【水冷】ポルシェ911 63台目【Porsche】

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ヒント：

2chスレのurlを http://xxxx.2ch.net/xxxx から http://xxxx.2chb.net/xxxx に変えたらここでスレを読めます。

1 ：ポルシェ９１１９９６・９９７専用スレです。
空冷厨の方は空冷ポルシェ専用スレへどうぞ。
現実では所有している奴に頭が上がらないので、価格が高いとか、価値が低いとか、価値が下がるとか、ここで文句を威勢良く並べ立てるのは、恥ずかしいのでご遠慮ください。

★前スレ
【水冷】ポルシェ911 62台目【Porsche】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259631109/
★ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
Porsche Japan
http://www.porsche.com/japan/jp/

2 ：また偉く恥ずかしいスレ立て文章だなｗ

3 ：貧乏人の僻みレスがないと過疎ってしまいそう。
それを考えると定期的にスレを盛り上げてくれるので、貧乏人にも
生きている価値が少しはあるのかなと思う。

4 ：ニューイヤーフェアのＤＭに、「ポルシェメインテナンスパッケージ１月１２日よりスタート」とあるわけだが、
これの詳細を聞いた人、います？

5 ：貧乏人の僻みって嫌だよな
おまえら911の良さを数え上げてみろ
どう考えても適正価格だろ

6 ：呼んでるので来てみた
正味700万の車に1300万ローン購入する、哀れな年収700万の貧乏人が実社会での肩身の
狭さのウサをはらすスレですねw

7 ： >>1
スレ立て乙
貧乏人がさっそく釣れてますねｗ

8 ： >>6
一匹目

9 ：７００万の価値しかない車を買った馬鹿共が集うスレはここでつか？
真の金持ちはこんなぼったくり車なんて買わねーんだよ。
フェラーリやランボ買うからｗ

10 ： >>9
ランボー飼いたい

11 ： GT3が一番お買い得だよな

12 ： >>1のおかげで貧乏人が釣れる釣れる

13 ：ちょっとでも「高い」とか言うと袋叩きに遭いそうな雰囲気だな
９９３のカレラＳなんかと較べると３００万位上がってるのか・・・
フェラなんかと較べたら良心的なような気もするけど？
ところであのサングラスホルダーって、携帯ストラップにしか見えないぞｗ

14 ： >>1
糞乙！

15 ：どんなに吼えてもカレラが700万とかには絶対なりませんから。
つーか、700万でもおまえら買えねえ・・・

16 ：ＩＳＯの要求するリスク分析ツールである故障モード解析を使うと、
インタミ破損は走行中にオイルを大量に撒き散らして事故を起こす可能性が高いので
厳しさは１０（１０：負傷する可能性あり、１：故障の影響はほぼない）
破損例は他サイトの書き込み例を見るだけでも10例以上、書き込みしていないケースが
その数倍はあるでしょうから、発生可能性は1000ppmを軽く越えていると考えられ
発生頻度は６（１０：＞33％、６：3000ppm程度、５：100ppm程度）
検出可能性は、すでに製品が全て市場に出ている事から、ユーザーがエンジンが逝ってしまう
前にインタミの不具合に気づく可能性を考えると
検出可能性は良くて８（１０：検出不可能、８：検出はほぼ有り得ない）
３つのレーティングをかけたリスク優先数RPNは４８０となります。
通常の品質システムを持った企業でしたらRPNが２００もしくは３００以上
であれば対策をとらなくてはならないはずで、ポルシェがこの問題を
放置している事は悪質なリコール隠しです。

17 ： >>15
おまえも買えないwwwwwwwwwww

18 ：吼えなくてもアメリカ行きゃあ700万

19 ：アメリカでの価格はわかったから
本国での価格を教えてくれ。

20 ：俺の08カレラSもインタミ逝っちゃうんですか？
逝かないんですか？

21 ： >>19
ドイツのHPに載ってるよ

22 ： >>19
http://www.porsche.com/germany/models/911/
為替は自分で計算しよう

23 ：本国価格はほとんど日本とほとんど変わらないんだな。意外だな。

24 ：下手すりゃ日本のほうが安くないか？

25 ：なんかキモいスレだなここ

26 ： >>1のテンプレ読めよ、貧乏人ども

27 ： >>20
07以降は大丈夫だろ。

28 ：値上げ、値上げと言いますが、在庫の値引きや新古車への登録費用などを
考えてから新価格から引き算してください。在庫の値引きは恐らく200万超え、
新古車への登録費用は計算すればわかりますよね？それを乗っけたと考え
れば、値上げじゃなくて、利益確保の延命策ではないでしょうか？
ちなみに、今週末はPCに行けないのですが、メンテナンスパックの詳細は
私も知りたいです。あと、担当を変えるのはどうしたら波風立たずに実行
出来るでしょうか？

