http://www.axela.mazda.co.jp/
アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。
Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）
を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」
◆前スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part100 【AXELA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206692478/
◆関連スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part20 【AXELA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201663150/
【MAZDA】マツダ総合スレPart39 【Zoom－Zoom】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206074070/
◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
http://axela.jpn.org/2chLog
●Mazda
http://www.mazda.co.jp/
●Worldwide
http://www.mazda.com/
●ウェブチューンファクトリー
http://www.w-tune.com/
●CarWorld
http://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela/html/index.html
●日本＆海外戦略ハッチバック 徹底比較
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_027
●日経Automotive Technology 2006年夏号
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060628/118655/
●autobytel-japan
http://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/axela/index.cfm
●autobytel-japan(MC後)
http://www.autobytel-japan.com/special/axela/index.cfm
●AutoGalleryNet
http://www.auto-g.jp/news/200310/28/newcar01/index.html
●WEBCGマツダ・アクセラスポーツ／マツダスピードアクセラ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018382.html
●アクセラ教習車
http://www.mspr.co.jp/inst_car/
【ガソリン代】
15,20はレギュラー150円、23はハイオク162円、1万km走行をカタログ燃費で計算。
15…17.4km/L(※ATで計算)
20…14.2km/L(※20Cで計算)
23…12.2km/L
15… 86,250円（575L）
20…105,600円（704L）
23…132,840円（820L）
【自動車税】
15… 34,500円
20… 39,500円
23… 45,000円
【合計】
15…120,750円
20…145,100円 【15との差】+24,350円
23…177,840円 【15との差】+57,090円 【20との差】+32,740円
▲より現実に近い年間ガソリン代
レギュラー150円、ハイオク162円、1万km走行、カタログ燃費×0,8で計算。
15…13.9km/L(※ATで計算)
20…11.4km/L(※20Cで計算)
23… 9.8km/L
15…116,478円（ 719L）
20…131,550円（ 877L）
23…165,240円（1,020L）
純正ワイパーは地雷。拭き残り、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
納車後、即交換推奨。
PIAAの場合、運転席側が11番525mm、助手席側が8番475mm。
■各社フラットワイパー比較
PIAA トレバッソ
○シリコートゴム対応
×助手席側の曲率が一種類のみ
×U字フック部分が大きくて目立つ
BOSCH エアロツインマルチ
○シリコートゴム対応
○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
×シリコートゴムが割高
チャンピオン エアロバンテージ
○価格が割安
○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
×シリコートゴム非対応
ヴィッツvsカローラフィールダーvsアクセラ
