積もったけど、
一日暖かい日がああれば10センチぐらいになる雪、そんな感じ。
こんな雪は飛ばすとみんな舞ってしまって作業が嫌。
この辺では今日明日が山かな？
＠妻有
札幌市民だけど意味がまったく分からない。気温が低すぎて積もれない？？
舞ってしまって作業が嫌？？
詳しい説明ヨロ。
舞ってしまうってのは、雪が軽すぎて風にあおられて散ってうまくシュートできないってことじゃない？
代わって勝手に解説します。
十日町を含む魚沼地域でドカ雪が降るのは何故か気温が割と高い時。
-5℃以下の日にはあまり降らない。797はそんな意味で言ったんじゃろう。
道南の倶知安も魚沼と似て海岸からそう遠くない。ワシの知る豪雪地帯
は皆同じで、海に近い山間部。札幌も海に近くそんなに寒くないが、
山間部でないから雪はそんなに降らない。魚沼より内陸の
日光の方がずっと寒いが降雪量はさほどでない。倶知安よりは
降雪の少ない旭川が寒いのは緯度というより内陸部だからだろう。
以上、解説にはならなかったが、オイラの私見。
おおむねその通り。
気温が下がり過ぎると湿度が同じでも
飽和水蒸気量が少なくなるので空気中の水分量が少なくなる。
ドカ雪という表現の時はボタン雪と呼ばれる大きな雪の固まりが
「ボタボタ」という感じで降ってくる。
多い時には一時間で50センチぐらい積もったこともあった。
妻有では気温が下がり、サラサラ雪の時はどんなに積もっても
一晩で30センチ程。
ドカ雪の時は一晩で1メートルを越える。
>>800の方、補足させて貰えば、旭川は盆地ゆえ一旦冷え込むと冷気の逃げ場所が無いから
厳しいんだよ。
きついね。
でも、二日続くことはまずないから。
一日ぐらいだと耐えられる。
しかし、降りが弱くなっても降り止まずに三日以上降り続くと。。。
排雪が追いつかなくなり交通機関に影響が出て来る。
一週間以上続くと大騒ぎになるな。
ベタな雪を機械で飛ばすとシンドイものがあるんだが、その後冷え込むとガチガチになって泣を見るハメになる。
iGXシリーズになり、価格が８万円くらい高くなる気がする。
2月13日16時46分配信 時事通信
13日午前11時10分ごろ、秋田県美郷町千屋の農業高橋誠一さん（65）方で、
孫の滉（こう）君（4）が、高橋さんが使っていた家庭用除雪機に首や腕などを巻き込まれ、
間もなく死亡した。
県警大仙署によると、除雪機はガソリンエンジンで除雪用ローターを回すタイプで、
幅90センチ、長さ183センチ、重さ約350キロ。滉君は農地の除雪をする高橋さんに付いて行き、
近くで一人で遊んでいたという。同署は滉君がローターに挟まれた当時の状況について調べている。
価格はあてずっぽうですｗ
これを出されたら、他メーカーは今より１０万くらい安くしないと売れません。
他が安くできないのを知っているなら、平気で８万でも値上げするでしょう。
来年モデルから変わらないのは、まだ現行モデルが売れ残っている感じだからですｗ
どこの店に聞いても、まだ全機種手に入るそうなので・・・
>>811のような事故が絶えない以上、デッドマンクラッチを取り付ける改修を
するべきです。これはヤナセかな？
価格に操作性と投雪距離ばっか。
発電機代わりに使えたりすればいいのに
この除雪機がピッタリです。
小特で普通免でＯＫ！
これだ！⇒ http://imepita.jp/20100214/402110
ここまで金出さなくても、
トラクターの後ろに装着するタイプで十分じゃない。
段切り作業が出来ないけどな。
なんか、すぐに回転がドロップしてショボくね？
でも、トラクターにつけるタイプのロータリーって、
ある程度大きなトラクターじゃないとうまく操作出来ないよな。
エンジンパワーというより、どれだけ低いギアが使えるか、という意味で。
これだ！⇒ http://imepita.jp/20100214/402110 のデモ動画がありましたよ
デモ作業風景がこれだ！
雪の量の割にとろい
パワー不足でないの
これはトラクターというより芝刈機だ
いや、30馬力級のトラクタに除雪機をくっつけたのも
あんなにとろいのかなぁと思って。