29 ： >>24
本国EUR 84.705,00×130円(為替)×0.78(税抜）＝8,589,087円（税引別本体価格）
バカ相手のボッタ価格＝11,352,380円（税引別本体価格）
850万ならアメリカと変わらんと思うんだがそれでもドイツ人は価格差嫌ってアメリカに
買い付けに行ったりするからな

30 ：で、ドイツ人は結局トータルで素の911の新車に1100マン前後払ってるわけね。
オプションつければもっといくかｗ
やっぱりポルはドイツ本国でも金持ちの車だな。

31 ：日本人はなめられてるよな-
みんな中古車買えばＰＪもはんせいするんじゃね？

32 ： >>31
お前のスレはこっちだろ。
買えないヤツは隔離しようぜ。
スレ立てたから、そっち行けや。
【グダグダ】ポルシェ911 買えないヤツオンリー【貧乏】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1124260620/

33 ： >>28
ＰＪは本国から輸入した車を規定の値段でＰＣに売ってるんじゃないの？
ローカル販売店の値引きが直接メーカーに影響を与えるとは思えんが・・。
値引きは各ＰＣがそれぞれ独自にやってるんだろうから
値引きした分と値上げした車両との価格差はＰＣの利益になるのでは？
まあ、私は既に買ってるので関係ないですが（ｗ
ちなみに担当替えるならコールセンターにでも相談してみれば？

34 ：確かなことは最新は最良ではなかったこと

35 ：買えもしないくせに何で原価だの利益だのに拘るの？
買ってないんだからボッタクリじゃないじゃん・・・
ちなみにラーメン屋の餃子の原価率は20%だよ。ラーメンは最高で30%。お前達、
一生買うことのないポルシェの心配している場合じゃないぞ。

36 ：ペットボトルの水や缶ジュースなんて、原価はタダ同然だぜ
ボッタクリに金を払いたくなかったら、自給自足で野菜や米を自分の糞を肥料につくって生きていけよｗ

37 ：と、貧乏なうえに馬鹿な奴の相手をするのはこのくらいにしてとｗ
フェアに行って、ノベルティと「ポルシェメンテナンスパッケージのご案内」なるパンフレット（わかる人にはわかるだろうが、例の縦長の小さなパンフ）をもらった
簡単に言えば、メルセデスケアみたいなものだね
得なのかどうかよくわからない

38 ：高級料亭なんかは原価もさることながら
その道何十年の料理人技術料や場所代や空気感そのものにお金を払うという文化でしょ。
それにおしみなくお金を払える人間がどこかそのお店のパトロン的な役割を果たして
支えてくれる。
腕のある料理人がちゃんと報われるシステムを日本も築いてもらいたいね。
残念ながら今の安物崇拝ではフェラーリやポルシェのようなメーカーは日本からは
絶対に出てこないと思うがね。

39 ：だからさ～、世界ほぼ同等の値段で売ってるのならそうだけど。
アメリカは半額でしょ。

40 ： >>39
アメリカではハンバーガーが食いきれないぐらいデカイし、ジュースなんて10リットルぐらい入るんじゃないかと思うようなカップに入って出てくる
それでいて、値段は日本より安い
ボッタクリだとマックに殴りこめよｗ

41 ： >>40
ばーか。別物比較してどうする。
それに、マックでもアメリカ国内でも州によって値段が倍ぐらい違うだろ。
911は全く同じものがアメリカでは半額で買える。
比較するなら同じもので比較しろ。

42 ： >>41
東京のマックで、「アメリカと同じ大きさのマックとシェイクじゃなきゃヤダヤダ」って泣いてください。。。

43 ：つーか、パナメーラが結構売れてるんだね
ＰＣの展示車さえ売れたとのこと
値段にこだわってる奴は買わないよな。。。ｗ

44 ：延々とアメリカの価格と比較云々言ってる奴はなんかメリットあるのか？
ただの並行屋の嘆きか？
しかし並行物はこれから大変だろうな。
いくら車両価格が安くても、今後はますます高性能化（特に電気系）するから
メンテなんかは並行屋じゃいずれ限界が出てくるだろうな。
ＰＪはメンテパッケージとかいうの出したみたいだし。