□全幅(mm）＞＞1695：1695：1745
で、大体アクセラが左右25mmくらいデカイが・・・（ちなみに5ナンバー枠は1700mm未満）
□ドアミラーオープン時(mm)＞＞1966：1997：1935
普通すれ違うときとかに気にする寸法ではアクセラが一番小さいんです!!
また、ドアミラー閉じてギリギリなスペースには、普通駐車しませんしね。
★また、3･5ナンバーによる税金の違いはアリマセン!!!
契約している駐車場が3ナンバー不可とか、
ご自宅の駐車スペースが5ナンバーしか許さないとか、
そういった制限が無いのならば、好きな車に乗らなきゃ損。
人とは違う個性を体感しよう。
1.地域【○○県 or ○○地方】
2.登録年月【平成 年 月(予定)】
3.グレード【 】
4.車両本体価格（メーカーOP含む）【 万円】
5.ショップOP価格【 万円】
6.下取り車【 無 ・ 有（ 万円）】
7.値引き額【 万円】
上記テンプレ未使用の相談、報告のカキコは無意味なうえ、
荒れかねないのでスルー推奨です。
▼平成19年7月の値引き額の目安（下取り車価格含まず）
【車両本体価格の15%＋ショップオプションの30%】
アクセラ用フィックスポイント装着可能品のみ調査
システムキャリア
メーカー：フット、専用取付KIT、バー、セット価格 の順
MAZDA純正：（THULE製） 30450円（カタログ価格）
THULE：TH751、KIT3005、TH760 22,790円（谷川屋）
TERZO：EF-14(BL/SL)、EH310、EB2 17849円（オートバックス）
INNO：該当無し※
補足
純正はバー長さ固定、バー交換不可。
INNOはMPV用にフィックスポイント品あり、アクセラ装着可能報告あり。
「MPV用のやつ普通に付いちゃった･･･ 」
INNOのMPV用：INXR+TR119+B127 安値実売：17,780円(ナチュラム)
他、各社汎用の引っかけフック品がある。
---
TERZO スキー/スノーボードキャリア
AXLER SS104R + EH310 24600+3360円(谷川屋)
TUPLA SS101B/S + EH310 14800+3360円 （谷川屋）
○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。
○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない？ → 使える。現在は専用アダプタがあります。
○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。
○ハンドルをきるときにエンジンルームから音が鳴る、ブレーキペダルから音が鳴るのはなんで？
→ 仕様。真空倍力装置の作動音です。
○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
23S/20S用の社外品も同様です。
MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちらはバンパー交換の必要はありません。
○シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。
→ シートベルトの装着部分ワッシャーあたりにスプレー式潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を塗布すると直るよ。
○ロックアップに関して
変速やロックアップする車速はアクセルの踏み込み度合い等で変わり
ますので、一概に何km/hでロックアップするとは申し上げられない事を
ご理解下さい。
一例として、アクセルを軽開度で固定して走行している時、1－2変速が
10～15km/hで変速したとすれば、2－3変速は約25km/h、
3－4変速は約40km/h過ぎ、4速ロックアップは約65km/h、
ODロックアップは約70km/hの車速となります。
幼稚な煽りはスルーでOK。
クズが
おれは ２１１１０
では
かれは？
初めてスレ立てしたとたんに前スレ含めてだ～れも書き込まなくなってしまった…
もうおしまいや…orz
オマイの空気の読めなさに唖然としてるんだよ。
雨がひどいな
気にスンナ。前スレが950レス超えたら新スレ立てするのが普通。
ただ、スレ立てする前に宣言しないと100スレみたいに重複することもあるんで宣言はした方がよかったね。
カッコいいけど色あせが心配。
だから何？
チラシ裏書くな
しるか
おめでとう
自演乙
自演乙ｗｗｗ
言っとくがＩＤでお前が自演してる事バレバレだぜｗｗｗ
あえて誰かがそう突っ込んでくるのを狙ってるかもしれんし。
考えすぎ？
君、一日ここに張り付きかｗ
よっぽど暇やねんなぁ
イヤイヤそう言う事じゃなくて、何もする事が無いから一日中ここに張り付いてて暇なんでしょ？って事を言ってる訳よｗｗｗその小さい脳みそで分かってくれたかな？ｗｗｗ
基本的に、水洗いでＯＫ。ガラス系は撥水コートしてるんだったら、水洗いだけのほうがいいかも。
付属のシャンプーは中性で、あんまり、ボディーにやさしいと思わないから。