後ろにウェイト積んでたり
見た目がいびつだったりと、
やっつけな割に350万以上とは高すぎ
ATVのおもちゃ買った方がいい
電子ガバナで八万円ですか。
あれのおかげでどれくらい燃費が向上するのかな？
原理的にはバックや移動時等の低負荷時にアイドルにすれば
無駄な燃料消費を抑えられるのはわかるし、
私も好きなんですが、八万は強気ですね。
ホンダの完全電子化路線からすれば投入は間違いないとは思います。
五年以上前にメーカーは全ての型式をデッドマン化してるはずなんですが、
ヤナセはどうなってるんでしょう？つぶれた石狩造機の在庫を売り続けてる？
ま、事故を起す人は何を使っても起こすんだし、メーカーもとっくに
デッドマン化を済ませてる訳だし、規販機の改修は暴論ですね。
正解だと思う。
夏場ではロータリーを外し草刈装置を取付けすれば使う事が可能で なにより幅が１ｍという事
回転半径が３.３ｍと小回りでパワーがちがうし重宝する事間違いナシである。
北海道の除雪機メーカーなので雪を知り尽くしてるはずだ。
それ、どう見れも業務用。
うちの方では歩道の除雪に使っている。
排雪作業でも活躍する、ヘビーデューティーなマシンだぜ。
あと、タイヤなのでヤブコギができないので、巨大な雪山が崩せない。
業者が使う時はスノーブレードつけたタイヤショベルと大型ロータリー車と
組み合わせて使うから問題ないけど、
個人でこれしかないようなら困るだろ。
＠妻有
んだ。
業務用だんべ！
余裕のある農家がこのテの中古をつかってるお
北海道での話だがんな
これはあっちじゃ個人向けなんだろか？
すげー高性能。
個人ではないね
多機能だが新雪以外ダメじゃん
湿った雪だと廃土版根元から折れそう。
子供だましの画像だね。
ホイ―ルローダに汎用プラウにサイドスライド機構付きを使ってるよ
子供だましの代物とは違います(笑)
山の果樹園に持ち込んで栗の苗木を掘り返してくるか。。。
会社から軽トラ借りてこなければ。。。
小型の除雪機のジェットシューターに関してですが
確かヤマハの完全特許だったと思うのですが
赤い除雪機(ミツビシ、シバウラ、ヤンマー辺り？だったと思います)に白い
シューターが付いている(ヤマハほど上部までにはなかったと思います)のを見たのですが
どこのメーカーで型番とか分かる方いらしたら教えて下さい。
【シーズン間近】除雪機
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1130813903/557
557 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/02/26(金) 11:36:34 ID:Z4DQZY2i
小型の除雪機のジェットシューターに関してですが
確かヤマハの完全特許だったと思うのですが
赤い除雪機(ミツビシ、シバウラ、ヤンマー辺り？だったと思います)に白い
シューターが付いている(ヤマハほど上部までにはなかったと思います)のを見たのですが
どこのメーカーで型番とか分かる方いらしたら教えて下さい。
腰や首を痛める心配無し！
再評価。
投雪距離→言うに及ばず。たいしたもの
取り回し→小回り効かない、サイドクラッチを片側切っても曲がらないでキャタが空転してしまうことも結構ある。
ヤブコギした先で旋回する時に安全棒を雪の壁に当ててエンストすること多発。安全棒をちょっと短くした。
ヤブコギ性能→前後の安定性が素晴らしい。盤の弱そうなところにも思い切って入って行ける。
ただ、調子に乗り過ぎ、２回ほど自力脱出不能になった。ヤブコギ中の旋回は大いに不満。
食い込み性能→そのままのセットだと不満だったが、ソリを下げたところ大きく改善。
ソリのセットが簡単に変更できるのもよい。
今のところの不満はオーガの上下動のストロークがもっとほしい。
あと、キャタの形状ももう少しなんとかならなかったのか。。。
横滑りしやすいように思うし、薮の中での旋回でもう少し頑張ってくれたらと。。。
以前思っていた電動油圧は、慣れで気にならなくなりました。
>4枚 
>4本