45 ：最近、助手席側で、シャコシャコシャワシャワ小さな音がしてるんだよなあ。
エアコンかなあ・・・

46 ： >>33
商売の奥深さを知らないな。PJとPCが別会社だからとすると、負担は
一方的にPCにかかるわけだよね？そんな事は出来ないよ。値引きは勝手
にしているんじゃないと思うよ。PJに目標台数が捌けずに在庫が増えす
ぎたら、それらを処理しなくちゃならんわな。PCに強制引取だよね。でも
そこで規定金額でPCが引き取るかな？別会社だから余計に飴玉が必要な
訳だよね。卸値を何台引き取ってくれたら何割下げるとか、そんな感じな
ものがなければ、私が社長だったら・・・自分の会社を犠牲にしてまで
PJを守らない。08年モデルの在庫はどうしても残ったのを5月に一斉登録
したんじゃないかな？09モデルはPDKとIMS解決効果と安売りで殆どないん
じゃなかろうか？でも、わからないけれどね。国産でも応援金が出るから
ね、在庫整理には。それと決算期には・・・。自動車業界って裏側は複雑
だよ。値上げしても、買う人は買うでしょうね。売れなくて困ったら値引きが
始まるし。どっちみち、利益幅がバカでかいんだから問題がないでしょう。
ポルシェの営業マンは外車の中で一番、報酬が高いんでしょ？
メンテパックってメルセデスケアと同じような物なら少し考えるな。あれって
面白い事に「部品は無料でも工賃は別」何て言う事があるらしいからね。素人じゃ
出来ない、弄れない、弄ったら保証しないのに、工賃は別途頂きますっつうのが
どうもわからんし、グレーゾーンなんだよね。凄く安心できるシステムだけど
これもPCの姿勢次第か？っで、パックの値段はいくらなんでしょうか？
パナメーラ、そんなに売れているの？売れていないって泣いていたけどな。何が
変化したんだろう？値段改定前の在庫？
新車で買ったけど、アンケート来ないな～。

47 ：私はポルシェは知らないけど普通、輸入自動車業界は
基本的にはインポーター（ポルシェだったらＰＪ）から決まった金額で
販売店が仕入れるはずだよ。
値引きなんかは普通、販売店毎に独自でやってるよ。
もちろん代理店契約があるのである程度の常識範囲ってのはあるけど。
そのリスクをとってもらう為の販売代理店契約。
リスクをとってもらわないで販売するんだったら全部直営店にするって。
だからこそ同じ景気でも上手く立ち回って存続できてる販売店、
消えてゆく販売店があるんだよ。

48 ： >>1-47
値段の話はこっちでしろ。

【グダグダ】ポルシェ911 買えないヤツオンリー【貧乏】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1124260620/

49 ： >>48
denpaって入ってるからバレバレだろ。
いつもの中の人ご苦労さんｗ

50 ：ホントにキモいスレだなここ

51 ： >>42
アメリカ人はクルマも食べ物も安くて何にカネを使ってるんだろ？

52 ：中の人www

53 ： >>40
それを言ったら東南アジアだって半額以下でアメリカと同サイズだぞｗ
初めて見た時はあまりのデカさに笑ったわｗｗｗ

54 ：アメリカはね、日本の500万円が現地の1500万円くらいの価値があるよ。
更に、今はデフレに陥っているからもっと。アメリカでは6万ドルの車を
買えるのは成功者ですね。更に上のフェラーリなんてのはセレブの領域
です。アメリカは値段が安いと言うけれど、買った後が高いよね。修理
なんてボッタクリ。

55 ：日本は15年デフレですけど

56 ： >>54
ヨタ話してねえで糞して寝ろw

57 ：９９７のｃ２ｓ乗りだが隣にフェラーリが並んで来ると変な威圧感を感じ負けたと思う。
心が弱いのだろうか。気にならなく成りたいのだが。

58 ： >>57
フェラーリに乗れば気にならなくなるよ
隣にアストンが来たら威圧感を感じ負けたと思うだろうけどw
　　↓
アストンに乗れば気にならなくなるよ
隣にブガッティが来たら威圧感を感じry だろうけどw
・・・というわけで上には上がいると思ってあきらめなさい
ここで貧乏人が云々と勝ち誇ってるつもりの
キモいエセセレブ気取りの小金持ち共も
所詮井の中の蛙ということで