ちなみに自分は交互に水流し洗いのみ→ふき取り→終わり。次の洗車時は、水流し洗い→シャンプー洗い→リンス掛け→ふき取り→終わり。
のやり方です。ただ、シャンプー洗いでもヘッドランプ、全ガラス窓は撥水コートがかかっているので
水洗いのみです。ご参考までに・・・
こんな田舎なのに同じ色のアクセラが3台もいて驚いた。
中の人も(ry
増えたんだなあ。
今月納車時にボディコーティングしてもらったんですど、洗車時にワックスとかやれば良いってものじゃないんですか。
青空駐車場なんで色あせが気になるんで、出来ることやってあげたいとは思うんですけど。
ちなみにアクセラ15cなんですが、予想以上に良いです！
BMWの1シリーズとか、ぱっと見似てますが値段は倍なんですよね^_^;
やっぱそれなりに質感とか良いんですかね？乗ったこと無いですが。
BM1シリーズはアクセラよりも内装の質感も上だし、走りの基本性能もたしかに
上だよ。まあ価格が倍ほどの差は人によって捉え方が違うと思うが。
実用性は低いし。
言ってみれば、カテゴリーの違いはあるが、昔のカリーナED、エクシブみたいな
スタイル上等のキャビンの狭い車。
基本的に水洗いだけでＯＫ。ただ月に一度は付属のリンス（今のＭＧコーティングの付属品は知らんけど）
をすればいいよ。ただ、リンスを掛ける場合、シャンプーして綺麗にしてリンスを塗るか、
単なる水洗いの後にリンスを掛けるかは、それぞれの判断だね。
自分は水洗いして、なおかつシャンプー洗いしてリンスを掛けている。
というのもディーラーのメカニックの人が、シャンプーすることによって表面が滑らかになって
傷が付きにくくなると言われたので。
基本退色は起きにくいらしいです。
むしろ洗車時のワックス掛け等の小傷やらで、クリア層がぼけて退色ぽく見えます。
なのでコーティング車は水洗い＆リンスのみでワックスぐりぐりは無しが
ボディーに一番優しいのではないかと。
アクセラと長く付き合っていきたいので大切にします！
リンス剤塗った方がいいの？塗らない方がいいの？
あまり細かいところまで気にしてると、長く持たないぞ
そりゃ付くよ。飛び石傷とか。コーティングといえども万能じゃないからね。
あくまでコーティングは色あせとかの防止にすぎないし。ましてやガラス系でもないし。
>>40
プラスチックの部分は、別に塗っても構わないよ。変色もしないし。
昔の無塗装のサイドモールやバンパーモールはワックスで酷い事になってたね。
新車のワックス(？)が効いているのか、雨が降った次の日は
汚れが斑点状にビッシリ。特にサイドとリアがひどい。
友人にも「新車なのにえらく汚いねー」と言われる始末。
水をはじきすぎているのが原因だと思うのですが、
このまま放っておけば良くなるものなんでしょうか？
20Sにオプションで付けられますか？
つけれる
いつもちゃん乙
ディーラーで聞いたら
バンパーごと交換、80000円くらいです。と言われたもので…
ディーラーがわかってないだけでみんカラでは3000円で自分でつけてる
みたいだぞ。
ですよねーｗ
注文して自分で付けたいと思います。ありがとうございました。
3ヶ月点検で営業サンに聞いたら
「密閉率（？）が高いので大勢で乗ると曇りやすくなります」って言われましたが
冬場は曇り取りのボタン押さないとまともに走れない状態です。
以前乗っていたシビックはこんなことが無かったので疑心暗鬼になってます…
アクセル抜いてるのにエンジンの回転数が落ちなくて
ブレーキ踏んでも止まらない事があった
その時はとっさにNに入れ、そしたらグーーーンって回転数が上がっからエンジン切った
その後は普通に走ったけど怖いからDに持っていった
そしてリコール見てやっぱりあれって不具合だったんだなって思った
あれはマジで怖いｗ
運転席側のそばにブロック塀で、のりおりがおそろしい。
ドアエッジモールとサイドモール。
この場合、どちらがキズ防止に役立ちますか?
１回目17.95kmに続き、今回18.05kmと出ました。
ほぼカタログ数値出てます。
２速３速で引っ張りたい衝動を抑えてかなりエコ運転してるけど。
レブまできっちり回るMZRエンジンは、官能的だぞ
状況説明上手いね。
そりゃ確かに怖いわ。
俺のも当該車で手紙北からリコール早めに持っていこ。
>「密閉率（？）が高いので大勢で乗ると曇りやすくなります」って言われましたが
まぁウソは言ってないと思うが
冬場は外気導入
夏場はA/C
やってますよね？
あと、窓ガラスが汚れていても曇りやすくなるから掃除して。
俺の23Sも付けられたよ。
工費込みで５０００円ちょっとでした、但し
Dラーによっては値段はばらけます。
実際はもっと怖くて
普通に止まろうと思ってブレーキ踏んでも
あれ？なんかいつもより減速しなくね？高速だからか？
ん？ん？もっと減速しろよ・・・
で、思いっきりブレーキ踏んでも10kmくらいに減速はしたものの止まらない・・・・
やばい！と思ってサイドブレーキを引いてもｽﾞｽﾞｽﾞって進んでく・・・・
どんどん前の車との差が無くなってくる
さらに思いっきりブレーキとサイド引く！でっでもｽﾞｽﾞｽﾞ・・・ｽﾞｽﾞｽﾞ・・・
ﾔﾊﾞｲﾔﾊﾞｲﾔﾊﾞｲﾔﾊﾞｲ・・・ぶつかるよ・・・・うわぁぁぁぁぁ
ﾋﾟｺ----ﾝ
でNに入れたんだよね