59 ：値上げしただの、高いだのいちいちうるせーんだよ。
買えない貧乏人はすっこんでろ。
大体、ポルシェ本社が投資で大幅赤字出したんだぜ。
その損失の穴埋めに値上げしてくることぐらい読めてただろ？
特にカモ中のカモの日本人から搾取しないで、どうやって損失回収するんだよ？
ちょっと考えれば解ることだろ。

60 ：そんなことより天気が良いんだからドライブ行こうぜ！

61 ：日本人がカモ？？？
ドイツでも日本でも
新車カレラは乗り出し1200万前後だから。

62 ： 1600万でC4S買ってもうすぐ１年、調子とってもいいよ、大満足だ。
あと２～３年乗って、次はポルシェターボかな。

63 ：オレも次はターボにします
高速で加速でチギリたいです
直線だけでいいです
家の車は電気にしよう

64 ： >>62
おれはどっちかというと，
マツダロードスターを買い足そうかなあとおもってる。
街中でも山道でも、ちょっと持て余しな感じだな。

65 ： >>64
街中で持てあますとは？
何をどう持てあますんだ？

66 ：現在、Ｃ２とテンロクの２台体制
結構、理想に近い状況です

67 ： >>61
日本人はカモだよ。利益の半分くらいは日本からだろ。BMWは日本が利益の７割だって公言したろ
ベンツだってアウディだってそんなもんだよ
>ドイツでも日本でも新車カレラは乗り出し1200万前後だから。
ドイツじゃどんな車でも日本より2割高く買わされてるんだから同値なら２割カモられてるよ

68 ：カモでも鳩でもいいからさあ
好きな車に乗れよ
おれが言えるのは、それだけだ

69 ：オレはC4SとゴルフGTIの２台体制、とても満足しているよ。

70 ： >>69
２台体制がいいよね
３台体制になると、均等に乗ろうとすると忙しすぎる
俺のテンロクもＶＷです
既に発売していないアルミを多用した変わった車です

71 ： >>70
何ていう車ですか？
教えて！
以前はBMW５シリーズとマツダロードスターの２台体制だった。

72 ：また値上げ？ｗ
アメリカは消費者が厳しいからぼったくり価格じゃ買ってくれないんだよなｗ

73 ： >>71
ＬＵＰＯＧＴＩっていう車です
Ｅ３９の５２８ｉに俺も乗ってましたよ
昔のことですが

74 ：またまた値上げか？
狂気の沙汰だな。
完全に日本人はカモられてる。
お前等が買わなきゃＰＪも値下げするしかない。

75 ：俺はCSとプリウスだ。
何も言うことはないな。

76 ：頼むから買えない貧乏人は来ないでくれよ

77 ：貧乏人はスルーでいいよ。

78 ：よし、いい流れになってきた

79 ： >>65
アクセル踏みこんで交差点曲がれるか？
そういうこと。

80 ：ここ最近の流れ
正直言って、貧乏人貧乏人言ってるお前ら>>76-77の方がウザイ
お前らが一番スルー出来てねーだろうに

81 ：そもそも911買った程度で金持ち気分になってること自体相当恥ずかしいんだけど
それと「買えない」のと「買えるけど価格相応の価値を見出せないので買わない」を
混同してるのも痛い

82 ： >>81
好きな車に乗れ
それだけだ

83 ：まあ俺も「好きなクルマに乗れ」てのに同意だけど..
中古で650万で996C4S買ったけど、俺の価値観だとこのくらいの金額が打倒なクルマだという気もするなあ。
たとえ新車であっても1500も出すクルマではない希ガス。
中古でもヤレの少ないしっかりした作りのクルマだし、価格が高いと思うヒトは中古にしたら？

84 ：貧乏とかじゃなくて911に1500マンとかは出せないと言っているんだよ。
分かった？

85 ： >>79
CS4なら踏めるんじゃ？

86 ： >>85
C4Sね。スマソ

87 ：交差点でポルシェのアクセル踏みこむなよｗｗｗ

88 ：
たかがポルシェのしかも水冷クソデザインでいい気になっているお前らは痛いし格好悪い。

89 ： >>88
で？なんでお前がここにいんの？

90 ：今日の日経見てたら、輸入高級車は相次いで値下げしてるらしい。
値上げしたのってポルシェだけじゃないの？
どんだけ強気なのか、はたまた投資資金の回収をアホな日本人から賄いたいのか知らんけど。
あり得ないわな。

91 ：誤　投資資金の回収
正　投資失敗の穴埋め

92 ： >>83
＞中古で650万で996C4S買ったけど、俺の価値観だとこのくらいの金額が打倒なクルマだという気もするなあ。
そりゃあ中古の996C4Sじゃあ、そんなもんだろうな。
997後期C4Sとは、まったくの別物だからなあ。

93 ：へえ、そんなに違う？

94 ：ＩＳＯの要求するリスク分析ツールである故障モード解析を使うと、
インタミ破損は走行中にオイルを大量に撒き散らして事故を起こす可能性が高いので
厳しさは１０（１０：負傷する可能性あり、１：故障の影響はほぼない）
破損例は他サイトの書き込み例を見るだけでも10例以上、書き込みしていないケースが
その数倍はあるでしょうから、発生可能性は1000ppmを軽く越えていると考えられ
発生頻度は６（１０：＞33％、６：3000ppm程度、５：100ppm程度）
検出可能性は、すでに製品が全て市場に出ている事から、ユーザーがエンジンが逝ってしまう
前にインタミの不具合に気づく可能性を考えると
検出可能性は良くて８（１０：検出不可能、８：検出はほぼ有り得ない）
３つのレーティングをかけたリスク優先数RPNは４８０となります。
通常の品質システムを持った企業でしたらRPNが２００もしくは３００以上
であれば対策をとらなくてはならないはずで、ポルシェがこの問題を
放置している事は悪質なリコール隠しです。

95 ：で？どこを縦読み？

96 ：インタミ厨は巣に帰れよ

97 ：どっちが厨だか

98 ： 911はとにかく高杉

99 ：アメリカでは、カレラ4の09モデルの在庫が680万円だなんて・・・。
PDK、ホワイト、レザー仕様、ムーンルーフ（アメリカ標準）、クロノ
その他オプション一杯。　別に日本は日本の価格で良いと思って
いたが、さすがにこれはちょっと差があり過ぎだろうと思った。
対米仕様の方が標準装備が良くて、保証は4年だけど走行距離が無制限
じゃないんだよね。日本は2年の保証で走行距離は無制限。

100 ：いつまで悪質なリコール隠しを？

101 ：アメリカはピザもコーラもコーヒーも日本の半額以下だしガソリンもえらい安いぞ。
全部輸入しとけ。

102 ： >>84
わかったから
好きな車にのればいいじゃん
ポルシェに粘着すんなよ
あきらめろ

103 ： >>98
毎日、ご苦労様です。
中古業者の方ですよね？

104 ： >>99
そんじゃあ、アメリカに住めｗ

105 ：３台の車は全部ホワイトにした(911,GTI,Fit)
３台のノートPCは全部ブラックにした(NEC,VAIO,東芝）

106 ： >>90
インタミの保証修理でかかった費用も値上げ分から捻出するつもりだと思う
まったくひどい会社だよ

107 ：なんでこんなにアンチが多いんだろ？
買えないヤツは来ないで欲しいね。

108 ：世の中、ポルシェ買える奴より買えない奴の方が多いわな

109 ：アメリカに住むとかの問題ではないよ。戦略価格ってのがあるだろうけれど、
それにしても、680万円っでカレラ４のフル装備が買えるんじゃ～愚痴るわ。
走行距離が無制限と制限付きってのが違うけど、アメリカは年間に10万キロ
とか走っちゃうからね、無制限にしないのはわかる。ただ、耐久性に自信が
ないのかな？っと思った。日本では保証を2年にして走行無制限でも日本じゃ
そんなに距離が伸びないからね。やっぱり、ここで話題になっている通りに
耐久性がないのかな？
インタミの話題がアメリカであんだけ出ているのは異常だよ。アメリカは寛容
だからね。みんな、本当に突然に壊れているじゃないね。リコールだよ。私は
直噴エンジンだけど、インタミが消えたはずのエンジンなのに、インタミの不調
音（ベアリングのガタ）がするんだよね。なんでだろう。気味悪いな。

110 ：取りあえず109はアポ～ンした。

111 ：カレラ４って一応、フルタイム4駆だよね？997前期までのシステムと997後期
からのシステムでは結構違うんですかね？動画でFRの様にドリフトしている
動画もあれば、雨の芝生で僅かな傾斜も登れずにスタックしているカレラ４も
あったり。誰か解説してください。