この間30秒くらいかな
オカルト板で受けそうな語り口だなｗ
民事訴訟したらカネ取れるぞ（怒）
ティーダ
あいかわらずティーダのHPが重くて開かないんだが。。。
>>70
高いんだよなぁ。。
関係ないけど、MSって何度見ても"モビルスーツ"か"マイクロソフト"？って思っちまう。。。ｗ
15Cの方が何か頼りなく感じるんだけど、20Sには補強部品でも付いてるのかな？
それとも15インチ60偏平タイヤのせいかな？
MAZDAはやめとけ
スレタイ読め、池沼！
20C
いくらなんでも全休するなよｗｗｗ
交代で休みとれよｗ
寂しいやつ
20Sは足回りが硬くなっている
…と
以前ここで誰かが書き込んでいたが真偽のほどは定かではない
15のタイヤは65だぞ。それで足回りのインフォメーションは結構変わってくるんじゃないか？
そうか、オマエの書き込みはずいぶんと賑やかで、うらやましいぞｗｗｗ
６０とか５５とかどんな感じなのかちょっと興味あるな。
後ろの外側のランプ（赤く光るやつ）のランプが消えている！
これって保証期間適用してくれるのかな～。この前６ヶ月点検したばっかりなのに・・・
してくれるだろじょうこう。
一年半以上経って、その走行距離はご立派
かっこよすぎて車から離れてもチラチラ目で追ってしまうこと。
座席のビニールカバーはありましたか？
実は展示車かも
走行距離は5キロ。
間違いなく新車です。
運転席だけビニール被ってたよー
走行は俺も5km
opの内装コーティングしてもろたんでビニールしてたら逆に不安になるな
俺のは新色だしMTだから展示はないだろなー
ディーラーで捨てさせた。
欠点ってほどでもないんだけど、標準オーディオの音量が2じゃ小さすぎて3じゃ大きすぎに感じる。
音源にもよるんだけど、しいて言えばそれだけが不満
同じボリュームでもALCをレベル3にしてると走行中は勿論だけど、停車中でも音量が若干大きくなるよ。
音量がどっちつかずの時はALCをOFFにするといいよ。
入れな直さなきゃ読み込んでくれない
市販の音楽CDでも？
俺のはコピーCD-Rも含めて3年間、読み込まなかった事は一度も無いなぁ。
レンズが汚れてるとかかも？
>>98正直性能は良いとは言えないだろうね
ちょっと細かいキズ程度なのに曲が止まったり飛んだり
コンポやポータブルCDプレーヤーだと問題無く再生されるから
MC後でも変わってないんかな？
MC後ですが今確認したら、1回押すとCDが半分出てくる。
更にもう１回押すとCDの真ん中の穴が全部見えるくらいチョット出てくる。
全部圧縮しちゃってるから、ナビのプレイヤー使ってるわ。
ミレ様のおな～りー
アクセラに歯向かうなど1万年早いは。
小僧どもが。
携帯房の時の俺とは違うぜ。
自転車が愛車か？
＞108
同じアクセラ乗りとして恥ずかしいからやめてくださいよ。
はい。すみません。
なんて、言うわけねーだろうが。
バーカ！
アクセラなんて貧乏な車に俺が本当に乗ってると
思ったか？
マツダなんて恥ずかしくて乗れるかよ。
広島ジャップは、糞して寝な。
ヒロシと同じ故郷だぜ。
うらやましいか？
広島ジャップには、弱小カープとオンボロ マツダがお似合いだな。
広島県民なんて、もったいなくて言えるかよ。
広島ジャップで充分だ。
お前ら、アクセラなんて貧想な車に乗ってると
笑われるぞ。
アクセラ～
ア くせ～ ら
まぁ、安物ったって搭載装置の能力は大差ないが、いかんせん外装などの素材がいかにも安物
エミュやったりエロ見たり2ちゃん徘徊する位なら十分か
携帯房の>>119が申しております。
一列に並んで止まったら壮観だろうな
携帯房の>>120も申しております。
冬場のカタカタ・カチカチ
次に出るであろう新型ではワイパーカウルの設計を是非とも見直して欲しい
プライスカードがトランクに入ったままで、表示価格の内訳として装備欄に
HID、マット、バイザー、オートミラー、MGコーティングとありました。
マットとバイザーは購入時に別途支払いましたが、HIDとオートミラーは装備されてました。
では、MGコーティングは施されてたんでしょうか？
メンテナンスキットはありませんでした。
舌の裏で前歯を触るよりつるつるしてるよ
AUXの端子ってどこにあるんだ？
説明書によればサイドのとこの小物入れの中にあるらしいんだが俺のには無かった
AUXモードがあるのに端子が無いとはこれ如何に
端子はDオプションだけど付けた？
ディーラーの方ですか？
なにー∑(゜Д゜)
ひさしの事しか考えてなかったよ…
でもあの場所以外にもあるはずじゃないの？
助手席の足下の左側に付いてました。確かに使いにくい位置です。
オーディオ変えられないからせめて外部入力端子だけでも付けておきたいですよね。もしくはMP3対応してほしい。
でもまだ後ろ髪ひかれる思いだ。
連投すんません・・。
アクセラにニューMINIみたいな青があれば即買いしたのに!
冬場のカタカタ・カチカチって何だ？
それが正しい判断だ
もうちょっと横幅が小さかったら買いたいけど
時期アクセラはもっとデカくなるの？
でかいんだけどね。
オプションで付けてほしかったなぁ。
異音の事だと思われ。
三井グリーンランドがあるとこね。
まだある？
そうなんだ！！
ちょっとアクセラ買ってくるわ
羨ましすぎる....