112 ： >>110
何であぽ～ん？　　事実と本音だけどね。

113 ：アポ～ンが多いな。
悔しかったんだね。ﾖﾁﾖﾁ

114 ：この割高価格で買う気にはなれんわ。
フェラーリの方がアメリカと同じ様な値段で余程お買い得だからね。

115 ：じぁフェラーリ買え、ここには来るな。

116 ：フェラーリとランボはポルシェよりも一段上。あれに手を出すのは
もうお金に心配しない状況になってからだな。普通に金を稼いだ奴の
到達点がポルシェで、殿堂入りをした人が手を出すのがフェラーリや
ランボな気がするな。

117 ： >>105
何を言いたいのか分からん

118 ：》》109
インタミディエイトシャフトはタペット開ける為に直噴でもあるんじゃないの？
PDKだって一気筒あたり４個のバルブあるでしょ。

119 ： >>118
「インタミは後期型から無くなりました」とPCの担当者が言っていたよ。

120 ： >>118
インタミはない。

121 ： >>118
カムシャフトのことか？
馬鹿だなあ。

122 ： >>116
フェラーリとポルシェの比較は、長嶋茂雄と王貞治を比較するくらい無意味。

123 ：ポルシェの値段で高いと言ってる奴が、フェラーリを買えるわけがないわなあｗ

124 ：フェラーリとポルシェの値段の差なんてたかだが500-1000万ぐらいなのになにいってんだ。
日常の足としてフェラーリは非現実的なのでポルシェにしたというヤツがほとんどだよ。
>>116には関係ない話か。

125 ：まあインタミ問題で嘆き悲しんでいる996中古オーナーは別だろうがな。

126 ：ポルシェの値段が高いのは別にかまわないんだけど
そこまでの、価値があるのか？
そこが分からん所なんだけどな。
でどうなん。ボディの剛性とかエンジンの耐久性
は国産と比べて良いの？
買わないけど、中古で10キロ近い個体の
状態が気になる。

127 ：４３０から４５８イタリアに乗り換え予定の俺だが、フェラ海苔は大抵ポルシェも持ってるよ
フェラーリが非現実的なのでポルシェにするなんて考えは悪いけどないな

128 ： >>126
剛性は鬼だけど

129 ： >>126
価値があるかだって？そこが分からない所だって？
自分で所有しなきゃ何もわからんよ
自分で見極める度胸も甲斐性も無い奴は何もできないよ
車に限らず、人生全般に言えることだ

130 ：ポルシェに価値が無いと本当に思うなら、きっぱりとポルシェのことは無視して、
価値があると思う車に乗ればいい
うだうだとポルシェに価値が無いと思いながら、ポルシェに執着している時間が無駄だろうに

131 ：ボディの剛性が良いのはなんとなく解る。
んでね。自分の場合はどうせ弄り倒したい
から中古でも良いかと購入検討中なんだわ。
で雑誌みると、オリジナルにみんな
拘るみたいなんだけど
それはどういう理由でそうなるの？
ランボルギーニとかフェラーリをわざわざ
古い個体を発売当時の様に復元しようと
してるのたまに見かけると、
何故、出荷された状態が一番よいと
思う考えが理解しにくいい。
多少なりと自分で手を加えるのも
ありなんじあまいか？

132 ： >>129
>>130
なんだ、偉そうな事言ってるわりに
答えられないのか？
悪かった。免許も持ってないガキだったんだw

133 ： >>126
スペック至上主義だったら、ＧＴ－Ｒにしとけ。
コストパフォーマンスで言ったら世界一だから。
ポルシェの価値？
俺にとっては、様々なレースで戦ってきた歴史と伝統の流れを脈々と受け継ぐ
車を所有するという喜びだな。
個人的にはＦ１よりも、耐久レースが好きな俺にとって、ポルシェを所有する
ことが最終的な目標だったんで。

134 ：それと、素人から玄人まで、レースのベース車両を絶え間なく出し続けるメーカーの姿勢だな。
480psのレース用ポルシェ、「911 GT3 R」デビュー (10.01.20) ニュース
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022444.html

135 ： >>131
ポルシェの場合は、発売時の仕様が最良のセッティングとされてるから。
　　本当かはしらん。

136 ：悪いなGTRは3ヶ月で売っぱらったよ。
良い車だと思うけど。金出せば
誰でも乗れるし。
弄って楽しみたいのだわ。

137 ： >>136
　旧GT-Rは、いじくられすぎて化け物になったから運輸省からクレームがついただろw
　だから、新型は弄くられないようにしないと国土交通省の許可がおりなかったんだなw

138 ： >>134
なんとなく、趣味が合いそうだね。
但し、おいらの場合は市販車より
競技車両の所有が目標と言うか
機会に巡り会えて無いだけ。

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in 0.17838287353516 s