俺はまだ半年待ちだ。
金がねぇ....orz
3ナンバーのわりに
そんなに高くないから
妻の軽自動車のローンが終わるまで我慢なんだ
それが終わればアクセラ買うぜ！
説明書よく読め
モデルによっては違う場合がありますって書いてあるだろ？
俺もまったく同じこと思ったんだｗ
冬場暖気しないで走ると
カタカタ言うんだよな
新型の画像かと思って開いた俺に謝れｗｗ
ある、ある、あるｗｗｗ
最初エンジンが壊れたと思ったよ
オールアルミエンジンの宿命？
それは大変だね
少し辛抱だ！
いざとなったら強行突破だ
ワイパーカウルの異音でしたか、ｻｰｾﾝ
俺のは対策済みなのか、ワイパーカウルは音がしない
余談ですが、リアのテンパータイヤ収納部分にニードルフエルトを敷いてみた
ロードノイズのレベルが下がったよ
角が丸くなったような音になって、大成功
ただ、荷室がフェルトの屑だらけ・・・
フェルトから出た埃と、刺激臭の相乗効果で鼻が痛い
匂いが抜けるまで時間がかかるのだろうか
part20 終わったぜ…！
どなたか頼む
○ハンドルをきるときにエンジンルームから音が鳴る、ブレーキペダルから音が鳴るのはなんで？
→ 仕様。真空倍力装置の作動音です。
たぶんこれでしょ
私と同じこと思ってる！
今赤系2色で迷っているよ。
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part21【AXELA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209040832/
サンクス乙です
別にライトの明るさ気にしないし、HIDの光り方のがかっこいいとか言われても、
ディラーに何回も本当に付けないんですか？
すごくお勧めの装備でほとんどの方が～ｒｙ
と執拗に勧めてくるがあった方がいいの？？？
普通のよりかなり明るいし遠くまで光が届いて安全度が増す
要らないなら無理につけなくてもいいと思う。
でも後付は面倒だし、よく考えてください。
ハロゲンより桁違いに寿命が長いし。
HIDは後付けできんからな～。
どの車種のｽﾚ行ってもHID付けずに後悔してる奴いるね～
ちなみに俺はハロゲン派(笑)
やって損は無いよ。
一年後に差が出るかも。
可能ならディーラーのより専門業者のガラスコーティングのほうがいいかも
俺、埼玉北部のﾃﾞﾗで買ったんだけど、MGコーティグは千葉の業者に依頼してるって言ってたな。
セールスと仲良くする気あるならやっとけばいいの。
一般的に見ても決して高くはないよ。
どうでもいいなら専門業者に出す方が良いに決まってる。
マツダのコートはどっかのOEM溶剤塗るだけなんで悪くはないはず。
磨きやらないから完璧とはいえないかもしれんが十分。
新車で磨き？って思うかもしれんが
新車はきれいなだけで鏡面じゃない。
磨く（新車磨きなんてはっきりいって無駄だけど）と鏡面になる。
詳しくはガラスコートスレの過去ログでも見て。
このスレに限らずね。夜に乗る機会多く予算に余裕があるなら付けて良いかと。
コーティングも悪くないけど、車の事は全部自分でやる！って言う人ならいらんね。
3年後ぐらいに程よく傷入ったところで業者磨きだす計画。
だったんだけど前の車でも3年後でも超きれいで
業者だそうかなーと迷ってるうちにアクセラかっちったよｗ
今回も自分でメンテｗ
みんな一ヶ月でどのくらい走らせたんだ？
一年で２００００ｷﾛいっちゃったよ～
ちょっと悲しいけど、
愛車への愛は揺るぐことなし。
交換した方がいいのか・
板金なら２万位かな？
さて、次期MSアクセラに向けて貯金開始
とりあえずｶｰｺﾝﾋﾞﾆｸﾗﾌﾞとかに見積もってもらったら？
そんなに走ってるのか
今日仕事終わったら高速でどっか行ってみようかな…
それともグレードによって違うんですか？
誰だ付けた香具師は！
23S、20HS、23HSは標準装備、それ以外のグレードではオプション。
_
ﾉ㌻
￣"￣￣
おおすごいな。
それで鳥になるのか。
表示されないみたいですね。失礼しました。
免許は去年の８月取った
マジ
ティーダお勧め
ﾆｯｻﾝのHPの重さにはうんざり。。
ﾆｯｻﾝのﾏｰｸのせいで実際に見に行く気にならんし。
オーリスかインプでも買っとけ
BK3Pじゃないなら買うんだ！
もしBK3Pを買おうとしているなら、やめよう。
なんで？
ほら、それ以上は推して知るべしって感じぃ？
免許取りたてで初マイカーなら、ぶつけても気にしない中古車買っておけ。
初心者は最初の1年の間に、何処かにぶつけたり事故する確立が高いから。
新車買え
亀田乙
タクシーNYのヘボ刑事か(-o-;)
アクセラを華麗にドリフトさせて走るのが、美しいアクセラドライバーだ。
ファントムブルーのアクスポに俺は誇りを持って乗っている。
だから、糞高級外車なんか屁でもない~ヽ('ー`)ノ~
アクスポをバカにする奴は誰であろうと、ぶっ殺すぜ！
遅レスだけど、ドアエッジモールは、こっちがドアを開けたときにゴツンとやってドアエッジを傷つけないため（あるいは相手のキズを最小限にするため）に付けるもの
サイドプロテクターは、隣りに停まってる車からのドアパンチを防ぐもの
一番良いのは、いつも同じ場所に止めるんなら100均やホムセンに売っている衝撃吸収ウレタンやゴムを塀に貼り付ける
ABとかに売ってる車専用のヤツは結構な値段するけどな。
発砲スチロールはすぐにカビが生えるのでオススメできない
そう言う考え方が主流だとは思うけど、自分の経験だと中古って買って乗って終わりみたいなところがあるな
新車だとﾋｯｼでオプション選んで、納車までﾜｸﾜｸして、洗車もﾋｯｼ扱いて、運転も慎重に・・・徐々に慣れて・・・・
って感じで、最初から新車を買ってどっぷり車につかるのもアリだと思う
車って物凄い金食い虫だから、それが本人のためになることなのかは正直分からないけどなｗ
しかしなぁ。
アクセラは３ナンバー・・・初心者には大きすぎると思うがな。
まあ、軽やコンパクトカーなら新車でも良いと思うけど。
おれは最初は中古の方が無難な気がするね。
フェンダーポールつければ無問題
つか、初心者じゃなくても必需品だな
ぶつけて後悔するよりも別にいいんじゃね
そうやって格好つけといて左前擦るんだろ？
高いもんでもないし、見栄張らないで絶対つけたほうがいいよ
まぁ、フロントはいいとして、リア側がわかりにくいけどな。
これからも気をつけよっと。
おまいらも安全運転で世路司駆。
俺は、オートミラーとリアカメラ付けたから問題ない
ボンネットが見えている分だけマシだと思う。
リヤは確かに見切りが悪いんでカメラをつけたよ。
左フロントタイヤ付近より「ギギギ」ときしむ音がするんだけど
まっすぐ発進すればいいやん
もっぱらゲート式か立体のみです。
住まいが名古屋市なので、あんまり不自由しないんですよね。
ただ今日、パーキングブレーキしながら１,２分走っちゃった。
まずいな～。ブレーキ減っちゃったかな？
そんな事でいちいち悩むな青年よ
アクセラはそんなヤワな車ではない
マツダのブレーキを甘く見ないほうが良い
ソース貼り
ただ、色が黒なのと黄砂のせいか納車時点で誇りの膜が出来てる･･･。
とりあえず、エンプティランプが点灯してるんでガソリン入れてきますわ。
明日は洗車しないと。
あんた別人ってバレバレだよ。
>>248
本人登場、ワロスｗ
ハンドル左右どちらでも大きめに切ると前のタイヤのほうからギギギギってなるよ。
ちなみに15C。
ディーラーに言ってもわかってもらえない。
ビデオカメラかなんかにとってから見てもらえば
無理
純正ナビってそもそも後付だろ？
ディーラーOPなんだし。
ギギが住んでいるんだよ、きっと。
キギが
ファンデーションと
ミルチアを探しても
いないと思ってたら
そこにいたのか
スタイリング以外に何か違うんですか？
足回りとか、・・・
スタイリングの好みで選んでオケ？
アクセルワーク、走行環境は大差ないと思う
交換前：0W-20 14.3km/L
交換後：5W-30 13.1km/L
粘度は結構影響するのかね
トランクの有無の違いには、気づかないのか？
してあるのとしてないのとでは具体的な違いとかあんの？
メンテナスキットが付く以外で。
ハンドル切った時のギギ音が大きくなったので
ディーラーに持っていったらブッシュ交換すれば
ＯＫって言われたよ。
２,３年経てば、わかるんじゃない？
あとＭＧコーティングってガラス系じゃないんだってね。
ガラス系じゃなかったら、青空駐車では、薄い透明の雨ジミが必ず付きます。
太陽の下では目立たないけど、屋内駐車場の蛍光灯の下とか、日陰で斜めから見ると
よくわかる。
背もたれ倒しすぎ。
シークレットブーツ乙。
http://www.rakuten.co.jp/answer/465328/941427/1011312/
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s93854218
以前出た台湾版の方がリアドア開かなかったけどまだマシだった。
これでよくマツダがOK出したな。
1/18ならやはりオートアートが出さないとダメかね。
プロポーションやディテールが完璧なやつが欲しいよ。
っていうかｻﾝﾙｰﾌなんてあったっけ！？ｗｗｗｗｗ
輸出用のにはサンルーフの設定があるんだよね。
同じ粘度でも、オイル量が多めだと、抵抗が増えて燃費が悪くなるよ。
ヒュンダイがアクセラパクッったような外観だなｗ
シート高くしてみな
それは足回りじゃなくて剛性じゃないの？
オーバーハングに関してはハッチバックのほうが有利…って市販車じゃどうでもいいことかw
ETCを付けてたんですが、アースはどこにしたらよいでしょうか？
いろんなアクセラのサイトの真似してみたけど、ネジが全く動きません＞＜
目下目標は、ＧＴＲをチギることで、首都高速でぬおわｋｍを出しましたが、抜けませんでした。
だから、オートエグゼのラムエアインテークシステムと、フロントストラットタワーバーを付けてカーブで抜こうと考えます。
タイヤは、１９５／６５Ｒ１５でブリジストンのＢ３９０をアルミで入れてます。
当然ＭＴミッション。ヒールアンドトゥーはやらない主義です。
マツダはブレーキが強いので、ＧＴＲでもカーブで突っ込めば抜けるはずです。
MTミッションって、「頭が頭痛」みたいだね。
H&Tはカタカナで書くならヒールアンドトーだよ。
で、15Cって160km/h出るの？
１５Ｃでは無理だろｗ
つーかそのタイヤ15Cスポーツパッケージ純正だよね
いま購入検討中ですが、ドラミラーを閉じている最中、エンジンオフにするとドアミラー開閉の途中
でも止まってしまいますか？
とまってしまいました、前。
15インチ・スタッドレスで175はでた。
純正16インチ・夏タイヤでは170いくか行かない位。
付けてたんならそのまま付けとけばいいじゃないか？
今までアース無しでただ付けてたのか？
まあそれはそれとしても、どこに付けてたのか書かないと誰も答えられるわけがない
あ、付けてる途中でという意味です。
説明下手ですんません。
危ないから、他所様に喧嘩うるなよ。
が、この駐車スペースが物凄い斜めになっている。
端的に言えば左フロントに一番加重がかかり、逆に右リヤは加重が抜けている状態。
こんな状態だと車もねじれるし、サスの消耗も早かったりするん？
結構出るんだね。
>>300
突っ込みが思いつかなかったからって卑屈になるなよ
アースはオーディオのコネクタにあるよ。
ぶっとくて黒い線がそう。
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_,;ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧ 良い子の諸君！
（⌒` ⌒ヽ /,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 早起きは三文の得というが、
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（⌒` _ｎヽ （´∀｀ *） うそです
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オートマのシフト前後にある
とってが付いていかにも開きそうな部分は何ですか？
買ってからのお楽しみ☆
CVTはいらないだろ
CVT付きの軽に乗ってろ
┓(´_`)┏
俺も使い途探していろいろ見て回ったけど
みんな携帯置いたりリモコン置いたりカードキー置いたりみたいね
俺はAUXから線引っ張ってきてMP3プレーヤー置くのが一番しっくりきたけど
パワー効率と
燃費が良くなるんだから
何の不満があるんだよ
CVT＝原付、小型車
というイメージだけで語ってる人でしょう。あるいは大昔の車雑誌のインプレを未だに信じてるとか
まあ未だに、ディーゼルは遅くてうるさくて臭くて汚くて環境に悪い、なんて思ってるヤツも多いからな
AUX端子がどこにあるのか教えてくり
ハンドルの下らへんに謎の端子があるんだが、これか？
http://imepita.jp/20080429/361530
↑こんなの
AUX端子は後付けオプションだぞ
あと純正ナビつけてるともう使ってるから無いよ
その端子は燃費計とかに接続する端子じゃね？
高速域での伝達効率はCVTよりATのほうが上ですよ
ＣＶＴ 低速＝85% 高速＝75%
ＡＴ低速＝80% 高速＝90%
ＭＴ95%以上
伝達効率はこの位です。
CVTはエンジンの効率のいい回転を維持できるから燃費がいいのであって
金属ベルトが滑る分だけパワー効率は悪いです。
つまり、ミッションが最強のですね、分かります。
ＣＶＴの車に乗ったことないので・・・
ただＭＴ好きならともかく、ＡＴとＣＶＴなら
燃費良くなるならＣＶＴを拒む理由ってあまりなと思うんだけどな
現時点でＣＶＴをしのぐＡＴ搭載してるならともかく
も少し賢い５ＡＴでも標準で搭載してくれれば、それで十分だと思う
そのオプションってのは座席の間の小物入れのとこにつくやつだろ？
オーディオとかナビが付く訳だからどっかに必ずあるはずじゃね
助手席の足下にあるってレスがあったが結局見つからなかった
車のＣＶＴは死んでほしいと思う
5ATがちょうどいい
滑るからじゃなくて、滑らないように
高い油圧をかけ続けなくちゃならないから伝達効率が低い。
滑ったらプーリーにチャーターマークがついてオシャカ
そう言うことを言ってるのではなく、純正で付いているアンプの[MEDIA]に対応する端子がどこにあるのか
って事じゃないかと？
まあ、普通にアンプ外せば分かるだろとしか言いようがないが
トルコンは長い年月、膨大な開発費をかけて熟成されてきたからね
CVTはまだまだこれから
>>322
伝達効率だけはな、つか当たり前だ
エンジンの回転とシャフトの回転が完全に一致しているのが理想だが、そうは行かないので多段ギアを組む。
それでも100段とかはいかないし、常時回転させないと行けないエンジンに対して0速度ギアなんてのも無いので（CVTがそれに当たるのか？）
どうしてもクラッチや流体トルコンの様な機構がいる。
これを考えれば伝達効率だけの問題じゃないのは分かるはず
加速感がないと錯覚するのは無段階の変速によるフラットな特製による物なので
それがCVTやMTのメリットデメリットであるかは考え処だな
あ、ごめんオプションのAUXがどこに付いているのか？ という質問の可能性もあるな
何も言わなければ、助手席の左下という意味不明な場所に取り付けられる
モーター駆動になればそんなことも殆ど考える必要がない
って考えると、CVTは進化途中で終わるのかな。
ってかMTでいいじゃん。
今更だがシフトレバー解除の穴じゃね？
見なかった事にしてｗ
タワーバーつけてる関係でバッテリー端子外すの大変なんですよね。
同じ車種でCVTと4ATの比べみな
余裕が違うから
比べ→乗りくらべて
パナ＝相変わらずクソ
嫁の車のトヨタ純正DVDナビ（アルパインOEM）に比べたら、同価格帯なのに使い勝手が雲泥の差。
ﾃﾞﾗでの販売価格が今幾らか分からないけど、値段以外に惹かれる物がなければ止めた方がいい。
後半200km以上、何がどうでも遠回りさせようとするナビと戦いながら帰って来た。
あれだけ酷い嫌がらせは見た事ないわ。
200キロｗｗｗ鬼過ぎるｗｗｗ
しかもガードレールの末端がささくれになってるからダメージでけえええええええええ
ごめんよアクセラたん…
社外だと＋50くらいまでは余裕で大丈夫だよね？
ガードレールは鬼の様に丈夫でした
ビクともしてませんｗｗｗｗ
ナビ＋AVとして見た場合の話だけど
普段はいいけどきつい坂に弱すぐる
巡行時（加速時以外）の回転数を下げれば燃費は良くなる
個人的な経験では
3000で10
2000～2200で11～13
1800～2000で13～14
18以上出てる人もいるみたいだが，もっと低回転で運転してるんだろうと思う
前回マンタンで今回もマンタンにしたんだけど、
給油量17.3リットル。
もしや燃費ﾒﾁｬ悪い？
俺も2回目の給油でリッター９キロいかず・・・
街乗りだとこんなもんだよ。。。
http://www.mazda.de/Showroom/Mazda3/Mazda3_Kintaro/Overview/
街乗りばかりです。燃費悪いのかな？
納車から１０００㎞以内だと最初めっちゃ燃費悪いよ。
俺の23Sなんてリッター６キロでしたから。
１０００㎞超えたあたりから燃費すこしずつよくなっていくはず。
おれは（23Sです。）、逆に最初がよくてだんだん下がりながら落ち着いていったけどなぁ。
最初の給油時点で10.1Km、その後は7.5～9.0の間。現在納車半年 走行距離3500kmです。
最初だけよかったのは、新車だから丁寧な運転をしたせいでアクセルをあまりふまなかったせいかなと考えてます。
>>338です。アドバイスありが㌧！
しかしあまりにも低回転で走り続けるとプラグかぶったり抜けが悪くなったりするからなぁ…
燃費は諦めるしかないのかしら…
何してもリッター12.5しか走らないんだが
都内にて7.5～8.5というところ。
俺の場合（23S MT）は燃費に気を使っても使わなくても同じ。
高速道路を含めて今までの平均8.5
大型国道バイパスを通る通勤メインで。
↓
ナビ、オーディオ
↓
燃費報告 ←いまここ
まだ1000kmちょいしか走ってないけど、最初でこんなに良いもんなんかね？
今後延びることを期待するか…。
3速6000回転ぐらいメインで御殿場から伊豆まで
＋2000回転で一般道100キロ走ってきたけどリッター10超えたよ。
すげー燃費良い気がするんだが。
おとなしく走れば20Sでも13ぐらい行くんじゃねーかな。
俺、加速時すら2000回転越えないくらいに気を使って燃費運転したのにｗ。
もういいや。
ﾌﾞﾝまわします。
